Автоунаа дүйнөсү чоң кадамдар менен электрлештирүү багытында бара жаткан доордо GMA T.50 күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн "кумарлануу" артында себептерин эскертип.
Болгону, электр кыймылдаткычтары канчалык кубаттуулукту бере албасын, алар күйүүчү кыймылдаткычтардын уникалдуу “ырдоосуна” дал келбейт, ырдоо биз V12 атмосфералык жөнүндө сөз кылганда өзгөчө болуп калат, анын чектөөчүсү стратосфералык 12100 айн/мин.
Эми, бир аз мурун уккандан кийин, Cosworth тарабынан иштелип чыккан 4.0 V12 (эң жеңил өндүрүш V12 гана) менен 663 л.с. жана 467 Нм — Т.50-жылдары ал 735 л.с. чейин жетет — ал өзүнө толук кубаттуулукта «күрөгөнүн» угууга мүмкүндүк берди.
Бензин кулагы үчүн музыка
GMA T.50 үлгүсүндөгү V12 версиясын биринчи жолу уккандай эле, бул жолу да биз уккан үн Ле-Мандын тарыхый 24 сааты өтүп жаткан де-ла Сарт айлампасынын экскурсиясынын симуляциясынын натыйжасында пайда болду.
Бул видеодогу биздин "жетекчибиздин" өтүнүчү боюнча, учкуч Дарио Франчитти, Косворт инженерлери T.50 жүрөгүнө "эркин тизгин" беришти, бул бизге укмуштуудай V12ди анын максималдуу айлануу диапазонунда угууга мүмкүндүк берди.
Бул учурда, 12,100 айн / мин, Гордон Мюррейдин акыркы жараткан кыймылдаткычынын үнү менен Формула 1дин бир отургучтары (алар V12 же ал тургай V10 кыймылдаткычтарын колдонгондо) мурда чыгарган үндүн ортосундагы окшоштуктар өтө айкын көрүнүп турат.
Бул симфонияга туш болгондо, биз өзүбүзгө суроо узаттык: Формула 1 V12 кыймылдаткычтарын колдонууга кайтып барбайбы? Сураныч, бул "музыка" аталышында.