Ле-Мандагы 24 саат. Дүйнөдөгү эң талап кылынган сыноолордун бири. Эркектер жана машиналар чекке, айлампадан айлампадан, километрден километрге чейин жетет. Чексиз ылдамдыкта, трассада жана андан тышкары, ал хронометр 24 саатты белгилегенде гана аяктайт.
Бул 24 саат Ле-Мандын 85-чыгарылышында ачык-айкын болгон талап. Жогорку категориядан (LMP1) эки гана машина марага өттү.
Калгандары механикалык көйгөйлөрдөн улам жарыштан чыгып кетишкен. Жарышты уюштуруу үчүн ыңгайсыз абал, ал унаалар басып бара жаткан жолго (жана татаалдыгына) байланыштуу карама-каршы үндөр уга баштады.
Өткөн жылы, 23:56 мүнөт далилдер өттү - же башкача айтканда, 4 мүнөткө жетпеген убакыт калды - Ле Манс дагы бир жабырлануучуну талап кылууну чечкенде.
Жарышта алдыда келе жаткан Тойота TS050 №5 үлгүсүндөгү унаанын кыймылдаткычы марага жеткенде унчукпай калды. Тойота боксунда эмне болуп жатканына эч ким ишенгиси келген эмес. Ле Ман тынымсыз.
Бул видеодогу учурду эстеп:
Болгону 3:30 мүнөттө жеңиш Тойотадан качып кетти. Бардык жарыш күйөрмандарынын эсинде түбөлүккө сакталып кала турган драмалык көз ирмем.
Бирок жарыш 24 саатка созулат (жыйырма төрт саат!)
Жакшы окудуңбу? 24 саат. Артык да, аз да эмес. Ле-Мандын 24 сааты шашки желек көтөргөн адам бул "кыйноонун" акырына чейин адамдар жана машиналар үчүн катуу ишарат кылганда гана аяктайт.
Көптөр атак-даңктын даамын татып көрүш үчүн гана дуушар болгон кыйноо. Өзүнчө турган себеп, сиз ойлобойсузбу?
Акыры, сиз менен бөлүшкүм келген окуяга жеттик. 1983-жылы убакыттын өтүшүн хронометр эле билген эмес. Порше 956 №3 мотору пилоттук Херли Хейвуд, Аль Холберт жана Верн Шуппан да болгон.
Машиналардын да жаны барбы?
Валентино Росси, тирүү мотоцикл легендасы дагы эле аракетте - жана көптөгөн адамдар үчүн (мен үчүн да) мотоциклдердин жаны бар деп эсептейт.
Валентино Росси, 9 жолу Дүйнө чемпионуМотоцикл жөн эле металл эмес. Менин оюмча, мотоциклдердин жаны бар, анын жаны жок өтө кооз объект.
Унаалардын да жаны барбы же алар жөн эле жансыз нерселерби, билбейм. Бирок унаалардын чындап жаны бар болсо, рулда Верн Шуппан менен шашки желекти алган Porsche 956 №3 алардын бири.
Акыркы деминде финишке жеткен спортчудай эле, Porsche 956 №3 да цилиндрлерди алуу үчүн аракет кылгандай сезилет. анын жалпак алты кыймылдаткычы. Ал төрөлгөндөн кийин гана тыкылдатууну токтотуңуз. Жеңиш.
Porsche 956 чакмак желектин жанынан өтөр замат, түтүктөрдөн чыккан көк түтүн анын бүтүп калганынан кабар берген (бөлүнгөн сүрөт).
Ал учурду бул видеодон көрө аласыз (мүнөт 2:22). Бирок мен сиздин ордунда болсом, видеону толугу менен көрүү үчүн, бул татыктуу: