Биз аны эки ай мурун, интернеттеги иш-чарада көргөнбүз, бирок азыр гана Кеншики форумунда анын бардык сырлары менен тааныштык: бул жерде Lexus ROV (Эс алуу үчүн арналган автотранспорт).
Бул уникалдуу прототиби, эки орундуу багги (UTV) түрүндөгү, жапон брендинин айтымында, "айдоонун стимулдаштыруучу түрү көмүртексиз коом менен бирге жашай аларын" көрсөтүү үчүн иштелип чыккан.
Мунун себеби бул кичинекей прототиби суутек менен иштейт, бирок ал күйүүчү май клеткасы эмес.
Брюсселде ачылган GR Yaris H2 сыяктуу, Lexus ROV да ичинен күйүүчү кыймылдаткычты колдонот. Анын сыйымдуулугу болгону 1,0 л жана техникалык жактан 1,0 кыймылдаткычы Yaris менен бирдей, бирок ал күйүүчү май катары бензин эмес, суутек колдонот.
Бул кысылган суутек үчүн жогорку басымдагы резервуарда сакталат, ал так түз суутек инжектору тарабынан берилет.
Лексустун айтымында, бул суутек кыймылдаткычы дээрлик нөлдүк газдарды чыгарат, бул сан "айдоо учурунда күйүп кеткен кыймылдаткыч майынын анча чоң эмес көлөмүнөн" нөл эмес.
Lexus бул кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүн же ROV жетише ала турган рекорддорду ачкан жок, бирок үн ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын үнүнө окшош экенин жана момент дээрлик дароо болоорун, бул мотордун тез күйүү натыйжасы экенин ачыктады. суутек бензинге салыштырмалуу.
Спирос Фотинос, Lexus Europe компаниясынын директоруLexus ROV бул биздин люкс керектөөчүлөрдүн сыртка ышкыбоздугуна жана авантюристтик рухуна жообубуз. Концепция унаасы катары, ал көмүртектин нейтралдуулугуна салым кошкон жаңы технологияларды үзгүлтүксүз изилдөө аркылуу жашоо образына багытталган өнүмдөрдү иштеп чыгуу каалообузду бириктирет. Айдоо үчүн кызыктуу унаа болуу менен бирге, ал суутек менен иштеген кыймылдаткычынын аркасында дээрлик нөлдүк газдарды чыгарат.
тайманбас дизайн
Япондук өндүрүүчүнүн айтымында, дизайнерлер тобунун максаты ар кандай табигый шарттарда жакшы көрүнгөн унааны түзүү болгон.
Ал жерден ачык асма, коргоочу капас жана жолсуз шиналар менен бул жолсуз унаа келди, ал дагы эле өзүн абдан компакттуу модель түрүндө көрсөтөт: узундугу 3120 мм, туурасы 1725 мм жана бийиктиги 1800 мм.
Алдыңкы бөлүгүндө кадимки тордун жоктугуна карабастан, биз Lexus торуна жана ROVди таштардан коргоо үчүн жасалган каптал соккуларга байланыштуу фаралардын/капкалоочу топтомдун фусиформдуу формасы өзгөчөлөнүп турат. Артында, суутек бак толугу менен корголгон, ошондой эле бардык функционалдык бөлүктөрү.
Ичинен, унаанын түрүнө карабастан, биз Lexus көнүп калган монтажды жана материалдарды табабыз.
Руль булгаарыдан жасалган, редуктор скульптураланган жана отургучтарда (синтетикалык булгаарыдан) жаман жолдордогу укмуштуу окуяларды ыңгайлуураак кылууга жардам берген өздөрүнүн асма элементтери бар.
Lexus Driving Signature
Күчтүү жана укмуштуу көрүнүшүнө карабастан, жапон брендине жооптуу адамдар бул түтүктүү түзүлүшү менен абдан жеңил кузовунун аркасында кызыктуу динамикасы бар унаа экенине кепилдик беришет.
Бирок, өтө узун саякат токтотуу дагы каалаган жерге барууга мүмкүндүк берет, бул Lexusтун ырастоосунда, ушуга окшош "оюнчуктун" колдонуу кеңдигин дагы да жакшыртат.
Бирок айырмаланган сүрөттөлүш жана кызыктуу айдоодон да маанилүүрөөк, бул Lexus ROV япониялык өндүрүүчүнүн суутек технологиясы үчүн эң сонун сыноо платформасы катары өзгөчөлөнүп турат, ал келечекте бул функцияны өзүнүн кээ бир моделдеринде колдоно алат.