Автомобилдин генератору күйүүчү моторлуу унаалардын эң маанилүү тетиктеринин бири болуп саналат, бирок электромобилдерде да ушул эле максат үчүн тетик бар.
Айтор, кыймылдаткычтын генератору кыймылдаткычтын кыймылынан пайда болгон кинетикалык энергияны электр энергиясына айландыруучу компонент. Автоунаанын электр тутумун жана ага байланышкан бардык системаларды иштетүү үчүн колдонулган электр энергиясы. Бул электр энергиясынын бир бөлүгү батареянын зарядын кубаттоо же кармап туруу үчүн колдонулат.
Заманбап унаалардын электрондук татаалдыгы менен генератор унаалардын иштеши үчүн негизги компонент болуп калды. Ал болбосо, сен эч жакка кетпейсиң. Эмнеге экенин түшүнөсүз.
Генератор кантип иштейт?
Жогоруда айтылгандай, генератор кинетикалык энергияны электр энергиясына айландыруучу электрдик машина.
Кыймылдаткычтын генератору туруктуу магниттери бар ротордон турат (сүрөттү караңыз), кыймылдаткычтын ийкемдүү валына кур аркылуу туташтырылган.
Бул ротор статор менен курчалган, анын магнит талаасы ротордун ирек валдан индукцияланган айлануу кыймылына реакция кылып, бул процессте электр тогун жаратат. Кранквалдын айлануусуна көз каранды болгондуктан, генератор кыймылдаткыч иштеп турганда гана электр энергиясын иштеп чыгат.
Ротордун валында өндүрүлгөн электр энергиясын түзөткүчкө жана чыңалууну жөнгө салгычка жөнөтүүчү щеткалар бар. Түзөткүч - бул өзгөрмө токту (AC) туруктуу токко (DC) айландыруучу компонент - бул унаанын электр тутумдарына шайкеш келген ток. Чыңалууну жөнгө салгыч чыгуучу чыңалууну жана токту тууралап, эч кандай чокусу жок экенин текшерет.
Альтернатордун функциясы кандай?
Көпчүлүк заманбап унаалар 12 В (Вольт) чыңалуу менен иштешет. Жарыктар, радио, желдетүү системасы, щеткалар ж.б.
Машина өчүк болгондо, бул бардык компоненттерди кубаттаган батарея. Биз кыймылдаткычты иштеткенде, бул генератор бул функцияны аткарып, аккумулятордун зарядын толуктай баштайт.
48 В системасы бар машиналар
Эң заманбап унаалар — лакап аты жумшак гибрид, же кааласаңыз, жарым гибрид — параллелдүү 48 В электр системаларын колдонушат, алар кадимки генератор менен жабдылган эмес.
Бул машиналарда генератор электр машинасына жол берет, анын иштөө принциби окшош, бирок башка функцияларды аткарат:
- Жогорку чыңалуудагы аккумулятордун зарядын түзүү — заманбап унаалардын энергия керектөөлөрү алардын электроникасынын эсебинен жогору;
- Күйүүчү кыймылдаткычты тездетүүгө жана калыбына келтирүүгө жардам бериңиз — жогорку чыңалуудагы батареяда сакталган энергия кубаттуулукту жогорулатуу үчүн колдонулат;
- Ал стартер кыймылдаткычы катары кызмат кылат — анын кош кыймылдаткыч/генератор функциясы бар болгондуктан, ал стартер моторун алмаштырат;
- Күйүүчү кыймылдаткычты бошотот — 48 В системасы бар унааларда, рулду башкаруу, кондиционер же айдоо колдоо системалары сыяктуу компоненттер кыймылдаткычты негизги функциясы үчүн бошотуу үчүн бул системага түздөн-түз көз каранды: унааны жылдыруу.
Электр унааларында кадимки генератордун мааниси жок, анткени бизде аккумуляторлор бар — демек, унаанын системаларын кубаттандыруу үчүн электр тогун өндүрүүнүн кереги жок. Бирок тормоздоочу жана басаңдатуучу электромобилдердин кыймылдаткычтары да генераторлор сыяктуу эле принцип боюнча иштешет: алар кинетикалык энергияны электр энергиясына айландырышат.
Автоунаа технологиялары жана компоненттери боюнча көбүрөөк макалаларды көргүңүз келеби? Бул жерди басыңыз.
- Анткени, үч цилиндрлүү кыймылдаткычтар жакшыбы же жокпу? Проблемалар жана артыкчылыктар
- Дизельдер газ кыймылдаткычтарына караганда моментти көбүрөөк пайда кылышынын 5 себеби
- Клатч жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баары
- Көлөмдүү компрессор. Бул кантип иштейт?
- CV муундары деген эмне?