Евробиримдик электромобилдер үчүн аккумуляторлор тармагындагы изилдөөлөрдү алдыга жылдырууну чечкен европалык компанияларды колдоону мойнуна алгандан кийин, атүгүл азиялыктар менен түндүк америкалыктарга атаандаша ала турган консорциумдун конституциясын колдогондон кийин, Германиянын Continental азыр позициясын карманарын моюнга алды. .талаада, бул рыноктун лидерлигин талашып-тартышуунун ачык ниети менен, учурда жеткирип жаткан компаниялар менен, анын ичинде европалык автоунаа өндүрүүчүлөр менен.
Элмар Дегенхарт, Continental компаниясынын башкы директору«Биз өзүбүздүн эң алдыңкы аккумулятор технологиясын иштеп чыгууга киришкенибизде эч кандай кыйынчылык көрбөйбүз. Ошол эле батарея клеткаларын өндүрүүгө да тиешелүү"
Бирок, Automobilwoche билдирүүсүндө, ошол эле жооптуу, ошондой эле сиз бул иштеп чыгуунун чыгымдарын бөлүшө ала турган компаниялардын консорциумунун бир бөлүгүн түзүүнү каалаарын моюнга алат. Немис компаниясы жүргүзгөн эсептерге караганда, жылына 500 000ге жакын электромобилдерди бере ала турган завод куруу үчүн үч миллиард евро өлчөмүндө инвестиция керек болот.
Continental 2024-жылы катуу батареяларды чыгарууну каалайт
Дегенхарттын айтымында, Континентал литий-иондук батарейкалар сыяктуу сатылып жаткан технологияларга инвестиция салганын мойнуна албайт. Катуу абалдагы батарейкалардын кийинки муунун иштеп чыгууга гана кызыкдар болуу. Кайсы, ошол эле жооптуу кепилдик берет, 2024 же 2025-жылга чейин өндүрүшкө кире алат.Continental үчүн батарейкалар энергиянын тыгыздыгы жана чыгымы жагынан технологиялык секирикке муктаж. Мындай чечимдердин кийинки мууну менен гана мүмкүн боло турган нерсе.
Заводдор Европада, Азияда жана Түндүк Америкада жайгашат
Бирок, эгер сиз бул технологияны өнүктүрүүнү улантууну чечсеңиз, Continental буга чейин үч фабрика курууну пландаштырган - бири Европада, бири Түндүк Америкада жана экинчиси Азияда. Бул өндүрүштү рынокторго жана керектөөчүлөргө жакын кармоо үчүн.
Европалык завод тууралуу Дагенхарт дагы электр энергиясына болгон баалардын өтө жогору болгондугуна байланыштуу мындан ары Германияда жайгаштырылбайт деп ишендирүүдө. Бул тармакта мурдатан бери тарыхы бар LG же Самсунг сыяктуу гиганттардын чакан аккумулятор заводдорун куруп жатканын эске сала кетсек, Польша менен Венгрияда. Ал жерде электр энергиясы 50% арзан.
Батарея рыногунда бүгүнкү күндө Panasonic жана NEC сыяктуу жапон компаниялары үстөмдүк кылып жатканын унутпаңыз; LE же Samsung сыяктуу түштүк кореялыктар; жана BYD жана CATL сыяктуу кытайлык компаниялар. Ошондой эле АКШдагы Тесла.