Адатта, биз Ferrari тарабынан иштелип чыккан кыймылдаткычтар жөнүндө сөз кылганда, биз чоң V12 же V8 жөнүндө сөз кылабыз, бирок эч качан кичинекей үч цилиндрлүү кыймылдаткычтар. Бирок, Type F134 бул Drivetribe видеосунда көрсөтүлгөндөй, Маранеллонун бренди бул сууларды мурунтан эле “багыттаганын” далилдейт.
1990-жылдары иштелип чыккан чакан типтеги F134 үч цилиндрлүү, 1,3 л, компрессору бар эки тактылуу кыймылдаткычтан турат.
Анын өнүгүшүнүн себептери абдан жөнөкөй эле: кийинчерээк компрессору бар эки тактуу V6 кыймылдаткычына колдонула турган чечимдерди сыноо. Идея бул кыймылдаткычты F134 тибинде ишке ашыруу үчүн чечимдерди сынап көрүү жана андан кийин ушундай V6 түзүү үчүн бул кичинекей үч цилиндрлүү цилиндрлердин экөөнө кошулуу болгон.
Кичинекей, бирок өнүккөн кыймылдаткыч
Бизге бул сейрек кездешүүчү видеонун алып баруучусунун айтымында, Феррариден чыккан кичинекей эки тактылуу кыймылдаткыч технологиялык жактан тартынган эмес.
Биздин баракчага жазылыңыз
Ошентип, бул кичинекей үч цилиндрде карбюратордун ордуна түздөн-түз инжектордук жана экстрадициялык вал менен башкарылуучу чыгаруу клапандары болгон. Компрессор болсо баллондордогу абанын көлөмүн көбөйтүп, чыккан газдарды сыртка чыгарууга жардам берип, күйүүнүн эффективдүүлүгүн жогорулаткан.
CarScoops көрсөткөндөй, кичинекей F134 түрү 130 л.с. (б.а. V6 кыймылдаткычы 260 л.с.дан ашпайт) депбеттенген. Бирок, Феррари 216 л.с. (башкача айтканда, V6 учурда бул 432 л.с. чейин көтөрүлөт) кубаттуулукту жогорулатуу үчүн турбо колдонууну да ойлогон деген имиштер бар.
Тарых көрсөткөндөй, F134 тибинде колдонулган чечимдер эч качан жарык көргөн эмес, бирок Формула 1дин техникалык директору дисциплинанын эки тактылуу кыймылдаткычтарга кайрылуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө айтып жатканда, Ferrari Will you болот. fetch Бул үч цилиндрди иштеп чыгууда үйрөнгөн сабактарды багаждан ала аласызбы?