Rimac Nevera атүгүл гиперкар болушу мүмкүн, бирок ал авариялык тестирлөө программаларынан “качылып кетпейт”. Ушул себептен улам, анын көптөгөн прототиптери (мисалы, биз бир аз мурун сүйлөшкөн C_Two) жана серияга чейинки мисалдар акыркы баруучу жай катары дубалга ээ. Бүгүн биз сөз кылып жаткан көчүрмө да четте калбайт.
2021-жылы курулган бул Nevera көбүнчө демонстрация иш-чаралары үчүн колдонулган, ал тургай кээ бир журналисттер тарабынан башкарылган. Ал ошондой эле чейрек мильдеги эң ылдам өндүрүш унаасынын рекордун жаңыртуу үчүн жооптуу болгон.
Балким, ушулардын бардыгынан улам, Mate Римак анын адегенде "коштошуу" укугуна ээ болбостон, авариялык сыноодо жок кылынышын каалаган эмес. Бирок, бул алдын ала өндүрүш Rimac Nevera акыркы "саякат" кадимки эле нерсе болгон.
Анткени аны кандайдыр бир учуу-конуу тилкесинде же аэродромдо колдонуунун ордуна, Хорватиялык бренддин негиздөөчүсү жана Bugatti Rimacтын келечеги үчүн жооптуу адам, бул Neveraны жолдон алууну чечти.
Невера да каптал басып баратат
Жалбырактары бар топурак жолго «чабуул» баштагандан кийин, Мэте Римак Невера менен Bugatti Rimacтын келечектеги штаб-квартирасы курулуп жаткан жерге «ойного» барууну чечти.
Төрт электр кыймылдаткычы (ар бир дөңгөлөккө бир) жана 1914 л.с. жана 2360 Нм моментинин бириккен кубаттуулугу бар гиперкар ралли унаасындай болуп, ылайга туш болуп, тоскоолдуктардан оолак болуп, күчкө ээ болду. эч бир Неверада эч качан болбойт.
Невера ылайда жүргөндөн кийин ушундай көрүндү.
Ушунчалык көңүл ачуудан кийин, гиперкарды авариялык сыноодо тоскоолдукка каршы “ыргытуу” гана калды. Моделди иштеп чыгуу процессинин милдеттүү фазасы, ал 150 модел менен чектелет, 120 кВт/саат аккумулятор менен жабдылган, ал Rimacтын айтымында, 547 кмге чейин автономияга мүмкүндүк берет (WLTP цикли).
Rimac Neveraнын базалык баасы болжол менен 2 миллион еврону түзөт.