Mercedes-Benz DTM эсебинен Формула Еге киргенин жарыялагандан кийин, Porsche да ушундай эле жарыя менен анын жолун жолдоду. Бул WEC (Дүйнөлүк Чыдамдуулук Чемпионаты) LMP1 категориясында Porsche бул жылы баш тартканын тастыктайт. Mercedes-Benz жана Porsche экөө тең Формула Еге 2019-жылы киришет.
Бул чечим Porsche 919 Hybridдин карьерасынын мөөнөтүнөн мурда бүтүшүн билдирет. 2014-жылы дебют кылган прототиби 2015 жана 2016-жылдардагы окуу программасында төрт чемпиондукту жеңип алды, эки өндүрүүчүлөр жана эки айдоочулар үчүн, 2015 жана 2016-жылдар.Ошондой эле, ал бул жылы да эрдикти кайталап, эки чемпионатта тең алдыңкы орунга чыгышы ыктымал.
Porsche компаниясынын бул чечими кененирээк программанын бир бөлүгү – Porsche Strategy 2025, анда немис бренди 2020-жылдагы Mission E менен баштап, электр унааларына чоң инвестиция салат.
Майкл Штайнер, Porsche AG компаниясынын изилдөө жана өнүктүрүү боюнча аткаруучу кеңешинин мүчөсү.Формула Еге кирүү жана бул категорияда ийгиликке жетүү - бул биздин Е Миссиясынын логикалык натыйжасы. Ички технологиялык өнүгүү үчүн эркиндиктин көбөйүшү Formula E биз үчүн жагымдуу кылат. [...] Биз үчүн, Formula E айлана-чөйрөнү коргоо, натыйжалуулук жана туруктуулук сыяктуу чөйрөлөрдө жогорку өндүрүмдүү унааларды өнүктүрүү үчүн акыркы атаандаштык чөйрө болуп саналат.
LMP1дин аягы WECтен баш тартууну билдирбейт. 2018-жылы Porsche GT категориясында өзүнүн катышуусун күчөтөт, 911 RSR менен LMP1ге бөлүнгөн структураны WECде гана эмес, Ле-Мандагы 24 саатта жана АКШдагы IMSA WeatherTech SportsCar чемпионатында бөлүштүрөт. .
Toyota жана WEC реакциясы
Поршенин кетиши Toyotaдан LMP1 классынын жалгыз катышуучусу болуп калды. Жапон бренди 2019-жылдын аягына чейин дисциплинада калууга милдеттенген, бирок бул жаңы өнүгүүлөрдөн улам, ал өзүнүн баштапкы пландарын кайра карап чыгууда.
Немис атаандашынын кетиши тууралуу биринчи билдирүүлөрдү жасаган Toyota компаниясынын президенти Акио Тойода болду.
Акио Тойода, Toyota компаниясынын президентиМен Porsche LMP1 WEC категориясын таштоону чечкенин укканда өкүнүчтүү болдум. Келерки жылы бул компанияга каршы технологияларыбызды ошол эле майданга коё албай жатканыбызга мен абдан капаландым жана капа болдум.
Ле-Мандын 24 саатын уюштурган ACO (Automobile Club de l'Ouest) дагы Поршенин LMP1 категориясындагы "шашылыш кетип калганы" жана "капысынан чечими" үчүн нааразычылыгын билдирди.
Ушундай эле билдирүүлөрдү WEC уюму да жасап, анын статусу коркунучтуу эмес деп ырастоодо. 2018-жылы LMP1 жана LMP2 класстарын камтыган прототип айдоочулары, GT айдоочулары жана өндүрүүчүлөр үчүн дүйнөлүк чемпионат уланат.