Boxster жана Caymanды 718 менен алмаштыруу… Boxster жана Cayman мюзиклдердин аягы жана таза алты цилиндрлүү карама-каршылыктарды алып келди, жаңы супер заряддалган төрт цилиндрлүү агрегаттарга - эмиссияны азайтууга, дейт Porsche, бирок жакшыраак аткаруу менен.
Бул, албетте, талаштуу өзгөртүү болду. Бирок бренддин эң арзан эки спорттук унаасынын жогорку версиялары үчүн баары мурдагыдай, ал тургай биз күткөндөн да жакшыраак. Немис бренди Boxster Spyder жана Cayman GT4 үчүн мураскорлорду даярдап жатат, жана биз отургучтардын артында таба турган нерсе сорттордун эң асылдарынан келе албайт.
Жаңы Boxster Spyder жана Cayman GT4 эң акыркы 911 GT3 сыяктуу эле түргүчтү колдонот. . Унутулгандар үчүн бул укмуштуудай жалпак алты, кубаттуулугу 4,0 литр, табигый аспирацияланган, 8250 айн/мин ылдамдыкта 500 л.с.
500 л.с. менен Boxster жана Cayman?
Кел, муздайлы. Porsche иерархиясында бизде 911 GT3 мастеринен ашып кете ала турган Cayman GT4 үйрөнчүк болушу мүмкүн эмес. Ошондуктан жаңы Boxster Spyder да, Cayman GT4 да GT3 мега-драйверинин “кафеинсиз” версиясына кайрылышат.
Жакында 718 Boxster жана Cayman GTS 365 л.с. кубаты менен — мурунку Spyder жана GT4тин 375 жана 385 л.к.ына жакын — биз биринчи жолу эки моделдин тең 400 л.с. тосмосун бузуп жатканын көрөбүз. . Ушактар 425 - 430 л.с. диапазонундагы баалуулуктарды көрсөтүп турат, бул так GTS жана 911 GT3 ортосунда.
Porsche компаниясынын GT өнүктүрүү боюнча директору Андреас Преунингердин айтымында, табигый аспирацияланган кыймылдаткычка коюм табигый нерсе. GTSтин төрт цилиндрлүү турбо-каршы кыймылдаткычынан дагы 50 же 60 л.с. алып чыгуу татаал иш болмок эмес, бирок Preuninger табигый аспирацияланган кыймылдаткычтар бул машиналардын негизги айырмалоочуларынын бири гана эмес, ошондой эле " дроссель реакциясына жетүү. жана ылдамдык турбонун бардык түрүнө караганда жогорку айлануучу атмосфералык кыймылдаткыч менен бир аз жакшыраак.
Айдоо тажрыйбасына басым жасалган
Эмне үчүн айлампа убакыттарын алуудан да көбүрөөк шыктануу менен айдоого көңүл бурушат жаңы Boxster Spyder жана Cayman GT4 стандарт катары алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссияны сунуштайт. . Кол аракет менен жоголгон секунданын ондон бир бөлүгүн издегендер үчүн алар жети ылдамдыктагы PDK (кош муфта) тандай алышат.
Килограммга каршы күрөш дагы эки жаңы моделдин өнүгүшүнүн бир бөлүгү болот. Spyder электр капотсуз иштейт жана мурунку итерациялардагы белгилүү "чатыр" стилиндеги капюшонду колдонот. Салондогу үн өткөрбөөчү материалдын жана кондиционер же радио сыяктуу жабдуулардын жоголушу аркасында көбүрөөк фунт жоголот. Бренддин башка ушул сыяктуу сунуштары сыяктуу эле, бул жабдуулар кардардын каалоосу боюнча алмаштырылышы мүмкүн.
Жаңы Porsche Boxster Spyder жана Cayman GT4 сатыкка чыга турган күн белгиленген эмес, бирок бардыгы 2018-жылдын биринчи жарымында пайда болоорун көрсөтүп турат.