Кылымдын башындагы автоунаалардай висцералдык жана темпераменттүү машиналар аз. XX. THE Fiat Mephistopheles бөтөнчөлүк эмес: ар бир көз караштан алганда укмуштуудай машина. Күчтүү, радикалдуу жана башкаруу кыйын, аны ошол кездеги журналисттер Мефистофел деп аташкан, муну орто кылымдардагы жиндердин фигурасы — мифтердин жана шайтан жандыктардын дооруна шилтеме кылып коюшкан.
Керектөө кмге эки литрди түздү, башкача айтканда: 100 кмге 200 л
Сиз Мефистофелди кандай гана көз ирмем болбосун, эң аз алдын ала эскертилбегендердин өмүрүн кыйып кете ала турган кара ниеттикке толгон объект катары карадыңыз.
Ушул убакка чейин жарыштарды уюштуруу адатка айланган — автожарыш экинчи машина чыгарылган күнү жаралган деп айтылат — жана көптөгөн бренддер күчтү өлчөө үчүн бул учурларды колдонушкан. Мелдеште жеңдиңизби? Андан кийин сатуудан утуп алдым. Эски максим "жекшембиде ут, дүйшөмбүдө сат" (жекшембиде ут, дүйшөмбүдө сат).
Fiat да четте калган эмес жана таасирдүү кыймылдаткыч менен жабдылган машина менен келди. Fiat SB4 деп аталган кыймылдаткычтын көлөмү 18 000 см3 болгон . 9,0 л кубаттуулуктагы эки кыймылдаткычтын биригишинен улам пайда болгон кыймылдаткыч.
1922-жылы Fiat SB4 учкуч Джон Даффтын колу менен Бруклендде мифтик 500 миль жарышка кирет. Тилекке каршы жана жалпы ырахат алуу үчүн, Дафф блоктордун биринен жарылуу болуп, капотту жана аны менен бирге башка компоненттерди үзүп алган. Көңүлү чөккөн Дафф, Fiat унаасын таштап, Ле-Мандагы жеңишке жетүү үчүн Bentley компаниясына кошулууну чечти.
Туриндик жин кайра жаралат
Дал ушул учурда Fiat SB4 үчүн бардыгы өзгөрөт жана тарых алсыздарды айтпагандыктан, Эрнест Элдридж аттуу көрөгөч инсан Fiat SB4тин потенциалына кызыгып жатат.
Эрнест Элдридж (бул окуянын каарманы…) Лондондо жашаган бай үй-бүлөдө төрөлүп, тез жардам унаасынын айдоочусу болууну каалап, Биринчи Дүйнөлүк Согушта Батыш фронтуна кошулуу үчүн мектепти бүтүргөн. Согуштан кийин 1921-жылы анын автожарыштарга кайтып келгени белгиленет. Бул 1922-жылы, Жон Дафф окуясынан кийин, Эрнест 18 литрлик кыймылдаткыч ал ойлогон нерсе үчүн "алсыз" деген жыйынтыкка келген.
Биздин баракчага жазылыңыз
Мындай корутундуга туш болгон Эрнест авиацияда колдонулган Fiat кыймылдаткычын алуунун жолун тапты: блок Fiat A-12 . Суу менен муздатылган алты цилиндрлүү SOHC (Single Over Head Cam) 260 л.с. 21,7 л кубаттуулугу — ооба, 21 700 см3.
Эрнест бул кыймылдаткычты өзгөртүүдө кыйынчылыкка дуушар болгон жана Лондондогу машыктыруучунун шассиин колдонуп, мындай механикалык желмогузду жайгаштыруу үчүн SB4 узундугун көбөйтүүгө аргасыз болгон. Ооба туура... автобус.
Негизги көйгөй чечилгенден кийин, Эрнест SB4тин кузовун аэродинамикалык жол менен кайра курду. SB4тин жүрөгү унутулган жок жана Эрнест ага жаңы 24 клапан башын жана 24 сайгычты берди!!! Ооба, алар алты баллонго эки карбюратор жута турган бензиндин баарын шайтандык менен керектөөсүнө жардам берүү үчүн 24 от шамды туура окушту. Керектөө 2 л/км болгон, же башкача айтканда: 100 кмге 200 л. Бул өзгөртүүлөр кубаттуулукту 320 л.с. чейин… 1800 rpm чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берди!
Бирок, жөн гана техникалык мүнөздөмөлөргө алданбаңыз, Турин шайтанынын жүрөгү чыныгы оор салмакта болгон. Кранк валынын салмагы 100 кг, эки массалуу маховик 80 кг. Алар биргелешип орто аралыктагы режимдерге библиялык ок чыгарууга жөндөмдүү эпикалык бинардык түзүлүшкө салым кошушкан. Мунун баары беш метрлик пакетте жана дээрлик эки тонна салмакта! Андан кийин Турин шайтан төрөлгөн: Fiat Mephistopheles.
1923-жылы Эрнест Fiat Mephistopheles унаасын трекке тапшырат жана ошол жылы рекорд койду: Бруклендде эң ылдам ½ миль.
Мефистофел менен бир нече спорттук ийгиликтерден кийин, Эрнест 1924-жылдын 6-июлунда арбалет менен кургактагы ылдамдык рекордун жаңыртууну көздөйт. Бул окуя Парижден 31 км алыстыкта жайгашкан Арпажондогу коомдук жолдо болгон. Эрнест жалгыз болгон эмес жана Delage La Torpille V12 рулунда Рене Томастын атаандаштыгына таянган.
Эрнесттин баары жакшы болгон жок, анткени ал Ренени жеңе алган жок жана уюм француз командасынын Fiat тескери тиштери жок деген нааразычылыгын кабыл алды.
Урулган, бирок ынанбаган Эрнест ошол эле айдын 12-күнүндө Арпажонго кайтып келип, рекордду жаңыртууну чечет. Экинчи учкуч жана механик Джон Эймстин жардамы менен Эрнест Апокалипсиске татыктуу үн эффектисинде механикалык жин Мефистофелди ойготуп, арткы тепкич менен ылдамдык рекордуна карай чуркап, түтүн, мунай булуттарынын арасында арбалеттин буйруктарын катуу кармап турат. жана бензин бууланган. Ошол эле учурда анын экинчи учкучу кыймылдаткычка бензин куюп, кубаттуулукту жогорулатуу үчүн кычкылтек баллонду ачып, дистрибьютордун кол менен жылышын жөнгө салган. Башка убакта…
Эрнест 234,98 км/саат укмуштуудай орточо ылдамдык менен эки тарапка сапарда рекорд коюп, дүйнөдөгү эң ылдам адам болуп калды.
Эрнесттин генийи Туриндик жинди Fiat Mephistopheles түрүндөгү ойготуу менен айкалышып, аларды автомобиль тарыхына түбөлүккө калтырып, Эрнестти өлбөс кылып коёт. Турин шайтанына келсек, бул дагы деле жашайт. Ал 1969-жылдан бери Fiat компаниясына таандык жана аны бренддин музейинен көрүүгө болот. Кээде эл алдына чыгып, чайырда өзүнүн шайтандык күчүн көрсөтөт. Бир кезде шайтан, түбөлүк шайтан...
