1930-жылдардын башында Германияда өндүрүлгөн унаалардын көбү кымбат баалуу унаалар болгон, алардын баасы калктын көпчүлүгү үчүн жеткиликтүү эмес. Ушул себептен улам, Адольф Гитлер – өзү да автоунаа сүйүүчүсү – “элдик унааны” жаратууга убакыт келди деп чечти: 2 чоң кишини жана 3 баланы ташыган жана 100 км/саат ылдамдыкка жете турган арзан унаа.
Талаптар аныкталгандан кийин, Гитлер долбоорду Фердинанд Поршеге өткөрүп берүүнү чечти, ал ошол кездеги машина дүйнөсүндө далилденген тажрыйбасы бар инженер. 1934-жылы Германиянын автомобиль өнөр жайынын улуттук ассоциациясы менен Фердинанд Порше ортосунда немис элин "дөңгөлөккө" отургуза турган Фольксвагенди өнүктүрүү боюнча келишимге кол коюлган.
Ал кезде Гитлер австриялык Ханс Ледвинка менен байланышта болгон, ал чехословакиялык «Татра» автомобиль чыгаруучу фирмасынын конструктордук директору. Бренддин моделдерине багынган немис лидери Ледвинканы Фердинанд Порше менен тааныштырды жана экөө идеяларды кайра-кайра талкуулашты.
Volkswagen Beetle
1936-жылы Tatra 1931-жылы чыгарылган V570 прототибине негизделген T97 моделин (төмөндөгү сүрөттө) ишке киргизди, анын арткы 1,8 литрлик арткы кыймылдаткычы боксчу архитектурасы жана жөнөкөй көрүнүшү бар,… Ханс Ледвинка тарабынан иштелип чыккан. Эки жылдан кийин Фольксваген… тарабынан иштелип чыккан атактуу Beetleди чыгарат. Фердинанд Порше! Дизайндан тартып механикага чейин T97нин көптөгөн негизги өзгөчөлүктөрү менен. Окшоштуктарды эске алып, Татра Фольксвагенди сотко берген, бирок Германиянын Чехословакияга басып кириши менен процесс жараксыз болуп, Татра T97ди чыгарууга аргасыз болгон.
Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин Татра Фольксвагенге каршы патенттерин бузгандыгы үчүн доо арызын кайра ачты. Эч кандай сонун альтернатива болбогондуктан, немис бренди 3 миллион немец маркасын төлөөгө аргасыз болгон, бул сумма Volkswagenди Carochaну өнүктүрүү үчүн чоң ресурстарсыз калтырган. Кийинчерээк Фердинанд Порше өзү да Ганс Ледвинкага шилтеме жасап, "кээде ийнинин үстүнөн караса, башка учурда да ошондой кылганын" мойнуна алган.
Калганы тарых. Volkswagen Carocha кийинки он жылдыктарда культ объектисине айланат жана 1938-жылдан 2003-жылга чейин 21 миллиондон ашык даана өндүрүлгөн эң көп сатылган унаалардын бирине айланат. Кызыктуу, туурабы?
Tatra V570:
