Бул чоңойгон, булчуңдуу жана коркунучтуу сүрөттөрдү карап Brabus Rocket 900 , бул нерсе жарымы эле аткарылган жок деп ойлойлу - баары бир Брабус...
Brabus Rocket 900ду биз бир жума мурун көрсөткөн Poseidon GT 63 RS 830+тин жанына койгула жана акыркысы дагы (бир аз) күчтүүрөөк болсо да, ал "хор бала" сыяктуу көрүнөт же достук мамиледе болот. , "Козунун терисин жамынган карышкыр".
Бүт аппарат өзү негизделген моделге карата (бир топ) жогорулатылган мүмкүнчүлүктөр менен акталат, "урмат-сыйлоочу" Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (төрт эшик) - укмуштуудай жаратуу Аффальтербахтан келген мастерлердин, биз буга чейин тажрыйба алууга мүмкүнчүлүк алганбыз:
Rocket 900 стандарттуу моделдин туурасына 7,8 см кошумчалайт - арткы огуна жеткен - канаттардагы факелдерде көрүнүп турат жана кең пейил арткы канатты, ошондой эле экспрессивдүү арткы диффузорду (экөө тең көмүртек буласынан) кошот. коркунучтуу көрүнүшүн актайт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Комплектти толуктоо үчүн, Monoblock Z Platinum Edition дөңгөлөктөрү, алдыңкы жагы 21″x10,5″ жана арткы жагы 22″x12″, тиешелүүлүгүнө жараша, 295/30 жана 335 шиналар менен курчалган. /25 !
Бирок сырткы көрүнүшү буга чейин эле таасирдүү болсо, кыймылдаткыч жөнүндө эмне айтууга болот?
Мына ушул жерде Brabus Rocket 900 чындап эле башка даярдыктардан өзгөчөлөнүп турат. GT 63 S колдонгон M 177 анын сыйымдуулугу 4,0 лден 4,5 лге чейин жогорулаганын көрөт, бул цилиндрлердин штрихин 92 ммден 100 ммге чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берген бир металл блоктон жасалган жаңы ийкемдүү валдын жардамы менен. Бул ушуну менен эле токтоп калган жок... Согуштун көбөйүшү менен жаңы шатундар жана жасалма поршеньдер пайда болду, алардын диаметри 83 ммден 84 ммге чейин көбөйдү.
Индукциялык система азыр эки жаңы турбокомпрессордон турат, көлөмү чоңураак, басымы 1,4 бар. Албетте, кочкор-аба таасири менен жаңы көмүртек буласын алуу, ошондой эле электрондук түрдө жөнгө салынган клапандар менен дат баспас болоттон жасалган жаңы чыгаруу системасы жок болушу мүмкүн эмес. Өркүндөтүлгөн V8дин бир нече үндөр болушун камсыздаган опция: акылдуу күрүлдөп, V8де биз абдан ырахат алган күрүлдөгөн күрүлдөөгө чейин.
Келгиле сандарга баралы. Эгерде Mercedes-AMG GT 63 S анын 639 л.с. жана 900 Нм кубаттуулугунан уялбаш керек болсо, анын Brabus Rocket 900 альтер-эгосу аны жөн эле өлтүрөт: 6200 айн / мүнөттө 900 л.с. жана акылга сыярлык 2900 айн / мүнөттөн 1250 Нм момент . Бирок, трансмиссия бул акылга сыйбаган күч менен бузулуп калбашы үчүн, момент "цивилизацияланган" 1050 Нм менен чектелген ...
Ушул сыяктуу “майлуу” сандар менен 2,8 секундада 100 км/саат, 9,7 секундада 200 км/саат жана “жөн эле” 23,9 секундада 300 км/саат ылдамдыкка жетиши бекеринен эмес. асыл таштарды суперспортто көрүүгө көнүп калган. Бирок Rocket 900 ылдамдыгын 300 км/сааттан ашырып, 330 км/саат ылдамдыкта электрондук тосмого жетет — мунун баары шиналар да өзүн-өзү кыйратпаш үчүн, ар дайымкыдай эле 2120 кг ракетанын ылдамдыгында.
Болгону 10 болот
Brabus Rocket 900 өндүрүшү болгону 10 даана менен чектелет жана күтүлгөндөй, баасы анын спецификациясын аныктаган сандардай эле өтө кымбат, 427 миң еврону түзөт... салыксыз.
