Жаңы Ford Mustang Mach 1 бул Түндүк Америкадагы пони унаасына эң акыркы кошумча болуп саналат жана Mustang 5.0 V8 GT 450 л.с. менен Shelby Mustang GT500 жинди 770 л.с. ортосунда жайгашат.
Mach 1 GT сыяктуу эле 5.0 V8 Coyote колдонот, бирок кубаттуулугу 480 л.с. жана момент 569 Нмге чейин өсөт, тиешелүүлүгүнө жараша 30 л.с. жана 40 Нм. Shelby GT350 кириш, радиатор жана май чыпкалоочу адаптер.
Кандайдыр бир жол менен, Mustang Mach 1 быйыл каталогдон жок болуп кеткен Shelby GT350 (жана эң экстремалдуу GT350R) боштугун толтурат. Mach 1 GT350 сыяктуу багытталган эмес, бирок GT350 (жана GT500) бир нече компоненттерин жана динамикалык бөлүмдөн алынган сабактарды мурастап, "коркпогон" схемаларды чечүү үчүн оптималдаштырылган.
Ошентип, GT350 автоматтык согончогу менен бирдей алты ылдамдыктагы Tremec механикалык редукторлорун алат, ошондой эле 10-тездиктүү автоматтык куту менен (мисалы, биз Ranger Raptorдо табабыз). GT500 арткы октун муздатуу системасын, арткы диффузорду жана диаметри 4,5 дюймдук (11,43 см) түтүктү алат.
Шасси деңгээлинде биз Magneride суспензиясында жаңы калибрлөөлөрдү табабыз, анын ичинде алдыңкы пружиналар, стабилизатор тилкелери жана асма втулкалар бекемдиктин индекстерин жогорулатат. Электр менен башкарылуучу руль кайра калибрленген жана рулдук колонна бекемделген.
Биздин баракчага жазылыңыз
Кошумча динамикалык топтом (Handling Pack) да жеткиликтүү болот, ал өзгөчө жана кененирээк дөңгөлөктөрдү, ошондой эле аэродинамикалык элементтерди (чоңураак алдыңкы бөлгүч, Gurney клапаны жана башкалар) кошумчалайт. Mustang GT — бул таңгагы жок болсо да, Mustang Mach 1 кайра конструкцияланган астынкы арабанын аркасында 22% көбүрөөк түшүрүү күчүн сунуштайт.
Өзгөчө
Көңүл бурган механикалык жана динамикалык өзгөрүүлөр болсо, Ford Mustang Mach 1 да үй-бүлө мүчөлөрүнөн оңой эле айырмаланып, өзгөчө визуалдык мамилеге ээ болот.
Өзгөчө аэродинамикалык жактан эффективдүү болгон жаңы акула мурдуна жана конкреттүү алдыңкы торго кирет. Анын ичинде биз биринчи Mustang Mach 1 (1969) тегерек оптикасынын жайгашуусун туураган эки чөйрөнү көрө алабыз. Жада калса алдыңкы тараптан биз 100% иштей турган жаңы аба соргучтарды көрө алабыз - бүгүнкү күндө алар дайыма эле кепилдик бере бербейт.
Эстетикалык дифференциацияны жалтыраган капталган ар кандай элементтерден (күзгү күзгү капкактары, спойлер ж.б.) жана оригиналдуу Mach 1дин шыктандыруусу менен иштелип чыккан 19 дюймдук беш тилкелүү дөңгөлөктөрдөн да көрүүгө болот.
Европага жетеби?
Кыязы, ооба, Ford Mustang Mach 1 Европа континентине жетет. Бул, жок эле дегенде, Ford Authority тарабынан иштелип чыккан маалымат, бул Mustang өнүктүрүү командасы тарабынан тастыкталган деп айтылат. Португалия пландарга киреби же жокпу ырастоо үчүн калды.
Shelby GT350 жана GT500 экөө тең Европада эч качан расмий түрдө сатылган эмес, бул негизинен учурдагы эмиссия эрежелерине байланыштуу. Албетте, Mach 1 европалык рынокто Mustangде бар GT 5.0 V8 кыймылдаткычын колдонууда гомологацияны алууда көбүрөөк мүмкүнчүлүктөргө ээ болот.
Эгер андай боло турган болсо, Mustang Mach 1 өзүнүн карьерасынын соңуна чыккан Mustang Bullitтин ордун ээлеп, Европадагы эң жогорку диапазондун ролун алат.