болуп көрбөгөндөй жети орундуу Grand Cherokee L чыгаргандан тогуз ай өткөндөн кийин, Jeep жаңы үлгүсүн көрсөттү. Гранд Чероки , кыскараак жана беш орундуу.
Визуалдык жактан алганда, Grand Cherokee менен жети орундуу версиянын ортосундагы негизги айырма - бул анын көлөмү. Grand Cherokee L менен салыштырганда, жаңы ачылган вариант 294 мм кыскараак (5204 ммге каршы 4910 мм), ал эми дөңгөлөк базасы 126 мм (2964 мм) га кыскарган.
Бирок, Jeep 2022-жылы чыгарууну пландап жаткан жаңы Grand Cherokee унаасынын негизги жаңылыктары анын кичинекей өлчөмдөрү эмес, анын Түндүк Американын SUV диапазонунда буга чейин болуп өткөндөй плагин гибриддик версиясы деп аталганы болуп саналат. башка джиптерде, 4x.
Grand Cherokee 4x сандары
4xe аббревиатурасына "багынуу" үчүн Гранд Чероки биз Туринде айдаган Wrangler 4xe колдонгон механиканы кабыл алды. Ошентип, ал эки электр кыймылдаткычы бар 2,0 л төрт цилиндрлүү кыймылдаткычка "үйлөнөт".
Биринчи электр кыймылдаткычы күйүүчү кыймылдаткычка туташтырылган (генератордун ордуна) жана аны менен бирге иштөөдөн тышкары, жогорку чыңалуудагы генератордун милдетин да аткара алат.
Экинчи электр кыймылдаткычы сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияга бириктирилген - бул жерде моменттин конвертери адатта орнотулган - бул электр режиминде тартылуу күчүн жаратып, тормоздоо учурунда энергияны калыбына келтирүүчү.
Эки муфталар күйүүчү жана электрдик эки кыймылдаткычтын күчүн жана моментин башкарат. Биринчиси эки кыймылдаткычтын ортосуна орнотулган жана Grand Cherokee 4xe электрдик режимде болгондо, эки кыймылдаткычтын ортосунда физикалык байланыш болбошу үчүн ачылат. Жабык болгондо күйүүчү кыймылдаткыч менен электр кыймылдаткычынын бириккен моменти трансмиссия аркылуу агат.
Экинчи муфта электр кыймылдаткычынан кийин орнотулган жана анын милдети трансмиссия менен муфтаны башкаруу болуп саналат.
Акыркы натыйжа 381 л.с. максималдуу айкалыштырылган кубаттуулукту жана 637 Нм бириктирилген максималдуу моменти түзөт.Электр кыймылдаткычтарын иштетүүдө биз 400 В жана 17 кВт/саат аккумуляторду табабыз, ал 40 кмге чейин 100% электр режиминде автономияга мүмкүндүк берет. Керектөө Jeepдин айтымында, болгону 4,1 л/100 км деп белгиленген. Айдоо режимдерине келсек, Grand Cherokee 4x үчөөнү сунуштайт: гибриддик, электрдик жана eSave.
бардык жерде (дээрлик) барат
Плагин гибриддик кыймылдаткычтан тышкары, Grand Cherokee эки гана бензин кыймылдаткычы бар: 297 л.с. жана 352 Нм моменттеги 3,6 л V6 жана 362 л.с. жана 529 Нм менен 5,7 л V8.
Бардык төрт дөңгөлөккө моменттин жеткирилиши үч 4×4 системасы менен камсыз кылынат — Quadra-Trac I, Quadra-Trac II жана Quadra-Drive II өзүн-өзү кулпулоочу электрондук арткы дифференциал (eLSD) — бардыгы өткөрүп берүү кутучасы менен жабдылган.
Trailhawk версиясы жолдо жүрүү жөндөмүн андан ары өркүндөтөт.
Жолдо жүрүү көндүмдөрү жаатында дагы эле, Jeep Quadra-Lift пневматикалык суспензиясы жарым активдүү электрондук демпфинги менен максималдуу 28,7 см жер клиренсин жана 61 см өтмөктү сунуштайт.
Мындан да чоң жер үстүндөгү көндүмдөрдү издегендер үчүн Grand Cherokeeде бензин кыймылдаткычтары же плагин гибриддери бар Trailhawk версиясы бар. Адаттагыдай эле, белгилүү бир жасалгадан тышкары, ал 18 дюймдук дөңгөлөктөрү бар бардык жер үстүндөгү шиналар менен, Selec-Speed Control системасы жана башка кошумчалардын арасында жолсуз жүрүүнү жакшыртууга арналган.
Grand Cherokee Apple CarPLay жана Android Auto менен шайкеш келген Uconnect 5 тутумуна ээ жана үч санарип экранга чейин жабдылышы мүмкүн, бири 10,1'' жана экөө 10,25''.
Болжолдуу түрдө, күйүүчү кыймылдаткычтын гана версиялары (V6 жана V8) Европада сатылбайт. 4x версиясы гана "эски континентке" келет, келүүсү 2022-жылга пландаштырылган, Түндүк Американын жаңы жол тандабасынын баасы азырынча жок.