Бул тууралуу бүгүн жарыяланды Астон Мартин жаңы CEO (CEO) бар - бул кичинекей британдык куруучуда акыркы айларда жашап жаткан коогалаңдуу мезгилдердин акыркы бөлүмү.
Энди Палмер 2014-жылдан бери британиялык бренддин башкы директору жана акыркы мезгилдерге чейин Астон Мартиндин өсүшүнө жооптуу.
Анын “Экинчи Кылым планы” (План үчүн Экинчи Кылым) DB11ди, жаңы Vantageди жана DBS Superleggeraны ишке киргизип, бренддин портфелин жаңылоого мүмкүндүк берди. Эң маанилүү релиз? Балким, жаңы DBX, бренддин биринчи жол тандабасы - Ковид-19дан улам учуруу бузулду - анын жардамы менен Палмер дайыма туруктуу эмес Астон Мартиндин керектүү финансылык туруктуулугун камсыз кылууга үмүттөндү.
"Британдык Феррари"
Бул Энди Палмердин Астон Мартинди "Британдык Феррари" статусуна көтөрүү амбициясы болгон — бул сөздү ал Autocar менен болгон маегинде колдонгон. Амбиция, баарынан мурда, күчтүү италиялык бренддин бизнес моделине, ошондой эле ал сунуштай турган унаанын түрүнө багытталган.Биздин баракчага жазылыңыз
Жөн эле гипер-спорттук Valkyrieди караңыз, бул анын тарыхтагы биринчи арткы орто кыймылдаткыч модели - жана ал жалгыз болбойт. Пландарда биз жолдо дагы эки "орто кыймылдаткычты" көрүп жатабыз: Valhalla (2022) жана жаңы Vanquish (2023).
Бирок, Палмердин эң “сыя” чечими Астон Мартинди биржага чыгаруу болду — биз капалуу Серхио Марчионне Феррари FCAдан бөлүнгөндө да ошондой кылганын жана чоң ийгиликке жетишкенин көрдүк. Астон Мартиндин окуясында окуя анчалык жакшы болгон жок...
Бир катар жакшы коммерциялык натыйжалардан жана ушул жылдын биринчи үч айында жоготууларды көрсөткөндөн кийин, британ брендинин акциялары баштапкы наркынын 90% жоготкон. Палмерди өзүнүн баштапкы планын карап чыгууга алып келген жыйынтыктар, мисалы, люкс бренд Lagonda рыногун киргизүүнү кечеңдеткен.
Лоуренс Стролл, инвестор, азыр башкы директор
Март айында сахнага Формула 1ге катышкандыгы менен белгилүү Лоуренс Стролл чыкты — ал Racing Point командасынын директору — инвестициялык консорциумду жетектеп, ага Астон Мартинге жүз миллиондогон евролорду киргизүүгө мүмкүндүк берет. DBX өндүрүшүнүн башталышына кепилдик берүү үчүн зарыл). Ошондой эле компаниянын 25%ын Стролл жетектеген консорциумга сатып алууга кепилдик берген.
Лоуренс Стролл азыр Астон Мартиндин башкы директору жана азырынча план айкын: өндүрүштүк операцияларды кайра баштоо (алар дагы Ковид-19дан улам токтотулган), DBX өндүрүшүн баштоого так көңүл буруу. Астон Мартиндин рыноктун бул секторундагы позициясын бекемдөө үчүн орто аралыктагы арткы орто моторлуу супер жана гипер спорттук унаалар дагы уланат.
Астон Мартиндин келечегине кимдер кирбейт? Энди Палмер.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin компаниясына жаңы башкы директор келди
Палмердин начар жыйынтыгы Стролдун аны алмаштыруу чечимине таасир эткен болушу мүмкүн. Астон Мартиндин жаңы башкы директору үчүн тандоо Тобиас Моерске түштү , Даймлердин 25 жылдан ашык ардагери. Ал эми 1994-жылдан бери ал, атап айтканда, Mercedes-AMG менен алектенет.
Ал Daimlerin жогорку натыйжалуу бөлүмүнүн иерархиясынын чокусуна көтөрүлүп, директордун ролун 2013-жылдан бери аркалап келген. Моерс анын кеңейишинин негизги кыймылдаткычтарынын бири: сатуу 2015-жылдагы 70 000 бирдиктен өткөн жылы 132 000 бирдикке чейин өскөн.
Строллдун айтымында, ал Aston Martin компаниясынын башкы директорунун ролуна ылайыктуу жөндөмгө ээ адам:
«Ал өзгөчө таланттуу профессионал жана далилденген бизнес-лидер, көп жылдар бою Даймлер менен иштеген күчтүү тажрыйбасы бар, аны менен биз узак жана ийгиликтүү техникалык жана коммерциялык өнөктөштүгүбүз бар, аны улантабыз деп үмүттөнөбүз.
Карьерасы учурунда ал моделдердин ассортиментин кеңейтүүнү, бренддин позициясын бекемдөөнү жана кирешелүүлүгүн жогорулатууну билген».
Ал (дээрлик ар дайым) көйгөйлүү Астон Мартиндин байлыгын бура турган туура адам болобу? Биз күтүшүбүз керек.
Razão Automóvelдин командасы COVID-19 туташуусу учурунда суткасына 24 саат онлайн режиминде улантат. Саламаттыкты сактоо башкы башкармалыгынын сунуштарын аткарыңыз, ашыкча саякаттардан алыс болуңуз. Биз биргелешип бул оор этапты жеңе алабыз.