Учурдагы (беш) экрандын бирин колдонуп, биз Super Mario Karts же Street Fighterди электр унаабыздын ичинде ойной албайбыз, бирок Гилерме жаңы кеменин бортунда ушундай кылды. Хонда Э , жана андан да көп учкуч Тиаго Монтейро компаниясы менен, батарея заряддалып жатканда.
Валенсиядагы (Испания) Хонданын биринчи электр унаасы менен болгон бул биринчи динамикалык байланыштын эң кызыктуу учурларынын бири.
Honda E кийинки июнь айында Португалияга келет. баасы 35 000 евродон башталат — Уильям сынаган бирдик, Advance (жабдуулардын жогорку деңгээли) кымбаттайт 38 500 евро.
Honda Eден эмнени күтүүгө болот?
Бул жапон брендинин жаңы электрдик ышкырыгы жана ага караңыз... Эң сонун, бирок абдан жагымдуу, жөнөкөй фигуралары жана сүйкүмдүүлүгү бар.
Ал атайын платформада жайгашкан 35,5 кВт/саат батарейка октордун ортосунда жерде жайгашып, оордук борборуна дээрлик Honda гибриддик суперкары болгон NSXдикиндей эле салым кошот. Бул беш эшик жана төрт отургуч бар - экинчи катарда абдан акылга сыярлык мейкиндик - бирок жүк ташуучу татыктуу... шаардык: болгону 171 л.
Батарейканын сыйымдуулугу анчалык деле жогору эмес - Renault Zoe же Peugeot e-208 сыяктуу көпчүлүк атаандаштар 50 кВт саатта (же бир аз көбүрөөк) - ошондуктан автономия да жупуну, атаандаштарынан төмөн. Э эң кымбат сунуштардын бири.
официалдуу түрдө акылдуу 220 км автономия дээрлик 400 км Zoe же 340 км e-208 каршы - дагы жупуну SEAT Mii Electric, окшош кубаттуулугу батареясы менен, 260 км жарнамалайт.
Бирок, Honda E электрдик машинага карата кандайдыр бир артыкчылыкка ээ болот, анткени ал кыймылдаткыч менен гана жеткиликтүү эмес. 136 л.с анын негизги атаандаштары катары, ал дагы башка, күчтүүрөөк сунуштайт 154 л.с — эки кыймылдаткыч тең 314 Нм максималдуу моментти камсыз кылат.
Бул 0-100 км/саат ылдамдыкта 8,3 секундада көрүнүп тургандай, жандуу өндүрүмдүүлүккө кепилдик берет — унутпаңыз, анын атаандаштары сыяктуу жана компакттуу өлчөмдөрүнө карабастан, Honda E 1500 кг оор салмактагы (батареяларды күнөөлөп) ).
Жер шилтемелери MacPherson макети менен камсыз кылынат, алдыңкы жана арткы жана арткы дөңгөлөктүү диск. Ал борттогу ыңгайлуулугу менен атаандаштардан өзгөчөлөнүп турат, бирок Honda E айдоодогу бардык таасирлерди билүү үчүн, компания катары Гилхерме (жана Тиаго Монтейро) менен видеону көрүңүз:
Жүктөөлөр
200 километрден бир аз ашык автономия менен заряддоо базардагы башка трамвайларга караганда тез-тез болот. Хонда тез заряддагычта (50 кВт) аккумуляторду анын толук кубаттуулугунун 80% "толтуруу" үчүн болгону 30 мүнөттө жарнамалайт. 7,4 кВт (32 А) дубал кутусунда 100% жетүү үчүн 4,1 саат керектелет, ал эми ички розеткада бул маани (узун) 18 саатка чейин көбөйөт.
Биз анын жүктөлүшүн күтүп жатабыз, эгер кофе-брейк сиз үчүн болбосо, анда профессионал айдоочу менен кичинекей виртуалдык сынак болот. Рахмат Джеймс!
