Айланабызды карачы, бардык машиналар , жаңы, эски, LED же галоген жарыктары менен жарык схемасында жалпы бир нерсени бөлүшүү: арткы жарыктардын түсү. Машина дүйнөсүндө көп нерсе өзгөрдү, бирок башка машинанын артынан баратканда биз көргөн жарыктар кызыл болчу жана дагы эле , эми эмне үчүн экенин көрүш керек.
Жаңы жарыктардын башка "нормаларынан" айырмаланып, арткы жарыктар үчүн кызыл түстү аныктаган бир кыйла эски . Биринчи унаалардын алдыңкы бетинде гана жарыктары болгону менен (жолду жарыктандыруу үчүн лампалар же шамдар) көп өтпөй эле жолдордо канчалык көп болсо, ошончолук бири-бири менен “байланышуунун” жолун табуу керек экени айкын болду. машиналардын арт жагында жарыктын пайда болушуна алып келген.
Бирок алар бул идеяны кайдан алышты жана эмне үчүн алар кызыл болушу керек? Көктүн эмне зыяны тийди? Же кызгылт көк?
Поезддер жол көрсөтүштү
Автоунаалар абсолюттук жаңылык болгон, ошондуктан алардын сырткы белгилери үчүн "шыктандыруучу" келди поезддердин , 19-кылымда моторлуу транспорт жагынан чоң жаңылык болгон. Машина ошол кылымдын аягына чейин пайда болгон эмес жана кылымдын биринчи жарымында гана чындап популярдуу болуп калат. XX.Сен билгендей поезддер саякаттоо үчүн жогорку деңгээлдеги уюштуруучулукту талап кылат жана бул уюм белги аркылуу жетишилет. Ошондуктан, кичинекей кезинен бери поезддердин ортосундагы байланыш үчүн фонарлар жана чырактар пайдаланышкан (ушуну унутпаңыз ал убакта уюлдук телефондор жок болчу рациялар да).
Поезд линияларында колдонулган байланыш системалары жолдорго которулганга чейин бир заматта болду. THE биринчи мурас менен, токтотуу / алдыга тартибин көрсөтүү үчүн колдонулган жарык схемасы болгон семафор схемасы (жашыл жана кызыл) темир жол дүйнөсүнөн келип чыгуу. THE экинчи мурас - бардык унаалардын артына кызыл жарык алып келген эреженин кабыл алынышы..
Эреже жөнөкөй эле: бардык поезддер акыркы вагондун аягында кызыл жарык болушу керек болчу бул кайда аяктаганын көрсөтүү үчүн. Автоунаа дүйнөсү сизден кийин келе жаткан унаа менен "байланышуунун" жолун табуу үчүн илхам издегенде, сиз алысты издебешиңиз керек болчу, бул эрежени эстеп, аны колдонуңуз. кийин болсо поезддер үчүн иштеген, эмне үчүн ал машиналар үчүн иштебейт?
Эмне үчүн кызыл?
Эми сиз арттагы унаалар менен "байланыш" үчүн унаалардын артындагы жарыкты колдонуу идеясы кайдан келгенин түшүнгөнүңүздөн кийин, сиз өзүңүзгө суроо берип жатасыз: бирок эмне үчүн бул ачык кызыл? Бул тандоо үчүн бир нече себептер болушу мүмкүн.
Поезддер дүйнөсүндө бул түс кабыл алынганы акылга сыярлык болсо, бардык темир жол компаниялары линияларды белгилөө үчүн чоң кызыл чырактарга буйрук беришкен. Эмне үчүн аларды поезддерде колдонбошу керек? Эң жакшы жагынан чыгашаларды чектөө. Автоунаа дүйнөсүндө биз божомолдой алабыз, бирок эки мүмкүн гипотеза бар көргөндө секирип кетет.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Биринчи менен байланышкан биз кызыл түс менен токтоо иретинин ортосунда түзөбүз , биз, албетте, жайлатууга туура келгенде, бизден кийин келгендерге өткөрүп берүүнү каалайбыз. THE Дүйшөмбү менен байланышкан кызыл түс менен коркунуч түшүнүгүнүн ортосундагы байланыш , жана аны моюнга алалы, машинанын артын сүзүү коркунучтуу нерсе.
Кандай болбосун, унаалар бул чечимди кабыл алышты. THE адегенде алар жалгыз чырактар эле , ар дайым күйүп, жолдо алардын бар экенин белгилөө үчүн биринчи унаалардын артында. Технологиянын өнүгүшү менен STOP жарыктары пайда болду (кулпуланганда гана күйөт) чейин өткөн кылымдын 30-жылдарынан тартып автомашиналар учун норма болуп калды арткы эки тарабында жарыктар, стилисттердин жана дизайнерлердин элестеткен ар түрдүү формаларын кабыл алуу.