Жөн эле Land Roverдин алдыңкы дөңгөлөктөрү? Чындыгында. THE Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — узун аталыш — бир гана кыймылдаткыч алдыңкы огуна ээ болуу менен, ал британ брендинин эмиссиясын кыскартууга гана салым кошпостон, «Land Rover ааламына» жетүүнүн эң жеткиликтүү жолдорунун бири катары да өзүн көрсөтөт.
Бул биринчи болгон эмес - Freelander eD4 эсиңиздеби? Ал эми Freelander жөнүндө сөз кыла турган болсок, ал рыноктон кеткенден бери, бул Discovery Sport британиялык бренд үчүн баштапкы деңгээлдеги моделдин ордун ээледи.
Бирок, канчалык "ADN Land Rover" бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкаруудан баш тарткан жана атүгүл спортко багытталган көрүнүштү кабыл алган моделди сактап калды? Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD сынап көрүүгө убакыт келди.
визуалдык жактан алдабайт
Көрүү бөлүмүндө Land Rover Discovery Sport өзүнүн келип чыгышын жашырбайт. Ал атүгүл чоңураак Discoveryнин кичирейтилген версиясы сыяктуу көрүнөт - анын арткы капкагы сыяктуу жакшыраак деталдары бар - ошондуктан Discovery Sport бизди "жаман жолдорго" түшүрө алат деген идеяны "сатат".
Жерден жакшы клиренс буга чоң өбөлгө түзөт (алда гана алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөк бардай көрүнбөйт) жана бул версияда чоң дөңгөлөктөрдү камтыган жөнөкөй “резина тилкеге” окшобойт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул Discovery Sport менен жолуккан адамдардын көбү аны (жана анын ээси) бренддин бүт ДНКсы алып жүргөн качуу идеясын бул вариант дээрлик аткара албасын түшүнбөй эле байланыштырышы мүмкүн. альпинизмге караганда көбүрөөк.
Табиятынан тааныш
Сырткы көрүнүш сыяктуу эле, Discovery Sportтун интерьери британ моделинин келип чыгышын жашырбайт жана башка моделдерде Solihull бренди кабыл алган ошол эле "стиль линиясын" карманган тааныш көрүнүштү кабыл алат.
Ичинде бизди сапаттуу материалдар менен тосуп алышат, бирок сегмент шилтемелерине жетпей турган жыйын, прогресс үчүн орун бар.
Түз сызыктар жана башкаруу элементтеринин мейкиндикте жакшы бөлүштүрүлүшү менен Discovery Sport кээ бир физикалык башкаруу элементтерин тактиль баскычтары менен алмаштыруунун аркасында заманбап жана функционалдуулукту кызыктуу түрдө аралаштырды.
Ошентсе да, баары кызгыл эмес, жана кээде, бул конкреттүү механикалык редуктор версиясында биз үчүнчү же бешинчиге өткөндө байкабай "Эко" режимине өтүп кетебиз. Оң же сол жактагы кичинекей баскычты бассаңыз жараша, эки айланма башкаруучу кабыл алган ар кандай функцияларга көнүү үчүн да бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн.
"Эко" баскычын көрүп жатасызбы? Кээде үчүнчү же бешинчиге өткөндө, биз аны ишке киргизебиз. Бул Land Rover бизди үнөмдөөгө үндөгөн кыйыр жолбу?
Ал эми мейкиндикке келсек, Land Rover Discovery Sport жети орундук менен гана эмес, ошондой эле акыркы MPVнин көрө албастыгын жарата ала турган жашоого ылайыктуулугунун өлчөмдөрү менен да өзүнүн көнүмүш жөндөмүнө ылайык келет.
Жылдырма арткы орундуктардын аркасында үчүнчү же экинчи катардагы жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк орун сунуштайт же беш орундуу болгондо 840 литрге чейин жете турган багаждын сыйымдуулугун дагы жакшыртса болот. Ошентсе да, арткы орундуктардын абалы кандай болбосун, чындык бизде ар дайым көп орун бар жана биз, мисалы, Skoda Kodiaq же SEAT Tarraco унааларына караганда оңой саякаттайбыз.
Спорт? Жок эле
Расмий аталышы Спорт деген терминге да кайрылышы мүмкүн, андан тышкары ал R-Dynamic жабдуулар линиясынын спорттук көрүнүшү менен коштолот, бирок чындык эң арзан Land Rover рулунун артында эң өзгөчөлөнүп турган нерсе - бийиктиги. бортунда комфорттун деңгээли.
Динамикалык түрдө жүрүм-турум алдын ала айтууга жана коопсуздукка негизделет. Дененин кыймылын жана башкарууну жакшы камтыган суспензияга карабастан, Discovery Sportтун динамикалык аспектилерин изилдеп жатканда, анын салмагы эки тоннага жакын экенин жана ийри сызыктарга караганда ыңгайлуураак болгон жогорку профилдүү шиналар бар экенин эстейбиз.
Комфортко көбүрөөк багытталган бул поза британ брендинин ДНКсына жооп берет жана Land Rover Discovery Sportтун тааныш жана жол жүрүү жөндөмдүүлүктөрүнө абдан жакшы "тайык".
Асфальт бүткөндөн кийин Discovery Sport анын Land Rover экенин танбайт. Эң тайгак жолдордо да ыңгайлуу, ал бүт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана Terrain Response 2 тутумунун толук мүмкүнчүлүктөрүн изилдөөгө мүмкүнчүлүк бербегенибизге өкүндүрөт.
тынч кет
Динамикалык иштетүү сыяктуу эле, 150 л.с. бар бул 2,0 л дизель "Спорт" деген атка ылайык жашоого анча деле кызыкдар эместей сезилет, бул анын тынч ритмдерди жана жети отургучтун аркасында трассада узунураак чуркоолорду артык көрөрүн билдирди. , алдыңкы дөңгөлөктүү, бул Discovery Sport болуп саналат 1-класс!
Руль дөңгөлөкүндөгү тактилдик башкаруу элементтери көнүү үчүн бир топ убакытты талап кылат, анткени алардын функциялары аспаптар панелинде тандалган менюга жараша өзгөрөт.
Прогрессивдүү 1750 айн/минуттан ашкан (ошол учурда биз анын 380 Нм моментине ээ боло баштадык), ага чейин бул төрт цилиндрлүү алты ылдамдыктагы механикалык редукторду тез-тез колдонууну талап кылат, анын масштабы күйүүчү май керектөө менен эске алынат жана бул шилтемесиз колдонуу жагымдуу (бул жагынан Mazda CX-5 жагымдуураак).
Күйүүчү май керектөө жөнүндө сөз кыла турган болсок, Land Rover Discovery Sport унаасын өзүнүн “табигый чөйрөсүнө” (ачык жол жана трассалар) алып барганда, ал 5,5-6 л/100 км (өтө тынч жана жай 4,2 л/100 км алдым) бирок бул "Грета Тунберг" режиминде). Шаарларда аларды 7-8 л/100 кмге чейин көрүү нормалдуу көрүнүш.
Вирдостордун жана күзгүлөрдүн командаларынын жайгашуусу кыска колдуу адамдарга анча "достук" эмес.
Машина мага туурабы?
Эгер 15 жыл мурун кимдир бирөө алдыңкы дөңгөлөктөрү бар Discovery аттуу Land Rover болот деп айтса, ал адам бат эле жинди деп аталып калмак.
Бирок, убакыт өзгөргөндүктөн, рыноктун талаптары да өзгөрөт жана Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD бренддин ДНКсын аны легендарлуу кылган жол көндүмдөргө муктаж болбостон ынанымдуу алып жүрөт.
Негизинен бул концентрацияланган ширелер сыяктуу. Жок, алардын даамы жаңы ширедей эмес, бирок алар баа менен даамдын ортосунда жакшы компромисске жол ачат жана бул Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD менен дал ушул нерсени алабыз.
Эгерде сиз жети орундуу, ыңгайлуу, арзан жана өзгөчө көрүнүшү бар жол тандабасты издеп жатсаңыз, Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD туура тандоо болушу мүмкүн — жөн гана Индиана Джонстун же жеңүүчү болууну каалагандардын инстинкттерин салкындатыңыз. атактуу Төө Трофейдин.