Ауди май айында Артемида долбоорун ачкандан кийин, анын 2024-жылга чейин эч качан пайда боло турган келечектеги люкс электр салонуна айлануу мүмкүнчүлүгү күчөдү.
Autocar тарабынан берилген маалыматка ылайык, e-tron үй-бүлөсүнүн жаңы мүчөсү A9 e-tron деп өзгөртүлүшү мүмкүн, ал өзүн A8 жайгашкан сегментте жайгаштырат, бирок фастбэк профили бар беш эшиктүү салондун контурун болжолдойт. , биз Audi A7 Sportback көрүп эмне элесиндеги.
Ошентип, жаңы электр люкс салону жаңы Mercedes-Benz EQS жана жаңы Jaguar XJ үчүн табигый атаандаш болот, ал дагы 100% электрдик болот.
Audi Aicon, 2017-жылы киргизилген.
E6 коду менен аталган долбоорду иштеп чыгуу али баштапкы баскычында, бирок ал Audi үчүн гана эмес, ошондой эле бүткүл Volkswagen Group үчүн электр стандартын көтөрүүчү болууну көздөйт.
Жаңы модель тууралуу аз эле белгилүү, бирок анын позициясын эске алганда, ал Porsche менен жарым жолдо иштелип чыккан келечектеги PPE электр платформасына негизделиши ыктымал. Бул жаңы электр Macan менен келерки жылы ишке киргизилет, бирок ошондой эле немис тобунун башка электр унаалар үчүн негиз болот.
Биздин баракчага жазылыңыз
Taycan жана келечекте Audi e-tron GT колдонгон J1, бул эки моделге кыскартылат окшойт - PPE анын ордун ээлейт - ал эми MBE арзаныраак электр моделдерин иштеп чыгууга багытталган.
Артемида долбоору, бул эмне?
Артемис долбоору, негизинен, жогорку технологиялык мазмундагы жаңы моделдерди иштеп чыгууну тездетүүнү көздөгөн жумушчу топ болуп саналат - кандайдыр бир сасык иштердин түрү.
Бул жумушчу топ азыр бир гана ички иштеп чыгуу тобуна эмес, ошондой эле немис тобунун калган бөлүгүнөн иштеп чыгуу топторунун мүчөлөрүнө (инженерлер жана программалык камсыздоо адистери) "электрдик технологияларды түзүүдөгү бюрократияны тездетүү жана кыскартуу үчүн" мүмкүнчүлүгүнө ээ. жана жогорку автоматташтырылган айдоо ", деп билдирди Маркус Дюсманн, Audi компаниясынын башкы директору.
Audi компаниясынын башкы директору Артемис Долбоорунун натыйжалары шакек брендинин бардык келечектеги моделдерин өнүктүрүүгө жайылтылат деп күтөт.
Гигант унаа топтору жана алардын татаал бюрократиялык структуралары менен күрөшпөй турган унаа стартаптарынын шамдагайлыгын эске алуу менен, бул жумушчу топ Аудиге да ушул деңгээлде атаандаштыкка жөндөмдүү болууга мүмкүндүк бериши керек.
Маркус Дюсманн бул жумушчу топту жетектөө үчүн Алекс Хитцингерди тапканы бекеринен эмес. Учурда ал Volkswagen Group компаниясында автономдуу айдоолорду өнүктүрүү бөлүмүнүн башчысы, бирок бул анын атаандаштыктагы тажрыйбасы, аны жумушка ылайыктуу адам кылат, жогорку басымдуу иш чөйрөсү тез өнүгүүлөрдү талап кылат.
Ал утуп алган Porsche 919 LMP1ди иштеп чыгууга жооптуу болгон жана ага чейин Red Bull Racing аркылуу Формула 1ден өткөн. Кызыгы, ал Apple компаниясынын буга чейин жокко чыгарылган электр унаасы Титан долбоорун иштеп чыгуучу топтун мүчөсү болгон.
Артемида долбоорунун практикалык колдонулушу бул жаңы электрдик люкс салонун ачылышы менен аяктайт - параллелдүү башка долбоорлор жөнүндө имиштер бар - алар жаңы электрдик технологияны гана эмес, ошондой эле "жогорку автоматташтырылган" айдоо системасын да дебют кыла алат.
Ошондой эле, бул командага жооптуу болуп саналат "автоунаанын өзүнүн айланасында экстенсивдүү экосистеманы өнүктүрүү, натыйжада унааны колдонуунун бардык фазасы үчүн жаңы бизнес модели пайда болот".