шакек бренд сырды аяктады сүрөтү агып кийин, биз Audi A6 жаңы муун (C8) жөнүндө билиши керек баарын ачып аяктады. Жана, албетте, акыркы Audi A8 жана A7 сыяктуу эле, жаңы A6 майрам… технологиялык.
Бренддин идентификациясынын эң акыркы визуалдык коддору менен жаңыланган эволюциялык стилдин астында — бир рамкалуу, кененирээк алты бурчтуу тор өзгөчөлөнөт — жаңы Audi A6 унаанын бардык аспектилерин камтыган технологиялык арсеналды камтыйт: 48 В жарым гибриддик системадан 37 (!) айдоо жардам системасына чейин. Төмөндө биз жаңы моделдин алты негизги пунктун баса белгилейбиз.
1 — Жарым гибриддик система
Биз аны A8 жана A7де көрдүк, ошондуктан жаңы Audi A6нын бул моделдерге жакындыгы башка эч нерсени болжолдоого мүмкүндүк бербейт. Бардык кыймылдаткычтар жарым гибриддүү болот, алар параллелдүү 48 В электр тутумунан, аны кубаттандыруу үчүн литий батареясынан жана генератор менен стартерди алмаштырган электр кыймылдаткыч-генераторунан турат. Бирок, 12V жарым гибриддик система да кээ бир күч түзүмдөрүндө колдонулат.
Максаты - күйүүчү кыймылдаткычтарга жардам берүү, бир катар электр системаларын кубаттандыруу жана айрым функцияларды, мисалы, старт-стоп системасына тиешелүү болгондорду кеңейтүү, керектөөнүн жана эмиссиялардын төмөндөшүнө кепилдик берүү. Бул унаа 22 км/саат ылдамдыкка жеткенден баштап, светофорго жакындап келгендей эле токтогонго чейин үнсүз тайып, кыймылдай алат. Тормоздоо системасы 12 кВт чейин энергияны калыбына келтире алат.
Ал ошондой эле 55 жана 160 км/саат ылдамдыкта иштеген "эркин дөңгөлөк" системасы бар, бардык электрдик жана электрондук системаларды активдүү кармап турат. реалдуу шарттарда, Audi ылайык, жарым-гибриддик системасы 0,7 л/100 км чейин күйүүчү май керектөөнүн кыскартууга кепилдик берет.
Алдыңкы жагында "бир алкак" торчосу өзгөчөлөнүп турат.
2 — Кыймылдаткычтар жана трансмиссиялар
Азырынча бренд эки гана кыймылдаткычты, бир бензинди жана экинчи дизельди, экөө тең V6 сыйымдуулугу 3,0 литр, тиешелүүлүгүнө жараша 55 TFSI жана 50 TDI сунуштады — бул номиналдарга көнүү үчүн убакыт талап кылынат...THE 55 TFSI ал 340 л.с. жана 500 Нм моментке ээ, ал 5.1-жылы 100 км/саат A6 алууга жөндөмдүү, ал 6.7 жана 7.1 л / 100 км жана CO2 чыгарууну 151 жана 161 г / км ортосунда орточо керектөө бар. THE 50 TDI ал 286 л.с. жана 620 Нм өндүрөт, орточо керектөө 5,5 жана 5,8 л/100 жана эмиссиялар 142 жана 150 г/км ортосунда.
Жаңы Audi A6нын бардык трансмиссиялары автоматтык түрдө болот. Кол менен өткөргүчтү колдонуу менен мүмкүн болбой турган бир нече айдоочу жардам системаларынын бар экендигине байланыштуу зарылчылык. Бирок алардын бир нечеси бар: 55 TFSI жети ылдамдыктагы кош муфталуу редуктор менен (S-Tronic), 50 TDI сегиз тиштүү момент конвертери (Tiptronic) менен салттуураак бирине туташтырылган.
Эки кыймылдаткыч тең quattro системасы менен, башкача айтканда, бардык дөңгөлөктүү диск менен гана жеткиликтүү. Алдыңкы дөңгөлөктүү Audi A6 болот, ал 2.0 TDI сыяктуу келечектеги кирүү кыймылдаткычтары үчүн жеткиликтүү болот.
3 — Айдоочу жардам системалары
Биз алардын бардыгын тизмектеп отурбайбыз, анткени 37(!) бар, ал тургай Audi кардарлардын арасында чаташтырбоо үчүн аларды үч пакетке топтоду. Паркинг жана Гараж Пилоту өзгөчөлөнүп турат — бул унааны автономдуу түрдө, ичине, мисалы, смартфон жана myAudi колдонмосу аркылуу көзөмөлдөнүүчү гараждын ичине жайгаштырууга мүмкүндүк берет жана Тур жардамчысы - адаптацияланган круиздик контролду бир аз кийлигишүүлөр менен толуктайт. унааны жүрүүчү бөлүктө кармоо үчүн багыт.
Булардан тышкары, жаңы Audi A6 буга чейин 3-деңгээлдеги автономдуу айдоо мүмкүнчүлүгүн берет, бирок бул технология мыйзамдардан ашып түшкөн учурлардын бири болуп саналат — азырынча мындай айдоо деңгээли менен коомдук жолдордо өндүрүүчүлөрдүн сыноо унааларына гана айланышына уруксат берилет. автономдуу.
4 — Инфозоок
MMI системасы Audi A8 жана A7ден тукум кууп өткөн, эки сенсордук экранды ачып берет, экөө тең 8,6 ″ менен, 10,1 ″ чейин өсө алат. Борбордук туннелдин үстүндө жайгашкан төмөнкү экран климаттык функцияларды, ошондой эле текст киргизүү сыяктуу башка кошумча функцияларды көзөмөлдөйт.
Эгер сиз MMI Navigation плюсту тандасаңыз, экөөнү тең Audi Virtual Cockpit, 12,3 дюймдук санарип аспаптар панели коштоп жүрсө болот. Бирок муну менен эле токтоп калбайт, анткени Head-Up дисплей бар, ал маалыматты түздөн-түз алдыңкы айнекке чагылдырууга жөндөмдүү.
MMI маалыматтык-зоок системасы тактилдик иштөөгө катуу коюмдарды коет. Функциялар эки экран менен бөлүнгөн, үстү мультимедиа жана навигация үчүн, ал эми ылдый жагы климатты көзөмөлдөө үчүн жооптуу.
5 — Өлчөмдөр
Жаңы Audi A6 мурункуга салыштырмалуу бир аз өстү. Дизайн шамал туннелинде кылдат оптималдаштырылды, варианттардын бири үчүн 0,24 Cx жарыяланды. Албетте, ал A8 жана A7де көрүлгөн MLB Evo колдонот, көп материалдуу база, негизги материалдар катары болот жана алюминий. Бирок, Audi A6 бир нече килограммга чейин - 5 жана 25 кг версияга жараша - 25 кг кошумчалаган жарым гибриддик системанын "күнөөсү".Бренд жашоого ыңгайлуулуктун жогорулаганын айтат, бирок анын ички кеңдиги көбөйгөнүнө карабастан, жүк салгычтын көлөмү 530 литр бойдон калууда.
6 — Суспензиялар
"Спорттук унаадай Agile, компакт үлгү катары маневр", бренд жаңы Audi A6га ушундайча шилтеме кылат.
Бул мүнөздөмөлөргө жетүү үчүн, руль түз эле эмес, ал өзгөрүлмө катышта активдүү болушу мүмкүн, бирок арткы огу башкарылуучу, дөңгөлөктөрдү 5º бурулууга мүмкүндүк берет. Бул чечим A6 минималдуу бурулуш радиусу 1,1 метрге төмөн болушуна мүмкүндүк берет, жалпысынан 11,1 м.
Шасси ошондой эле төрт түрдөгү асма менен жабдылышы мүмкүн: шарттуу, жөнгө салынбаган амортизаторлор менен; спорттук, катуураак; адаптивдик амортизаторлор менен; жана акырында, пневматикалык суспензия, ошондой эле ийкемдүү амортизаторлор менен.
Асма компоненттеринин көбү азыр жеңилирээк алюминийден жасалган жана Аудидин айтымында, дөңгөлөктөр азыр 255/35ке чейинки шиналар менен 21 дюймге чейин болушу мүмкүн, бирок айдоодо жана жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуулуктун деңгээли мурункусунан жогору. .
Алдыңкы оптика LED болуп саналат жана үч версияда бар. Диапазондун эң жогорку бөлүгү - беш горизонталдуу сызыктан турган өзүнүн жаркыраган кол тамгасы бар HD Matrix LED.
Базарга качан чыгат?
Жаңы Audi A6 келерки жумада Женева автосалонунда коомчулукка тартууланмакчы жана учурда бир гана алдын ала маалымат анын немис рыногуна июнь айында жетет. Португалияга келүү кийинки айларда болушу керек.