Технологиялык "жок" болбогонуна карабастан, ал абдан ар тараптуу унаа болгон жана болуп калууда. Ал тургай, бул көп функционалдуу транспорт каражаты деп айтууга болот, алгач эки кыймылдаткычы жана алты кузову менен иштелип чыккан, бул UMMге бир нече жыл бою эң ар түрдүү аймактарга ийгиликтүү кирүүгө мүмкүндүк берген.
Автоунаа рыногунда укмуштуу окуяларын баштап, UMM төрт дөңгөлөктүү унаалар үчүн жаңы колдонмолорду түздү. Атактуу Париж-Дакар менен болгон мелдеште — эр журок улуттук окуучу жакшы таасир калтырган — жеке, профессионалдык жана утилитарлык пайдалануу аркылуу, «эски» болгонуна карабастан, ал дагы эле колдонулуп келе жаткан аскердик максатта ендурушке чейин.
Бул португал желмогузунун биринчи UMM Cournilден эң акыркы версиясына, UMM Alterге чейин дээрлик 40 жылдык өндүрүшүндө болгон сансыз этаптар болгон.
Ооба, UMM чындап эр жүрөк. Эч качан айдап көрбөгөндөр үчүн билгиле, бул ишенимдүү дос бузулган арабадай көрүнсө да, шайтандай ыңгайсыз болсо да, ошол коркунучтуу окуяларда биздин эң жакын досубуз болуп калат...
Бул сиз жактырганды үйрөнгөн унаалардын бири жана убакыттын өтүшү менен биз анын дайыма оң жооп берерин көрөбүз. Бул өтө ишенимдүү, ал эч качан четке кагылбайт. Эң кайраттуу бийиктикте болсун, аны трактор (редуктор) сыяктуу жай жолго коюу керек болобу, же километрге созулган жолдо болобу — өтө жай жана ызы-чуу болсо да, ал дайыма көздөгөн жерине жетет.
Кээде редукторсуз же редуктор колунда болуу "нормалдуу" көрүнүш. Ар бир эреженин өзүнүн өзгөчөлүгү бар, туурабы? Достун устаканасына баруу эч нерсе чечпейт. Аны менен жашагандар (мага окшоп...) болтту редуктор кутусуна тууралоо гана экенин билишет жана иш бүттү. Дагы бир «вагон жүктү» эч кандай кыйынчылыксыз басып өтө алабыз.
Мына ошондуктан UMM мифтик унаа жана эч качан унутулбайт. Өтө көп тараптуулугу анын эң чоң күчү. Сиз көп жана узак жылдар бою активдүү жашайсыз жана аларды ким сактап калышы керек деп ишенебиз!
ТЕКСТ: Андре Пирес (классиктерди сүйүүчү жана UMMдин бактылуу ээси)