Porsche кайра жабдуу үчүн 718 Cayman GTS жана 718 Boxster GTS төрт цилиндрлүү боксер турбо эсебинен атмосфералык алты-цилиндр менен - интригалуу бурулуш.
Анын арзаныраак спорттук унааларынын GTS версиялары 2017-жылдын күзүндө атмосфералык алты цилиндрлүү мушкердин кызматтарынан баш тартты жана сын, айрыкча ММКда күткөн жок. Тезирээк, ооба; кыйла натыйжалуу, ооба; бирок мүнөзү, үн жана жагымдуулугу да азыраак.
Porsche кулак каккан жок.
Өткөн жылы биз Штутгарттык өндүрүүчүсү 718 Cayman GT4 жана 718 Spyder тилкесин көтөргөнүн көрдүк жана чоң жаңылык 4,0 л кубаттуулугу жана 420 л.с. бар жаңы алты цилиндрлүү атмосфералык боксерду киргизүү болду — бирдей кубаттуулукка карабастан, бул андай эмес. 911 GT3 колдонулган кыймылдаткычтын версиясы; бул 911де колдонулган 3,0 л турбодон алынган 100% жаңы бирдик.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бизге ал кезде Porsche эки эле машина үчүн бир аз ашыкча аракет кылып көрүнгөн — алар буга татыктуу беле? Албетте, бирок жаңы кыймылдаткычтын кымбат баалуу иштеп чыгууну актоо кыйын. Ооба, азыр бул көбүрөөк мааниге ээ боло баштады - көбүрөөк моделдер бул блоктон ырахат алышат.
718 Cayman GTS жана 718 Boxster GTSтеги жаңы алты цилиндрлүү атмосфералык мушкер 718 Cayman GT4 жана 718 Spyder менен так бирдей. Башкача айтканда, кубаттуулугу 3995 см3, бирок бул жерде 20 л.с. азыраак, дагы эле бир аз тегерек жана мас 7000 айн/мин ылдамдыкта 400 л.с . Мурунку GTS жана анын 2,5 турбо менен салыштырганда, бул кубаттуулугу 35 л.с.
Жаңы "жалпак алты"
Жаңы 4.0 атмосфералык "жалпак алты" 7800 айн / мүнөткө чейин эч кыйынчылыксыз айлана алат, бирок жүк азайганда жакшыраак керектөө үчүн эки цилиндр банкынын бирин кезектешип өчүрө алат. Инъекция түз (пьезо инжекторлор), кирүү системасы өзгөрүлмө жана спорттук соргуч стандарттуу. Убакыттын белгилери жана атмосфералык болгонуна карабастан, ал эки бензин бөлүкчөлөрүнүн чыпкалары менен жабдылган, ар бир соргуч үчүн бирден.
Ал эми 420 Нм момент эки агрегатта бирдей, бирок такыр башка режимдерде пайда болот. Эгерде турбо төрт цилиндр эртеден баштап, 1900 айн / минден 5500 айн / мүнөткө чейин жеткиликтүү болсо, атмосфералык алты цилиндрде, ийне 5000 айн / мин чейин чейин күтүшүңүз керек жана маани 6500 айн / мин чейин сакталат.
Мурункудай эле, жаңы 718 Cayman GTS жана 718 Boxster GTS интерактивдүү алты ылдамдыктагы механикалык редуктор менен, же тез жана эффективдүү жети ылдамдыктагы PDK (кош муфта) менен жеткиликтүү. 100 км/саатка 4,5 секундда жетет жана эң жогорку ылдамдыгы 293 км/саат.
Стандарт катары, GTS PASM (Porsche Active Suspension Management) спорттук суспензиясы менен, жердин бийиктиги 20 ммге кыскарган, механикалык кулпулоо дифференциалы менен PTV (Porsche Torque Vectoring) менен коштолот. Алар ошондой эле Sport Chrono пакети жана Porsche Track Precision App менен келет.
Дөңгөлөктөр 20 дюймдук кара атлас менен капталган, алдыңкы жагынан 235/35 ZR 20 жана арткы жагынан 265/35 ZR 20 өлчөмүндөгү шиналар менен курчалган. Тормоздоо перфорацияланган тормоз дисктери (кызыл штангенциркуль) менен камсыз кылынат, керамикалык композит материалдан жасалган тормоздор (PCCB) опция катары.
Канча?
Жаңы 718 Cayman GTS жана 718 Boxster GTS, азыр Atmospheric 4.0 менен, Португалияда март айында улуттук дилерлерге келип, заказ кылса болот.
Кыймылдаткычтын көлөмү чоңураак, салыктар көбөйөт — 2,5 литрге каршы 4,0 л — ошондуктан жаңы GTS 4.0 мурункуларга салыштырмалуу баанын олуттуу жогорулашын байкаганы таң калыштуу эмес, болжол менен 18 000 евро.
Ошентип, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 120 284 евродон сатылса, Porsche 718 Boxster GTS 4.0 122 375 евродон башталат.
