Ушул дем алыш күндөрү Porsche Ле-Мандагы 24 саатта 18-жеңишине жетишти. Тарыхта эң талаштуу басылмалардын бири катары кала турган басылма.
Штутгарт бренди 24 саат Ле-Мандын 84-чыгарылышына катышуусу тууралуу 15 факты жана цифраны жаңы эле чыгарды. Дүйнөлүк чыдамкайлыктын ханышасы болгон окуяда машиналар менен айдоочулардан талап кылынган күч-аракет жөнүндө дагы бир түшүнүккө ээ болууга мүмкүндүк берген абдан кызыктуу маалымат.Сиз муну билесизби…
1 факт - Жеңүүчү команда, Ромен Дюма (ФР), Нил Яни (CH) жана Марк Либ (DE) №2 унаада жалпысынан 5233,54 километрди басып 384 айланып өтүштү.
2 факт - №2 унаа (жеңүүчү) жарышты 51 айлампага алып келди, ал эми №1 унаа Тимо Бернхард (DE), Брендон Хартли жана Марк Уэббер (АУ) 52 айлампага алды.
3-факт - Коопсуздук унаасы жана жай аймактары бар мезгилдер менен шартталган ылдамдыкты азайткан көптөгөн этаптардан улам, жарышта басып өткөн аралык 2015-жылга салыштырмалуу дээрлик 150 км азыраак болду.
4 факт - 384 айлампасынын 327синде №2 унаа жарыштын максималдуу темпине жетише алды.
5 факт - Жалпысынан жарыш коопсуздук машинасынын төрт мезгили (16 айлампа) жана жай деп белгиленген 24 зонаны көрдү.
6 факт - №2 унаа май куюу жана дөңгөлөктөрдү алмаштыруу үчүн чуңкурларда жалпысынан 38 мүнөт 5 секунд короткон. Суу соргучту алмаштыруу жана келтирилген бузулууларды оңдоо иштеринин натыйжасында №1 унаа жалпысынан эки саат 59 мүнөт 14 секунд чуңкурларда болгон.
КАРАҢЫЗ: Эң сонун Porsche майда-чүйдөсүнө чейин
7 факт - Жеңүүчү Porsche 919 Hybrid унаасынын орточо ылдамдыгы 216,4 км/саат жана бул жарыш Porsche унаасынын эң жогорку ылдамдыгы 333,9 км/саат болгон, ага Брендон Хартли 50-турда жеткен.
8 факт - Porsche 919 Hybrid калыбына келтирилип, бир айлампага 2,22 кВт/саат жумшалган. Электр станциясы болсо, үй-бүлөлүк үйгө 3 айга электр жарыгы берилмек.
9-факт №2 унаа жарышта 11 комплект дөңгөлөктү колдонгон. Дөңгөлөктөрдүн биринчи топтому нымдуу, калгандарынын баары жылмакай болгон.
10 факт - Дөңгөлөктөр топтому менен эң узак аралыкты 53 айлампа басып өттү, рулда Марк Либ болду.
11 факт - Porsche командасынын дөңгөлөктөрүн жана айдоочусун алмаштырууну кошкондо эң ылдам пит-стоп 1:22,5 мүнөттү түзсө, май куюу үчүн эң ылдам пит-стоп 65,2 секундада жасалган.
12 факт - Жарыштын 24 саатында утуп алган Porsche унаасынын редукторлору 22 984 жолу (редукторлор жана кыскартуулар) колдонулган.
13 факт - Мүмкүн болушунча жакшы көрүнүү үчүн прототиптерде алдыңкы айнекте төрт коргоо катмары болгон, алар зарыл болгон учурда алынып салынды.
14 факт - №2 унаадан 24 сааттын ичинде 32,11 гигабайт маалымат чуңкурларга жөнөтүлгөн.
15-факт – FIA Туруктуулугу боюнча Дүйнө чемпиондугунун 3 раундунан кийин Ле-Манда кош упай менен Porsche Чемпионатты 127 упай менен алдыда, андан кийин Audi (95) жана Toyota (79) турат. Айдоочулардын дуйнелук чемпионатында Думас/Жани/Либ 94 очко алып, 39 очко айырма менен алдыда келе жатат. Бернхард/Хартли/Веббер 3,5 упай менен 19-орунда.
Сүрөт жана видео: Porsche