Icon? Итальянча бул иконканы билдирет, балким, rampante ат бренди чыгара турган, 1950-жылдардагы эң таасирдүү Ferrariлерден шыктанган, бирок азыркы кездеги эң алдыңкы спорттук унаа технологиясын камтыган бир катар өндүрүштүк моделдердин эң ылайыктуу аталышы.
THE Ferrari Monza SP1 жана Ferrari Monza SP2 (макаланын аягындагы бардык сүрөттөр) бул программанын алкагында иштелип чыккан алгачкы моделдер жана кечээ биз айтып өткөндөй, алар спорттук унаалар боюнча дүйнөлүк чемпионатка катышып, жеңишке жетишкен ошол кездеги "барчетталар" сынагына көп тартылышат. 750 Monza жана 860 Monza - легендарлуу Ferrari статусун түзүүгө жардам берген эки модель.
Жаңы Ferrari Monza
Эки "барчетта", SP1 жана SP2, жеткиликтүү орундардын саны боюнча гана айырмаланат, SP1 бир орундуу болуп саналат. Анын дизайны азыркы стандарттан бир топ айырмаланып, формалардын жана беттердин ашыкча татаалдыгын өзгөртүп, такталган жана ишенимдүү чечимдер менен айырмаланат. Өйдө ачылган кичинекей эшиктерди баса белгилеңиз…Алдын ала айтылгандай, Монцада көмүртек буласы көп жана бардык корпус панелдери ушул материалда иштелип чыккан. Биз ошондой эле минимализм ички таба материал.
Чатырдын, жада калса алдыңкы айнектин жоктугун эске алганда, долбоорлоодогу эң чоң көйгөйлөрдүн бири кабинанын ичиндеги аэродинамикалык агымдарды башкаруу болгон. Табылган чечим Ferrari тарабынан "Виртуалдык шамал калканы" же виртуалдык жел айнеги деп аталат жана приборлор панелинин алдына дароо орнотулган кичинекей дефлектордон турат, ал абаны "учкучка" тийбеш үчүн башка жакка багыттайт - баалуу Жардам. 300 км/сааттан ашык ылдамдыкты эске алуу менен…
812 Superfast Heritance
Ferrari Monza SP1 жана Ferrari Monza SP2 түздөн-түз Ferrari 812 Superfastтен алынган жана андан бардык механиканы мураска алган. Башка сөз менен айтканда, узун алдыңкы капоттордо ошол эле 6,5 л V12, табигый аспирацияланган, бирок бул жерде 810 л.с. (8500 айн / мин) 812 Superfastка караганда 10 л.с. көп.
Ferrari, билдирүүсүндө, Monza SP1 жана SP2 эң мыкты күч-салмак катышы бар "барчетталар" деп атаса да, алар көрүнгөндөй жеңил эмес, бренд кургак салмагы 1500 кг жана 1520 деп жарыялайт. kg — SP1 жана SP2 — 812 Superfastтин 1525 кгдан дээрлик айырмаланбайт.
Бирок бут астында 800 л.с.дан ашык кубаттуулук менен, көрсөткүч укмуштуудай болушу мүмкүн: 100 км/саат ылдамдыкка 2,9 секунд, 200 км/саатка жетүү үчүн болгону 7,9 секунд керек.
Бирок, Ferrari Monzas азыркы радикализмге карабастан, жол унаалары эмес, жол унаалары бойдон кала берет же трек күндөрү үчүн оптималдаштырылган деп ырастайт. Тилекке каршы, бул моделдердин өзгөчөлүгүн жана чектелген санын эске алганда, алар ар кандай коллекцияда, ар кандай кылдаттык менен кондиционерленген гаражда, абдан өзгөчө окуяларда гана күн нурун көрүп калышы мүмкүн.
Азырынча баасы жана канча бирдик чыгарылаары белгисиз - биз 200 бирдикти мурда айтып өттүк, маалымат презентацияга катышкандардын бири тарабынан берилген - ошондуктан биз көбүрөөк маалымат күтүшүбүз керек.
Бардык сүрөттөр
