Бестселлерлердин (мисалы, Clio же 208), гипер-спорттун (Koenigsegg Jesko) жана жада калса дүйнөдөгү эң кымбат жаңы унаанын (Bugatti La Voiture Noire) презентацияларынын ортосунда биз ошондой эле тааныша алдык. Goodyear Aero Женевада америкалык бренддин эң акыркы прототиби.
Жок, Goodyear Saab компаниясынын эски фургондорунун аты менен аталган машинаны чыгарууну чечкен эмес, шина брендинин быйылкы Швейцариялык шоусуна алып келгени, ал келечектеги дөңгөлөк деп атаган, чыныгы эки бири-биринде. же ал дөңгөлөк же винт катары иштейт.
Goodyear Aero эки иштөө режимине ээ. Биринчисинде дөңгөлөк... шина сыяктуу иштейт, унаа менен жердин ортосунда байланыш кызматын аткарат. Абдан жука (ал рулга караганда бир аз кененирээк), бул дөңгөлөктүн ичинде аба жок, дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрү бузулган жерлерди соруп алат.
«Жолдор? Биз кайда баратабыз, бизге жолдун кереги жок"
Бул сөз айкашы, албетте, сизге тааныш, ал «Келечекке кайтуунун» өзгөчө белгилеринин бири жана Aeroнун экинчи иштөө режимин түзүүнүн урааны болуп калышы мүмкүн.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Экинчи иш режиминде, Aero 90º айланат жана жерге перпендикуляр болуп, пропеллер сыяктуу иштеп, машинаны кандайдыр бир дронго айландырат, же эмнеге болбосун, "Келечекке кайтуу" тасмасынан учуп бараткан ДеЛореандын реалдуу версиясы.
Теорияда бул абдан кызыктуу идея болсо да, Aeroдо бир аз көйгөй бар. Goodyear айтымында, учуучу жана автономдуу унаалар үчүн арналган бул дөңгөлөк магниттик кыймылдаткычты колдонот жана азырынча бул теория реалдуу дүйнөгө караганда Голливуд дүйнөсүнө көбүрөөк таандык.
Иш жүзүндө колдонула турган технология болбогону менен, «Келечекке Артка» дастанындагы атактуу Док Браундун «кыялын» ишке ашырууга аракет кылгандар дагы эле бар экенин көрүп толкунданбай коё албайбыз.
Бул оор…