Renault Talk №1 учурунда санариптик пресс-конференцияда Лука де Мео (Renault Group компаниясынын башкы директору) жана бренд үчүн жооптуу бир нече адамдар Renaulution планына жамынып, келечектеги биринчи тизерлер брендге болгон көз карашын айтышты. бошотулган Renault Megane E-Tech Electric.
Бир аз артка кайтсак, өткөн жылдын октябрь айында биз Mégane eVision менен тааныштык, 100% электрдик кроссовердин прототиби өндүрүш моделин күткөн жана аны ушул жылдын аягында (2021) табабыз. 2022-жылы сатыла баштайт. Азыр биздин атыбыз бар: Renault Mégane E-Tech Electric.
Сырткы көрүнүштүн сүрөтү, анда биз артын көрө алабыз жана дагы эки интерьерди, Renault брендинин дизайн директору Гиллес Видал сунуштаган, жаңы бренд логотиби менен бирге жаңы модель да камтылган.
Mégane eVision, 2020-жылы ачылган, ал Mégane E-Tech Electric катары базарга чыгат
Арткы сүрөттө моделдин идентификациясын жана ошондой эле Mégane eVision прототипинин илхамы айкын болгон арткы оптиканы көрүүгө болот, LED тилкеси арткы тараптын бүт кеңдигинен өтүп, бренддин жаңы логотиби менен гана үзгүлтүккө учураган. Сиз, мисалы, Clio сыяктуу эле, анын арткы ийиндери айкын болорун көрө аласыз.
Ички сүрөттөр инфозоок системасынын вертикалдуу экранынын бир бөлүгүн көрүүгө мүмкүндүк берет, анын түбүндө бир катар баскычтар жана алардын астында смартфон үчүн орун бар. Биз ошондой эле жүргүнчүлөрдү желдетүүчү розеткаларды жана борбордук консолдун бир бөлүгүн, бир нече сактоочу жайларды жана карама-каршы сары түстөгү тигилген кол таянгычты көрөбүз.
Ошондой эле көңүл бура турган нерсе, ички жарыктандыруу үчүн ичке LED тилкелери (сары түстө) менен так аныкталган, так сызыктары менен структураланган көрүнүшү.
Экинчи сүрөттө биз жарым-жартылай жаңы санарип инструмент панелин көрөбүз, ал маалымат-зоок тутумунун экранынан көрүнгөн нерсе менен бөлүнгөн, биз болжолдойбуз, типтүү Renault карта ачкычынын жайгашкан жери.
Gilles Vidal жогорку технологиялуу системалар жана заманбап экрандар, жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк мейкиндик жана көбүрөөк сактоо бөлүктөрү, ошондой эле сырткы көрүнүшү жагынан бул жаңы бөлүмдү камтыган жаңы сызыктар, боштуктар жана материалдар менен Renaultтун интерьеринин келечегин баса белгилейт. Renault тарыхында электрлештирилген.
гана электр
Келечектеги Mégane E-Tech Electric жөнүндө биз билген нерсе, аты айтып тургандай, ал электрдик болот. Бул Альянстын электротехника үчүн жаңы спецификалык платформасына негизделген биринчи Renault болот, биз буга чейин Ниссан Арияда пайда болгонун көргөн CMF-EV, ошондуктан бул жаңы модельде 100% электрдик кыймылдаткычтан башка кыймылдаткыч болбойт.
Биз башка трамвайларда көргөнүбүздөй, конкреттүү платформалары бар, жада калса компакттуу өлчөмдөрү бар - ал азыркы күйүүчү Меганга караганда кыскараак болушу керек, бирок дөңгөлөк базасы узунураак болот - бул жогорудагы сегментке ылайыктуу ички өлчөмдөрдү убада кылат. эң чоң талисман. Чоң айырмачылык жалпы бийиктикте болот, ал 1,5 мден жогору болушу керек, бул ага кроссовердин эпитети.
Биз Mégane eVision прототиби менен таанышканыбызда, Renault 60 кВт/саат ультра жука аккумулятор үчүн (11 см бийиктикте) 450 км автономияны убада кылган, бирок ошол кезде Лука де Мео андан да көбүрөөк автономиялуу версиялар үчүн потенциал бар экенин айткан.
Прототиби 218 л.с. жана 300 Нм кубаттуулуктагы алдыңкы кыймылдаткыч (алдыңкы дөңгөлөктүн диски) менен жабдылган, 1650 кг массасы үчүн 0-100 км/саат ылдамдыкта 8.0с кем которулган - жаңы Mégane болсо көрүш керек. E -Tech Electric да аны коштоо үчүн ушуга барабар сандарга ээ болот.