Автоунаа дүйнөсү электрлештирүү багытында бараткандай көрүнгөн доордо, BMW компаниясынын M дивизиясы өзүнүн моделдерин (айрымдарын) электрлештирүүгө даяр.
BMW компаниясынын M бөлүмүнүн директору Маркус Флаштын M фестивалында Car Advice берген билдирүүсүнө ылайык, M Performance гибриддик технологияга "күтүү режиминде" ээ жана колдонууга даяр. Бирок, анын айтымында, «М» дивизионунун үлгүлөрүн электрлештирүү боюнча конкреттүү пландар түзүлбөй эле, аны ишке ашырууга да шашылбай жатат.
Маркус Флаш Car Advice басылмасына: «Биз электрлештирүү үстүндө иштеп жатабыз деп ишендире алам (...) Мен M дивизиясынан плагин гибриддерин айдап келгем. Алар бар. Бирок датаны айта албайм. Мен өндүрүштүн башталышын айта албайм. Бирок биз алардын үстүндө иштеп жатабыз, алар “текчеде””.
Электрификация бардык моделдерге жетеби?
Ошондой эле Car Advice берген маегинде Маркус Флаш M дивизионунун катуу күйөрмандарын тынчтандырып, мындай деди: «Электрлештирилген моделдер M2, M3 же M4 сыяктуу эң «таза» болбойт. Эгерде биз салмакты кошо турган чечимди тандасак, ал оор моделге колдонулушу ыктымал».
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул билдирүүлөрдү эске алуу менен, келечектеги X5 M жана X6 M (жана, балким, X3 M жана X4 M) электрлештирүүнүн максаттары болуп калышы мүмкүн жана азырынча бул рекресс менен жасалабы, белгисиз. кадимки гибриддик системаларга же плагин гибриддик системаларга.
Электрлешти-руунун проблемалары
Маркус Флаш үчүн, эгерде бул электрлештирүү ишке ашса, бул технологияларды кабыл алуу менен байланышкан техникалык кыйынчылыктарды жеңүүгө караганда, кардарлардын алдында бренддин имиджин суюлтпоо кыйыныраак болот.
Маркус Флаш, дивизиондун директору ММен митингчилерге, сатып албагандарга унаа жасап жаткан жокмун. Мен биздин кардарлар үчүн машиналарды жасап жатам жана алар каалаган нерсеси жөнүндө абдан так пикирге ээ. Алар сиздин моделиңиздин мураскерин жакшыраак болсо гана сатып алышат.
Маркус Флаштын айтымында, эң негизгиси, кардарлар "эгер алардын унаасында M логотиби бар болсо, анда алар аткаруу жагынан эң мыкты үлгүгө ээ" экенин билишет, бул M дивизионунун аны камсыз кылууну убада кылганы. аткарылышын улантууда.
Акыр-аягы, Маркус Флаш үчүн, техникалык денгээлде, көйгөй "кошумча технологиянын салмагын жабуу үчүн салмакты алып салуу жолдорун табуу" кирет. Флаш ошондой эле салмактын көбөйүшү шасси жана шиналар жагынан да "эсепти төлөйт" деп ырастайт, бул көйгөйлөргө оңой чечим жок.
Булак: Унаа кеңеши