Ники Лауданын туулган күнүндө ачылган GMA T.50s 'Niki Lauda' бул T.50 трек версиясы гана эмес, Гордон Мюррей Brabham F1де чогуу иштеген австриялык айдоочуга болгон урмат.
Болгону 25 даана менен чектелген T.50s "Niki Lauda" жылдын акырына чейин өндүрүшкө кириши күтүлүүдө, анын алгачкы нускалары 2022-жылга чейин жеткирилет. Баасына келсек, анын баасы 3,1 миллион фунт стерлингди түзөт (мурда). салык ) же болжол менен 3,6 миллион евро.
Гордон Мюррейдин айтымында, ар бир T.50 'Niki Lauda' уникалдуу мүнөздөмөлөргө ээ болот, ар бир шасси австриялык айдоочунун жеңишин белгилейт. Биринчиси, мисалы, "Kyalami 1974" деп аталат.
«Салмак боюнча согуш», экинчи акты
Жол версиясы сыяктуу эле, GMA T.50s "Niki Lauda" иштеп чыгууда салмак маселесине өзгөчө көңүл бурулган. Жыйынтыгында машина ушундай болду салмагы болгону 852 кг (жол версиясынан 128 кг аз).
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул көрсөткүч төмөн Максат катары 890 кг жана ал жаңы редуктордун (-5 кг), жеңил кыймылдаткычтын (салмагы 162 кг, минус 16 кг), кузовдо жука материалдарды колдонуунун жана үн жана кондиционер системаларынын жоктугунун аркасында жетишилди.
Бул "жамык салмакты" жогорулатуу үчүн биз Cosworth тарабынан иштелип чыккан 3,9 л V12дин белгилүү бир версиясын табабыз, ал буга чейин T.50 менен жабдылган. бул сунуш кылат 711 л.с. 11500 айн/мин жана, 12 100 айн / мин чейин айлануу жана аба кабыл алуу RAM индукция урматында, ал 735 л.с. жетет.
Бул күчтүн бардыгын өлчөө үчүн жасалган жаңы Xtrac IGS алты ылдамдыктагы редуктор башкарат жана рулдагы калактар аркылуу башкарылат. тректер үчүн иштелип чыккан масштабдоо менен, бул GMA T.50s "Niki Lauda" 321 338 км / ч максималдуу ылдамдыкка жетүү үчүн мүмкүнчүлүк берет.
T.50s 'Niki Lauda' жөнүндө Гордон Мюррей мындай деди: "Мен McLaren F1 менен кылган нерсемден алыс болгум келди (...) Ал машинанын трек версиялары биз жол машинасын жасагандан кийин ылайыкташтырылган. Бул жолу биз эки версияны аздыр-көптүр параллелдүү иштеп чыктык».
Бул T.50s 'Niki Lauda' башка монококту гана эмес, ошондой эле өзүнүн кыймылдаткычын жана редукторлорун сунуштоого мүмкүндүк берди.
Аэродинамика өсүүдө
салмакты көзөмөлдөө GMA T.50s "Niki Lauda" иштеп чыгууда өзгөчө мааниге ээ болсо, аэродинамика "спецификацияларда" артта калган эмес.
Биз T.50ден белгилүү болгон 40 см чоң желдеткич менен жабдылган, жаңы T.50s 'Niki Lauda' муну кадимки аэродинамикалык тиркемелерден баш тартуу үчүн колдонот, бирок ал жок болсо да. жоомарт арткы канаты (көбүрөөк төмөндөтүү) жана арка "фин" (көбүрөөк туруктуулук).
Толугу менен жөнгө салынуучу бул трек версиясынын аэродинамикалык комплекти Гордон Мюррей Автомотивдин эң акыркы жаратуусу, ал T.50s жалпы салмагынан 1,76 эсе көп, жогорку ылдамдыкта 1500 кг ылдый түшүрүү күчүн жаратууга мүмкүндүк берет. Теориялык жактан биз аны "төмөндөп" иштетсек болот.
Gordon Murray T.50s "Niki Lauda" "Trackspeed" пакети менен коштолот, анда куралдардан тартып, аны кантип максималдуу пайдалануу боюнча нускамаларга чейин, салттуу борбордук айдоо позициясы бар (ошондой эле кошумча жүргүнчүгө мүмкүнчүлүк берет) алып жүрүү). "бир мүйүздүү" эң түрдүү схемалардагы.