Ledger Automobile окурмандары үчүн суу куюу системасы бул такыр жаңылык эмес. Жаңылык - бул система өзүн биздин сүйүктүү ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын келечеги үчүн автомобиль өнөр жайындагы эң чоң тенденциялардын бири катары көрсөтүүдө.
Bosch суу куюу системасынын артыкчылыктарын көбөйтүүгө эң көп каражат жумшаган бренддердин бири. Кандай артыкчылыктары бар? Бул макалада биз түшүндүрүүгө аракет кылабыз.
Көбүрөөк аткаруу, көбүрөөк натыйжалуу
Акыркы бензин кыймылдаткычтары да күйүүчү майдын бештен бирине жакынын ысырап кылаарын билесизби? Жана бул көрүнүш өзгөчө жогорку айланууларда болот, анткени ашыкча бензин күйүү камерасына кыймылдаткычтын кыймылы үчүн эмес, аба/күйүүчү май аралашмасын муздатуу үчүн куюлат. алдын ала жардыруу.Боштун айтымында, анын жаңы суу инъекциясы менен андай болбошу керек. Айрыкча тез ылдамдаганда же трассада, кошумча сууну куюу отундун чыгымын 13% га чейин кыскартууга мүмкүндүк берет . "Биздин сууну инъекциялоо менен биз күйүүчү кыймылдаткычта дагы эле кээ бир амалдар бар экенин көрсөттүк", - дейт доктор Рольф Буландер, Bosch компаниясынын Mobility Solutions бизнес аймагынын төрагасы жана Роберт Bosch GmbH директорлор кеңешинин мүчөсү.
Бул Bosch технологиясы тарабынан камсыз кылынган күйүүчү май үнөмдөө үч жана төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтарга, тагыраак айтканда, ар бир орто өлчөмдөгү унаанын капотунун астында табылган кыймылдаткычтарга тиешелүү.
Көбүрөөк күч? Бул жөнөкөй…
Бирок бул инновация отунду үнөмдөө менен гана чектелбейт. Ал ошондой эле унааларга көбүрөөк күч бере алат. Бул технологиянын негизи жөнөкөй: кыймылдаткыч ысып кетпеши керек.
Бүгүнкү күндө мунун алдын алуу үчүн, жолдо жүргөн дээрлик ар бир бензин кыймылдаткычына кошумча күйүүчү май куюлат. Бул күйүүчү май бууланып, кыймылдаткыч блогунун бөлүктөрүн муздатуу. Суу инъекциясы менен инженерлер бул физикалык принципти изилдешкен. Кыймылдаткычты ишке киргизүүнүн алдында суунун майда аралашмасы кабыл алуу коллекторуна куюлат. Суунун жогорку буулануу температурасы натыйжалуу муздатуу менен камсыз кылат дегенди билдирет.
Бул дагы бир аз гана сууну талап кылуунун себеби: басып өткөн ар бир жүз километрге бир нече жүз миллилитр суу керектелет. Ошентип, инъекциялык системаны дистилденген суу менен камсыз кылган суу резервуарына эң көп дегенде бир нече миң километр толтурулушу керек.
Ал эми бул резервуар түгөнүп калса, тынчсызданууга эч кандай негиз жок: кыймылдаткыч иштей берет, бирок сууну инъекциялоо менен камсыз кылынган кубаттуулукту жана керектөөнү кыскартуусуз.
Азыраак керектөө? Бул да жөнөкөй…
Келечекте керектөөчү тестирлөөдө (WLTC, азыр WLTP катары белгилүү), суу куюу күйүүчү майдын 4% га чейин үнөмдөөгө мүмкүндүк берет. Чыныгы айдоо шарттарында андан да көп болушу мүмкүн: бул жерде тез ылдамдыкта же автожолдо айдаганда күйүүчү майдын чыгымын 13% га чейин кыскартууга болот.Жана мотор дат баспайбы?
Жок. Күйүү камерасында суу калбайт. Суу кыймылдаткычта күйүү башталганга чейин бууланып кетет. Бардык суулар газдар менен бирге айлана-чөйрөгө чыгарылат. Суу куюу үчүн бир аз гана суу талап кылынат жана орточо эсеп менен резервуар ар 3000 км сайын толтурулат.
Суу барбы? Жок, суу сактагычка дистилденген суу толтурулат.
Булак жана сүрөттөр: Bosch