Кечээ сунушталган 2022-жылга мамлекеттик бюджетти Антонио Коста тарабынан даярдалган документти сынга алган Automóvel Clube de Portugal (ACP) реакциясын жаратты.
Негизги сындар күйүүчү майларга дагы эле алынбай жаткан оор салык жүгүнө багытталган. Көптөгөн салык төлөөчүлөр үчүн IRS кыскартуу жол үнөмдөөгө карабастан, ACP бул, негизинен, күйүүчү май чыгымдарына так бөлүнөт деп эскертет.
АКПнын айтымында, чийки затка баанын өсүшү менен, ошондой эле энергетикалык кризистен, евронун девальвациясынан жана рыноктордогу белгисиздиктин деңгээлинен улам, Өкмөт үчүн «экономиканы толук калыбына келтирүүгө» жардам берүү абдан маанилүү болмок. күйүүчү майга салыктын төмөндөшүнө кийлигишүү”.
Ушул максатта, ACP Өкмөт мунай продуктыларына (ISP) кошумча салыкты алып салышы мүмкүн экенин эске салат, ошентип чийки заттын баасынын жогорулашынын ордун толтурду. Бирок, андай болбойт, ошондуктан АКП аткаруу бийлигин «риторикага баш калкалап, күнөөнү өзүнө оодарып жатат» деп айыптоодо.
Күйүүчү майга болгон баалар боюнча, ACP "Өкмөт ар дайым жеке мобилдүүлүк маселеси катары күйүүчү майлар жөнүндө айтып жатканына карабастан, баанын көтөрүлүшү үй-бүлөлөрдүн жана чакан жана орто компаниялардын экономикасындагы тешик болуп саналат" деп баса белгилейт. бул, алар сөзсүз түрдө бардык товарлар жана кызматтар үчүн көбүрөөк төлөшөт».
Союуга стимулдар дагы эле жок
Ошондой эле сынга татыктуу болгон жарактан чыккан автотранспортторду жарактан чыгарууну кубаттоо боюнча сунуштардын жоктугу , бул, ACP боюнча, "Европа Биримдигиндеги эң эски автопарктардын бирине ээ" жана "коомдук транспорт менен камсыз кылуу жана натыйжалуулук жагынан өз кесиптештеринен бир топ артта калган" өлкөдө.
Ошол эле коммюникеде, ACP аз эмиссиялуу унааларды сатып алууну колдоо "салык төлөөчүлөрдүн көпчүлүгү үчүн стерилдүү" деп эсептейт, алардын көбүнүн "бир кыйла кымбатыраак унааларды сатып алуу үчүн бюджети жок" экенин эске салат. алар эффективдүүрөөк, экологиялык көз караштан алганда, ал эми автономия жагынан кыйла чектелген».
ACP ошондой эле ISV жана IUCтин көбөйүшүн жана дизелдик унаалар үчүн кошумча IUCтин сакталышын сынга алып, "Өкмөт жеке транспортту улуттук коомдук транспорт картасына салыштырмалуу маанилүү транспорт эмес, артыкчылык катары карайт".
Акырында жана корутундусунда, ACP "IRSдагы киреше дагы бир жоготулган мүмкүнчүлүк жана 2022-жыл, албетте, салык төлөөчүлөр үчүн калыбына келтирүү жылы болбойт" деп эсептейт жана ошондой эле "автоунаа сектору, адаттагыдай эле, эң чоң салыктардын бири экенин баса белгилейт. Мамлекеттин кирешеси».