Бир аз белгилүү факт: McLaren F1 дагы эки кичинекей желдеткичти (болжол менен диаметри 15 см) көбүрөөк түшүрүү жана ошол эле учурда азыраак аэродинамикалык сүйрөө үчүн колдонду.
Жаңы GMA T.50деги көрүнбөй турган арткы вентилятор сыяктуу, McLaren F1дин эки күйөрмандары үчүн шыктандыруучу 1978-жылкы Brabham BT46B Fan Car, ошондой эле Гордон Мюррей тарабынан иштелип чыккан "орой" чечимден келген.
Көпчүлүккө байкалбай калган деталь, аз дегенде, алар F1дин арткы "далыларынын" астына катылгандыктан.
Анын эффектиси талашсыз, ал аэродинамикалык эффект үчүн гана эмес, ар кандай компоненттерди муздатуу үчүн да кызмат кылат. Гордон Мюррейдин сөзү менен айтканда:
(...) алар (күйөрмандар) диффузордун эки кичинекей бөлүгүнөн чек ара катмарын алып салышты. F1 астындагы кадимки диффузор жер эффектиси бар башка унаалар сыяктуу жылмакай өйдө ийри болгон. Бирок аба ээрчибей турган, өтө тик чагылган ийри сызыктары бар эки бөлүк бар эле.(...) Мен ойлодум: «Эгерде биз куюндарга бөлүнүп жаткан чек ара катмарын толугу менен алып салып, абаны ошол форманы ээрчүүгө аргасыз кылсакчы?» жана биз 10% көбүрөөк алдык түшүрүү.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул эмне жөнүндө экенин жакшыраак түшүнүү үчүн мисал (оңдо):
"Муздак баштоо" жөнүндө. Дүйшөмбүдөн жумага чейин Razão Automóvelде эртең мененки саат 8:30да "Муздак старт" бар. Кофеңизди ичип же күндү баштоо үчүн кайратыңызды чогултуп жатканыңызда, кызыктуу фактылар, тарыхый фактылар жана автомобиль дүйнөсүндөгү актуалдуу видеолор менен кабардар болуңуз. Бардыгы 200 сөздөн кем эмес.