BMW үлгүлөрүнүн өз версияларын иштеп чыккан жана чогулткан кичинекей немис унаа өндүрүүчүсү, альп 1991-жылы Road&Track'теги кесиптештерибиз сыноодон өткөндөн кийин, 1991-жылы "дүйнөдөгү эң мыкты төрт эшиктүү салон" деп эсептешкенинин негизи болуп саналат. Alpine B10 BiTurbo.
Биринчи жолу 1989-жылы Женева автосалонунда сунушталган Alpina B10 BiTurbo BMW 535i (E34) моделине негизделген, бирок анын баасы ошол кездеги BMW M5тен дээрлик эки эсе кымбат болгон. Натыйжасы 507 бирдик гана өндүрүлгөн эмес, бирок, негизинен, баштапкы моделге салыштырмалуу киргизилген өзгөртүүлөр.
Алты цилиндр сапта... өзгөчө
Ошол эле 3,4 литрлик алты цилиндрлүү M30 блогун сактап калуу менен, B10 алда канча көп аттын күчүн жар салды — 360 л.с каршы 211 л.с. - жана бинардык - 520 Нм каршы 305 Нм - рахмат, сиз атын ойлогондой, эки кошулган турбо үчүн - E34 бул кыймылдаткыч табигый аспирацияланган.
Кыймылдаткычта жасалган иш кылдат болгон. Мындан тышкары эки Garret T25 турбокомпрессорлор атын пайда кылып, M30 жаңы жасалма поршеньдерди, жаңы тараткычтарды жана клапандарды, электрондук түрдө башкарылуучу таштанды клапандарын, "сир" аралык муздаткычты жана дат баспас болоттон жасалган жаңы чыгаруу системасын алды. Кызыктуу деталь катары турбо басымды кабинанын ичинен жөнгө салууга болот.
Трансмиссиясы жогорку сүрүлүүлүү муфта диски менен жабдылган беш ылдамдыктагы Getrag механикалык редуктор, ошондой эле 25% автоматтык кулпуланган дифференциал - M5 сыяктуу эле - жана оор жүк арткы огу менен кубатталган.
Ал эми шассиге келсек, алда канча күчтүү кыймылдаткычты иштетүү үчүн ал жаңы амортизаторлорду — алды жагында Билштейнди жана Fichtel & Sachs арт жагында өзүн-өзү түздөөчү гидравликаларды, өзүн өзү долбоорлоочу пружиналарды жана жаңы стабилизаторлорду алды. Кадимки 535iге салыштырмалуу тормоздук системасы жана көбөйгөн шиналар.
Бул BMW окшойт, анын негизинде BMW... бирок бул Альпина! Ал эми жакшылары...
Дүйнөдөгү эң ылдам төрт эшик
Ушунчалык кубаттуулуктун натыйжасында Alpina B10 BiTurbo заманбап BMW M5тен ашып гана тим болбостон, немис өндүрүүчүлөрүнө мүнөздүү 250 км/саат менен чектелбестен, ал 290 км/саатка жете алды — Road & Track 288ге жетти. км/саат сыноодон өтүп жатат — аны дүйнөдөгү эң ылдам унаалардын бири жана планетадагы эң ылдам төрт эшиктүү салон кылат.
Анын эң жогорку ылдамдыгы ошол кездеги суперспорттун ылдамдыгына барабар болгон; жарыяланган 290 км/саат аны заманбап Ferrari Testarossa сыяктуу машиналар деңгээлине койду.
Япониядан алынып келинген
Бүгүнкү күндө да, төрт эшиктүү спорт салондорунун арасында чыныгы асыл таш, сиз сүрөттөрдө көрүп турган Alpina B10 BiTurbo, жалпы 507 курулган 301 бирдиги болуп саналат. 2016-жылы Япониядан АКШга алынып келинген.
Атлантика океанында, тагыраак айтканда, Нью-Джерсиде, АКШда сатылууда, бул B10 амортизаторлорду жана турболорду, ошондой эле бардык колдонмолорду, квитанцияларды жана идентификациялык этикеткаларды калыбына келтирди. Одометр 125 500 кмден бир аз ашат жана Хеммингс аркылуу сатылууда 67 507 доллар , башкача айтканда, бүгүнкү курс менен 59 миң евро туура.
Кымбатбы? Мүмкүн, бирок мындай машиналар күн сайын чыга бербейт...