Aston Martin Ferrari, Lamborghini жана McLaren үстөмдүк кылган орто кыймылдаткычтын арткы орто мотору супер жана гиперспорт дүйнөсүн "бороонго кабылууга" бел байлады окшойт. Буга далил катары британиялык брендди 2019-жылы Женевадагы автосалонго алып барган. Valkyrie , кыймылдаткычы менен дагы эки прототиби алдыңкы орундардын артына орнотулган.
Прототиптер аты менен жүрөт Vanquish Vision концепциясы жана AM-RB 003 , жана экөө тең дебют жана жарыяланбаган бөлүшүү эки турбо жана гибрид V6 кыймылдаткычы Астон Мартинден жана окшош архитектурага карабастан, аларды бөлүп турган көп нерсе бар.
Биринчиси атын чыгарат жеңүү , алдыңкы мотору GTди орто аралыктагы арткы кыймылдаткычтын суперспорту катары кайра ойлоп таап, Huracán жана F8 Tributo менен атаандашат жана 2022-жылы рынокто пайда боло турган алюминий рамкага кайрылат.
Экинчиси, AM-RB 003 , гиперспорт классын көрсөтөт, британ бренди аны "Валькириянын уулу" деп атаган жана 2021-жылдын аягында рынокко чыгышы күтүлүүдө. Валкириден ал өзүнүн технологиясынын көп бөлүгүн, ошондой эле көмүртек буласын мурастайт. анын негизги материалы (структурасы жана кузову). Ал Vanquishтен жогору турат, бирок анын өндүрүшү болгону 500 даана менен чектелет.
Гибриддештирүү алдыга карай жол
Эки модел тең эки моделди тең колдоно турган болуп көрбөгөндөй V6 кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча маалыматтар чыга элек болсо да, Aston Martin эки учурда тең гибриддештирүү чечими колдонула турганын билдирди.
Бирок, британ бренди буга чейин эле бир эле диск бирдигин колдонгонуна карабастан, алар кубаттуулуктун жана өндүрүмдүүлүктүн ар кандай деңгээлдерин көрсөтөөрүн билдирген.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Эки моделге тең жалпы нерсе болгон Red Bull Formula 1 командасынын жардамы кузов жана аэродинамикалык чечимдерди иштеп чыгууда. Бирок, бул AM-RB 003, андан да өзгөчө, бул таасир эң белгилүү, формасы иштөөгө жол берип, эң жакшы аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү издеп, бирок Валкириде байкалган чектерге жетпейт.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз
Аэродинамикага бул басымдын далили болуп саналат Aston Martin Flex Foil технологиясы, McLaren тарабынан Speedtailде колдонулганына окшош жана ал ийкемдүү кузов панелдерин түзүүгө мүмкүндүк берет, алардын багытын өзгөртүүгө болот, жөндөлүүчү спойлер сыяктуу.
Энди Палмер, Астон Мартиндин башкы директоруБиздин биринчи орто диапазондогу арткы кыймылдаткычыбыз (модел) бренд үчүн өзгөрүүчү учур, анткени бул Aston Martinди салттуу түрдө кымбат баалуу спорттук унаалардын жүрөгү катары саналган рынок секторуна чыгара турган унаа.