нын ачылышына кандайдыр бир деңгээлде таң калдык десек болот жаңы Ferrari F8 Tribute , 488 GTB ордун ээлейт. Таң калыштуу, анткени 488 GTB ишке киргизилгенден бери төрт жылдай убакыт өттү жана биз анын мураскеринин биринчи расмий сүрөттөрүн көрүп жатабыз.
Балким, убактылуу жакындык F8 Tributeтин 488 GTB жана 488 Track визуалдык жана механикалык жакындыгын актоого жардам берет — бул 100% жаңы моделге караганда терең рестайлинг сыяктуу көрүнөт, 488 GTB 458 Италиянын (чоң) эволюциясы.
"Habemus" V8
Тааныш контурлардын астынан биз дагы таанышты табабыз Битурбо 3902 см3 V8, бул жерде 720 л.с. менен 8000 айн / мин (185 л.с.) жана 3250 айн / мүнөттө 770 Нм жеткен . Жылдын Эл аралык кыймылдаткычы номинациясында эң мыкты кыймылдаткыч (2016, 2017 жана 2018) үчүн катары менен үч трофейге ээ болгон бир добуштан жактырылган кыймылдаткыч.
Көптөгөн "аттарга" газды басуу аркылуу жетүүгө болот, анын пайдасы таң калыштуу: 2,9 секундада спидометр ийнеси 100 км/саат ылдамдыкта өтүп баратат, бирок таң калыштуусу 7,8 секунд ылдамдыкты эки эселеп, 200 км/саатка жетет. 720 л.с. дагы эле F8 Tributo үчүн эң жогорку ылдамдыкта 340 км/саатка жетет.
Ferrari F8 Tributeди "атайын эмес" сериядагы V8 менен жабдылган эң күчтүү спорттук унаа деп жарыялайт - бирдей кубаттуулуктагы 488 Pista бренддин "өзгөчө" моделдеринин тобуна кирет. Бул наамдын атрибуциясы Маранелонун жаңы машинасынын атын актайт — V8ге болгон урмат же урмат, ошондой эле анын супер спорттук унаасынын архитектурасына (борбордук арткы абалда кыймылдаткыч).
Эволюция
488 GTB караганда 50 л.с. жогорулатуудан тышкары, F8 Tributo дагы жеңилирээк, бренд 1330 кг салмакты жарнамалайт (кургак жана жеткиликтүү жарыктандыруу параметрлери менен жабдылган), Мурдагыдан 40 килограммга аз.Cavalinho rampante бренди ошондой эле аэродинамикалык эффективдүүлүктүн 10% жогорулагандыгын жарыялайт, адатта бренддин инженерлери көбүрөөк көңүл бурган аймактардын бири.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул фокус 488 Runway сыяктуу "S-Duct" же "S" каналы жайгашкан алдыңкы тараптан көрүнүп турат. бул 488 GTB үстүнөн 15% төмөндөтүү күчүнүн өсүшүнө өбөлгө түзөт ; ошондой эле тормозду муздатуу үчүн жаңы аба соргучтарда, горизонталдуураак багытталган LED фаралардын жардамы менен формасы оптималдаштырылган; же арткы спойлердин эки тарабында жайгашкан жаңы кыймылдаткычтын аба соргучтарында.
Артында дагы бир сый, бул жолу эң белгилүү италиялык эгиз турбо V8ге: the Ferrari F40 . Кыймылдаткычтын Lexan капкагы укмуштуудай үлгүдөгү "сокур" типтеги аба вентиляторлорун кайра чечмелейт жана ушуга окшоп, алар V8дин 720 л.к. күчү менен пайда болгон жылуулукту бөлүп алууга мүмкүндүк берет.
F8 Tributo ошондой эле Ferrari'нин Side Slip Angle Control жана Ferrari Dynamic Enhancer сыяктуу ар кандай айдоо жардам системаларынын эң акыркы версияларын алат.
Оптикалык жуптардын кайтарылышы
Визуалдык жактан алганда, борбордук корпус дээрлик 488 GTBден чагылдырылганына карабастан, F8 Tributo андан учу менен алыстап, арткы жагын баса белгилейт, бул жерде биз оптикалык дуэттердин кайтып келишине күбө болобуз - мурун анын "бренд сүрөттөрүнүн" бири - тренд. биз алардын V12 моделдеринде биринчи жолу көрдүк - 812 Superfast жана GTC4Lusso.
Интерьер айдоочуга ориентацияны сактайт, бирок анын бардык элементтери кайра жасалгаланган — желдеткичтер, эшик панелдери, приборлор панели ж.б. Руль да жаңы, диаметри кичине. Интерьер дагы жаңы 7 дюймдук сенсордук экранга ээ.
Элге презентация 5-мартта эшигин ача турган Женева автосалонунда өтөт жана анын баасы же ишке киргизүү күнү тууралуу азырынча маалымат жок.