Nissan Next бул орто мөөнөттүү планга (2023-финансылык жылдын аягына чейин) берилген аталыш, ал ийгиликтүү болсо, жапон өндүрүүчүсү кирешеге жана финансылык туруктуулукту кайтарат. Акыры, курулуш компаниясында бир нече жылдан бери болуп жаткан кризистен чыгуу боюнча иш-чаралардын планы.
Акыркы жылдар оңой болгон жок. 2018-жылы мурдагы башкы директор Карлос Гондун камакка алынышы кризисти ого бетер күчөттү, анын бир дагы кесепети оң болгон жок. Лидерлик боштуктан баштап, Renault менен альянстын пайдубалын солкулдатуу. Быйыл Nissanды гана эмес, бүтүндөй автоиндустрияны чоң кысымга алып келген жана эң сонун бороон сыяктуу көрүнгөн пандемияга кошулуңуз.
Бирок азыр, Ниссандын учурдагы башкы директору Макото Учида башында турганда, биз Nissan Next планынын бүгүнкү жарыяланган иш-аракеттеринде, туруктуулук жана кирешелүүлүк багытында жасалган биринчи кадамдарды көрүп жатабыз.
Nissan Next
Nissan Next планы туруктуу чыгымдарды жана рентабелдүү эмес операцияларды кыскартууга жана анын өндүрүштүк кубаттуулугун рационализациялоого багытталган бир нече иш-аракеттер менен мүнөздөлөт. Ал ошондой эле бир нече негизги рыноктордо анын ассортиментинин орточо жашын төрт жылга чейин кыскартып, бренддин портфолиосун жаңыртуу үчүн күчтүү амбицияны ачып берет.
Максат 2023-финансылык жылдын аягына 5% операциялык киреше маржасы жана 6% дүйнөлүк рыноктун туруктуу үлүшү менен жетүү.
Макото Учида, Ниссандын башкы директору"Биздин трансформация планыбыз сатуунун ашыкча кеңейүүсүнө эмес, туруктуу өсүштү камсыз кылууга багытталган. Эми биз негизги компетенцияларыбызга көңүл бурабыз жана бизнесибиздин сапатын жакшыртабыз, мында финансылык тартипти сактап, кирешелүүлүккө жетүү үчүн бирдикке таза кирешеге басым жасайбыз. Бул жаңы доорду баштоо үчүн "Nissan-ness" тарабынан аныкталган маданиятты калыбына келтирүү.
Рационалдаштыруу
Бирок Nissan Next планы менен сунушталган максаттарга жетүү алдында, биз өндүрүүчүнүн көлөмүн кыскартууга алып келе турган бир нече рационализациялык иш-аракеттерге күбө болобуз. Алардын арасында бири Индонезияда, экинчиси Европада болгон эки фабриканын жабылышы Испаниянын Барселона шаарындагы фабриканын жабылышын тастыктайт.Биздин баракчага жазылыңыз
Бул Nissan өзүнүн өндүрүшүн жылына 5,4 миллион унаага чейин кыскартуу ниетинде, бул 2018-жылы чыгаргандан 20% аз, бул рыноктун суроо-талаптын деңгээлине ылайыктуу. Башка жагынан алып караганда, ишкананын 80% пайдалануу көрсөткүчүнө жетүү, бул учурда анын иши рентабелдүү болот.
Биз өндүрүштүн санын гана эмес, моделдердин да кыскарышын көрөбүз. Nissan планетада саткан учурдагы 69 моделдин ичинен 2023-финансылык жылдын аягына чейин 55ке чейин кыскарат.
Бул аракеттер жапондук өндүрүүчүнүн туруктуу чыгымдарын 300 миллиард иенге, 2,5 миллиард евродон бир аз ашык кыскартууга багытталган.
Приоритеттер
Биз мурда кабарлагандай, Nissan Next компаниясынын алкагында кабыл алынган чечимдердин бири негизги рыноктордо - Япония, Кытай жана Түндүк Америкада - анын ишмердүүлүгүнө артыкчылык берүү болгон, ал эми башкаларында анын катышуусу реструктуризацияланат жана/же кыскартылат, бул менен синергетиканы максималдуу көбөйтүүгө аракет кылат. Европадагыдай эле альянстын башка өнөктөштөрү. Андан кийин Түштүк Кореянын окуясы бар, анда Nissan мындан ары иштебейт.
Түштүк Кореядан кеткенден тышкары, Дацун бренди да жабылат — 2013-жылы кайра жанданган, арзан баадагы бренд катары кызмат кылуу үчүн, өзгөчө Россияда, бир аздан ашык жарым жылдан ашык натыйжалуу иштөөдөн кийин кайра бүтөт.
Портфолиоңузду жаңылоо да приоритеттердин бири, кийинки 18 айдын ичинде 12 жаңы моделдери менен , Бул жерде басымдуу кепчулук тигил же бул жол менен электрлештирилет. 100% электрдик моделдерден тышкары, биз кеңейтүүнү көрөбүз e-Power гибриддик технологиясы B-SUV Kicks сыяктуу көбүрөөк моделдерге (Европада сатылбайт). Nissan компаниясынын максаты Nissan Next планын аткарганга чейин жылына бир миллион электрлештирилген унаа сатуу.
Ошондой эле биз Nissan ProPilot айдоо жардам системаларына көп инвестициялоону улантабыз. Бул технология менен жабдылган жылына 1,5 миллион унаа сатуу максатында 20 базарда дагы 20 моделге кошулат.
Европада азыраак Nissan
Бирок кийин Европада эмне болот? Коюм кроссовер жана жол тандабас, Nissan эбегейсиз ийгиликке жетишкен унаа түрлөрүнө айкын болот.
Келерки жылы жаңы муунга ээ боло турган Juke жана Qashqai унааларынан тышкары 100% электр жол тандабастары кошулат. Бул жаңы модель мурунтан эле Ария деген аталышка ээ жана 2021-жылы чыгат, бирок келерки жылдын июлунда ачыкка чыгат.
Nissan Ariya
Бул кроссоверге/SUVге коюм Nissan Micra сыяктуу моделдердин бренддин каталогдорунан жок болуп кеткенин көрөт. Nissan 370Zтин "кармалган" (видеодо) мураскери бизге жетеби же жокпу, көрүш керек ...
Жарыяланган пландарга ылайык, биз Европада 100% электрдик үч моделди, эки e-Power гибриддик моделин жана бир плагин гибридди көрөбүз — алардын бардыгы көз карандысыз моделдер эмес, тескерисинче, алар моделдин бир нече версиясы болушу мүмкүн. Электрлештирүү Nissanда күчтүү тема бойдон кала берет — анын электрлештирилген моделдери Европадагы жалпы сатуунун 50% түзөт деп болжолдойт.
Макото Учида, Ниссандын башкы директору"Nissan дүйнө жүзүндөгү кардарларына баалуулуктарды жеткириши керек. Бул үчүн биз атаандаштыкка жөндөмдүү болгон өнүмдөрдү, технологияларды жана рыноктордо алдыга жылууларды жасашыбыз керек. Бул Ниссандын ДНКсы. Технологияларды демократиялаштыруу жана Ниссанда гана болгон кыйынчылыктарга туш болуу үчүн. кылууга жөндөмдүү."
Razão Automóvelдин командасы COVID-19 туташуусу учурунда суткасына 24 саат онлайн режиминде улантат. Саламаттыкты сактоо башкы башкармалыгынын сунуштарын аткарыңыз, ашыкча саякаттардан алыс болуңуз. Биз биргелешип бул оор этапты жеңе алабыз.