Бул сценарийди элестетиңиз: сиз бир жерге саякатка барасыз Porsche Taycan жана батареялары дээрлик бош. Азырынча бул абал максималдуу кубаттуулугу 270 кВт болгон 800V ылдам заряддоо станциясында 22,5 мүнөт күтүүнү билдирет (жана батарейкалардын 80% га чейин алмаштыруу үчүн).
Бул көрсөткүчтөр буга чейин эле таасирдүү экени чын, бирок алар немис Customcells (литий-иондук клеткаларга адистешкен) компаниясы менен биргелешкен ишкана аркылуу Porscheди канааттандырбайт окшойт. сиз азыр колдонгондор.
Максаты - заряддоо убактысын 15 мүнөткө чейин кыскартууга мүмкүндүк берген жаңы (тыйызыраак) клеткалары бар батареяларды түзүү. Заряддоо убактысынын кыскарышынан тышкары, тыгыздыгы жогору батареялар батарейкаларды өндүрүү үчүн зарыл болгон чийки заттардын көлөмүн кыскартууга жана алардын өндүрүштүк чыгымдарын кыскартууга мүмкүндүк берет.
Башында Porsche моделдерине арналган бул батарейкалар, немис брендинин аткаруучу директору Оливер Блюмдун айтымында, Volkswagen Groupтун башка бренддерине, тагыраак айтканда Audi жана Lamborghini үлгүлөрүнө жете алат.
биргелешкен ишкана
Башкы кеңсеси Тюбингенде (Германия) жайгашкан бул биргелешкен ишкана 83,75% Поршеге таандык болот. Алгач "жумушчу күч" 13 кызматкерден турат жана 2025-жылга карата бул сан 80 кызматкерге чейин өсөт деп күтүлүүдө.
Максаты Штутгарттын четинде жайгашкан жаңы заводдун жыл сайын 100 Мегаватт-саат (МВт саат) электр энергиясын өндүрүүнү камсыз кылуу болуп саналат, бул 1000 100% электрдик спорттук унаалардын батареялары үчүн клеткаларды өндүрүү үчүн жетиштүү.
Оливер Блюм, Porsche компаниясынын аткаруучу директоруБатарея клеткалары - келечектин күйүү камералары.
Porsche тарабынан бир нече ондогон миллион евролук инвестицияны чагылдырган бул долбоор Германиянын федералдык өкмөтү менен Германиянын Баден-Вюртемберг штатынын колдоосуна ээ жана 60 миллион еврого жакын инвестиция салат.