Эгерде мындан бир нече жыл мурда А турбо кыймылдаткыч бул дээрлик жаңылык болду, негизинен жогорку өндүрүмдүүлүк жана дизель менен байланышкан, көбүнчө маркетинг инструменти катары кызмат кылган (кузовдо чоң тамгалар менен жазылган “Турбо” деген сөз бар моделдерди ким эстебейт?) Бүгүнкү күндө ал бир топ компонент болуп саналат. дагы демократиялаштырылган.
Алардын кыймылдаткычтарынын натыйжалуулугун жана натыйжалуулугун жогорулатууну издөөдө жана кыскартуу дээрлик падыша болуп турган доордо, көптөгөн бренддердин кыймылдаткычтарында турбо бар.
Бирок турбо кыймылдаткычтарга колдонулганда пайда гана алып келе турган кереметтүү бир бөлүкчө деп ойлобоңуз. Аны колдонуунун көптөгөн артыкчылыктары бар экендигине карабастан, сизде турбо кыймылдаткычы бар унааңыз болсо, анын туура иштешин камсыз кылуу жана цехте чыгымдарды болтурбоо үчүн кээ бир сактык чаралары бар.
Эгерде мурда бренддер турбо менен жабдылган унааны кантип колдонуу жана тейлөө боюнча кеңештерди беришсе, анда BMW компаниясынын өкүлү айткандай, “Тарыхтан турбо менен жабдылган унаалар тууралуу кеп-кеңештерди берчүбүз” деп, бүгүн. мындан ары андай эмес. Жөн гана бренддер мунун кереги жок деп ойлошот, анткени бул технологиялар чегине чейин сыналган.
Audi басма сөз катчысы"Бүгүнкү күндө Audi колдонгон турбомоторлор эски агрегаттар талап кылган атайын сактык чараларын талап кылбайт."
Бирок, эгерде унаалар алмаштырылса, Лондондогу Империал Колледжинин машина куруу бөлүмүнүн профессору Рикардо Мартинес-Ботас белгилегендей, заманбап кыймылдаткычтар сунуш кылган ишенимдүүлүк жоголот. Бул "Учурдагы кыймылдаткычтардын башкаруу системалары жана дизайны" бардыгына кам көрөт" деп айтылат (...), бирок системаны өзгөртсөк, биз анын баштапкы дизайнын автоматтык түрдө өзгөртүп, тобокелдиктерди алып жатабыз, анткени кыймылдаткычтар сыноодон өткөн эмес. киргизилген өзгөртүүлөрдү эсепке алуу».
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Ошентип, бүгүнкү күндө мурункуга караганда ишенимдүүрөөк болгону менен, кыймылдаткычтарыбыздагы турболорго кам көрүү зыяны жок деп ойлойбуз. Керексиз тобокелчиликке барбоо үчүн кеңештерибиздин тизмесин караңыз.
1. Мотор ысысын
Бул кеңеш бардык кыймылдаткычтарга тиешелүү, бирок турбо менен жабдылгандар бул факторго өзгөчө сезгич болушат. Белгилүү болгондой, оптималдуу иштеши үчүн кыймылдаткыч белгилүү бир температурада иштеши керек, бул бардык тетиктердин эч кандай күч-аракет жумшабастан же ашыкча сүрүлүүсүз ичинде жылышына мүмкүндүк берет.Сиз жөн гана муздаткычтын температурасын өлчөгүчкө карап, ал идеалдуу температурада экенин көрсөтүш үчүн күтөм деп ойлобоңуз. Термостаттын аркасында муздаткыч жана мотор блогу майга караганда тез ысып кетет, ал эми экинчиси турбоңуздун ден соолугу үчүн эң маанилүү, анткени ал майлоону камсыздайт.
Андыктан, биздин кеңешибиз - муздаткыч идеалдуу температурага жеткенден кийин, сиз машинаны туура "тартмайынча" дагы бир нече мүнөт күтө туруңуз жана турбинанын мүмкүнчүлүктөрүн толук пайдаланыңыз.
2. Моторду дароо өчүрбөңүз
Бул кеңеш турбо кыймылдаткычы бар бир аз эски унаалары барларга тиешелүү (ооба, биз атактуу 1,5 TD кыймылдаткычы бар Corsa ээлери менен сүйлөшүп жатабыз). Заманбап кыймылдаткычтар мунай менен камсыздоо системасы кыймылдаткыч өчүрүлгөндөн кийин дароо өчпөйт деп кепилдик бере турган болсо, анда улгайган адамдарда бул "модерндүүлүк" жок.
Турбо майлоодон тышкары, май анын компоненттерин муздатууга жардам берет. Эгер сиз кыймылдаткычты дароо өчүрсөңүз, турбо муздатуу айлана-чөйрөнүн температурасына жараша болот.
Андан тышкары, сиз турбо дагы эле айланып калуу коркунучу бар (бир нерсе инерция менен болот), бул турбонун эрте эскиришине алып келиши мүмкүн. Мисалы, сиз дүйнөнүн жарымын айланып өтүүнү чечкен жана турботурбинаны узакка созулган жана интенсивдүү аракет кылууга мажбурлаган спорттук айдоо бөлүгүнөн же трассадагы узун жолду басып өткөндөн кийин, унааны дароо өчүрбөңүз, ага уруксат бериңиз. дагы бир жолу иштегиле, же эки мүнөт.
3. Өтө жай жүрбөңүз
Дагы бир жолу бул кеңеш кыймылдаткычтардын бардык түрлөрүнө тиешелүү, бирок турбо менен жабдылгандар бир аз көбүрөөк кыйналышат. Турбо кыймылдаткычта жогорку ылдамдыкта өтө катуу ылдамдасаңыз, турбого ашыкча басым жасайсыз.Жай айдап бара жаткан жана ылдамдатуу керек болгон учурларда идеалдуу нерсе - бул редукторду колдонуу, айланууну жана моментти жогорулатуу жана турбо дуушар болгон күчтү азайтуу.
4. Бензин колдонот... сонун
Жакшы газ үчүн, биз сизди премиум май куюучу жайларга жөнөтөбүз деп ойлобоңуз. Биз сизге айтып жаткан нерсе - өндүрүүчү көрсөткөн октандык рейтинги менен бензинди колдонуңуз. Чындыгында, көпчүлүк заманбап кыймылдаткычтар 95 жана 98 октандуу бензинди колдоно алышат, бирок өзгөчөлүктөр бар.
Чыгымга алып келе турган каталарды кетирүүдөн мурун, унааңыз кандай бензинди колдоноорун билип алыңыз. Эгер 98 октан болсо, сараң болбоңуз. Турбононун ишенимдүүлүгүнө эч кандай таасир тийгизбеши мүмкүн, бирок автоматтык түрдө тутануу коркунучу (такылдатуу же туташтыруу штангалары) кыймылдаткычка олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
5. Майдын деңгээлине көңүл буруңуз
Макул. Бул кеңеш бардык унааларга тиешелүү. Бирок сиз макаланын калган бөлүгүндө байкагандай турбо жана мунай абдан тыгыз байланышта. Бул турбо, ал жетишкен революцияларды эске алуу менен көп майлоону талап кылгандыгы менен байланыштуу.
Макул, эгер сиздин моторуңуздагы майдын деңгээли төмөн болсо (жана биз ченегичте көрсөтүлгөндөн төмөн болуу жөнүндө айтып жаткан жокпуз), турбо туура майланбашы мүмкүн. Бирок абайлаңыз, ашыкча май да жаман! Ошондуктан, максималдуу чектен ашыкча толуктабаңыз, анткени май турбого же кирүүчүгө түшүп калышы мүмкүн.
Сиз бул кеңештерди аткарасыз жана турбо-кубатталган унааңыздан мүмкүн болушунча көп километр «кысып» кетесиз деп үмүттөнөбүз. Эсиңизде болсун, бул кеңештерден тышкары, сиз өзүңүздүн унааңыздын туура сакталышын, текшерүүлөрдү өз убагында өткөрүп, сунушталган майларды колдонууну камсыз кылышыңыз керек.