2035-жылдан баштап жаңы унаалар үчүн CO2 чыгарууну 100% га кыскартуу сунушу менен Европа Биримдиги (ЕБ) иш жүзүндө ички күйүүчү кыймылдаткыч үчүн өлүм жазасына өкүм кылууда.
Францияда биринчи каршы чыккан мүчө мамлекетти тапкан сунуш. Француз өкмөтү бул максатты он жылдыктын акырына (2040-ж.) "түртүп" коюуну жана плагин гибриддерин рынокто узакка кармап туруу үчүн көбүрөөк боштондукту берүүнү жактайт.
Экинчи жагынан, француз өкмөтү 2030-жылга чейин болжолдонгон CO2 эмиссиясын азайтуу максатына макул экенин, бирок ЕБ сунуш кылгандай 65% эмес, 55% (бул жылдагы 95 г/км салыштырмалуу) менен макул экенин айтат. 2018-жылы алгач сунушталган 37,5%дан алда канча талап кылынган максат.
Франциянын президенти Эммануэль Макрондун кеңсесиндеги расмий адамдан, Renault Group жана Stellantis компанияларынын бир нече өкүлдөрү, ошондой эле профсоюз өкүлдөрү менен электрдик мобилдүүлүккө өтүү боюнча жолугушуудан кийин анонимдүү билдирүүлөр.
ЕБ сунуш кылган чаралардын жана максаттардын жыйындысы эртең жарыяланат, бирок Франциянын бул баштапкы позициясы - автомобиль өнөр жайы олуттуу салмакка ээ өлкө - Европа мейкиндигинде узак жана катуу талкуунун башталышын көрсөтөт. жана алар Европанын автомобиль өнөр жайына кандай таасир этиши мүмкүн.
Тездетилген өтүү
Автоунаа өнөр жайы CO2 эмиссиясын кыскартуу боюнча максаттардын олуттуу катаалдашы болорун мурунтан эле билген, бирок өнөр жай менен француз өкмөтүнүн ортосундагы бул жолугушуу күйүүчү кыймылдаткычтын акырындап этаптуу өндүрүшүн колдоо аракетинин бир бөлүгү болгон.
Буга чейин Европанын автомобиль өнөр жайынын нерв борборлорунун бири болгон Германияда, ошондой эле Францияда да коркуп айтылгандай, ички күйүүчү кыймылдаткычтын артка чегинүүсү менен электрдик мобилдүүлүккө өтүү, анын акырына алып келет деп болжолдонууда. 2035-жылга чейин өнөр жайда 100 000 жумушчу орунга чейин (өндүрүштө бүгүн 190 000ге жакын адам иштейт).
Бул Франциянын автомобиль өнөр жайынын негизги лобби тобу болгон Le Plateforme Automobile компаниясынын эсептөөлөрү, ошондой эле он жылдыктын ортосуна чейин батарейкаларды, заряддоо инфраструктурасын өнүктүрүү үчүн өлкөгө 17,5 миллиард евро инвестициялоо керек болот деп эсептейт. , водород жана башка тийиштуу кызматтар.
Булак: Automotive News.