Saxo Cup, Punto GT, Polo 16V жана 106 GTi (жаш жигит) Жереми Кларксон тарабынан сыналган

Anonim

Көптөрүбүздүн Top Gear боюнча эң акыркы эскерүүлөрү "үч орто жаштагы эркекти" (өздөрү айткандай) трассада гиперспортту сынап жатканын же кандайдыр бир "жинди" кыйынчылыктарга туш болгондугун көргөнүбүз менен, атактуу Би-Би-Синин шоусу болгон учурлар болгон. унаалар тууралуу көрсөтүүгө көбүрөөк окшош болду.

Мунун далили YouTube'да көбүнчө "Old Top Gear" деп аныкталган бир катар видеолор. 90-жылдардагы жолдорду толтурган эң акылга сыярлык (жана ошондой эле кызыксыз) тааныш сунуштардын ар кандай сыноолорунун арасында өзгөчөлөнүп турганы бар эле.

Бул саптарды окуп жатып, “Эмне үчүн бул видео сиздин көңүлүңүздү бурду?” деп сурайсыз. Жөн гана анын башкы каармандары 90-жылдардагы төрт "баатыр", төрт ысык люк, тагыраагы Citroen Saxo Cup (Улуу Британияда VTS), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT жана Volkswagen Polo 16V.

Fiat Punto GT
Punto GT 133 л.с., 90-жылдар үчүн кадыр-барктуу көрсөткүч болгон.

кереметтүү төртөө

ESP кичинекей спорттук унаалардагы закым эле, ал эми ABS люкс болгон доордун жемиши, Citroën Saxo Кубогу да, Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT жана Volkswagen Polo 16V да чегинде айдалган. колдонмо аркылуу же дарыканада пакеттерде сатылбаган нерсени талап кылды: мык комплекти.

Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз

Citroën Saxo VTS

Citroën Saxo VTS бул жерде 120 л.с. версиясында Saxo Cup катары белгилүү болмок.

Бирок сандарга кайрылалы. Төртөөнүн ичинен Punto GT эң "таасирдүү" баалуулуктарга ээ болгон. Анткени, Fiat SUV (анда дагы биринчи муундагы) Uno Turbo сыяктуу эле 1,4 Turbo болгон. 133 л.с., ал болгону 7,9 секундада 0дөн 100 км/саатка чейин жетип, 200 км/саатка жетет.

Француз дуэти, экинчи жагынан, өзүн 106 GTi жана Saxo Cup кыймылдаткычынан кузовго чейин бөлүшүү менен (албетте, айырмачылыктар менен) өзүн "бирде экөө" катары көрсөтөт. Механикалык жактан алганда, алар сунуш кылууга жөндөмдүү атмосфералык 1,6 л болгон 120 л.с. жана аларды 8,7 жана 7,7 секундада 100 км/саатка чейин жана 205 км/саатка чейин жогорулатуу.

Volkswagen Polo 16V
16V версиясынан тышкары, Polo да буга чейин 120 л.с. сунуш кылган GTi версиясына ээ болгон.

Акыр-аягы, Polo GTi бул салыштырууда топтун эң күчтүүсү катары көрүндү жана өзүн "гана" менен көрсөттү. 1,6 л 16 В кыймылдаткычтан алынган 100 л.с (120 л.с. менен GTi да бар болчу, кийинчерээк чыгарылган).

Жереми Кларксондун бул төрт ысык люк жөнүндө чыгарган өкүмүнө келсек, бул кичинекей спорттук унааларды таап, ырахат алышыңыз үчүн биз сизге видеону бул жерге калтырабыз.

Көбүрөөк окуу