Убакыт калганын эске алып жаңы Peugeot 208 Коммерциялаштыруудан баштап, бизге Sochaux бренди швейцариялык сахнада башкы атаандаштары Renault Clio үчүн "тиштерин" көрсөтүү мүмкүнчүлүгүн колдон чыгаргысы келген жок.
Ошондой эле жаңы Peugeot 208 чындыгында… жаңы, жаңы платформага, CMPге негизделген жана Clioдон айырмаланып, мурунку жана жаңы 208дин ортосундагы муундук секирик ички да, сырткы да бир топ айкын көрүнүп турат.
Сыртынан караганда, көңүл Peugeot үй-бүлөсүнүн калган бөлүгүнө, тактап айтканда 508 жана 3008/5008ге карата агрессивдүү жана толук денелүү көрүнүшкө ээ болууга багытталган. Мурунку 208ге салыштырмалуу жаңы муун узунураак, кененирээк жана төмөн.
Татаал ички
Ичинде, i-Cockpitтин жаңы эволюциясы , алда канча татаал көрүнүшү менен, бирок аны мүнөздөгөн ингредиенттерди сактайт: кичинекей руль жана приборлор панели — азыр санариптик — жогорку позицияда.
Куралдар тактасында, эшиктерде жана консолдо колдонулган жумшак материалдардын сапатынын эволюциясы көңүл бурууга арзыйт. Infotainment 5″, 7″ же 10″ болушу мүмкүн болгон сенсордук экран аркылуу жеткиликтүү жана эң көп колдонулган функцияларга жетүү үчүн катар баскычтары менен коштолот.
Арткы квоталар жакшырды, бирок жеткиликтүүлүк жакшыраак болушу мүмкүн; сактоо бөлүктөрү азыр кененирээк — эшик чөнтөктөрү, колтуктун астындагы отсеги жана азыр смартфонду индуктивдүү кубаттоого коюу үчүн капкагы бар бөлүмгө ээ.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
208 электр чоң жаңылык
Бул, балким, жаңы Peugeot 208деги эң чоң жаңылык, анын электрдик варианты деп аталат. e-208 . Бул e-CMP платформасын (CMP версиясы) жана убадаларды колдонот 340 км автономия (WLTP) аркасында жакшы аткаруу (8.1s) менен айкалышкан 136 л.с. жана 260 Нм жеткиликтүү.
Peugeot e-208 ошондой эле үч айдоо режимин камтыйт - Эко, Нормалдуу жана Спорт - жана регенерациянын эки деңгээли, орточо жана жогоркураак, бул сизге газ педалы менен иш жүзүндө айдоо мүмкүнчүлүгүн берет.
Калган кубаттуулук параметрлери 1.2 PureTech ортосунда бөлүнөт, ар кандай күч деңгээли менен — 75 л.с., 100 л.с. жана 130 л.с. — жана жалгыз 100 л.к. 1.5 BlueHDI Diesel. Ошондой эле жаңы сегиз баскычтуу автоматтык берүү, сегментте адаттан тыш вариант, беш жана алты ылдамдыктагы механикалык сунушту толуктайт.
көбүрөөк технологиялык
Технологияга да чоң көңүл бурулат — токтоо жана кетүүчү функциясы менен жаңы адаптацияланган круиздик контроль, тилкени борборлоштуруу, унаа токтотууга жардам берүү жана акыркы муундагы авариялык тормоздоо, жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчилерди күнү-түнү аныктап, 5 жана 140 км аралыкта иштейт. /ч.
Peugeot 208 GT Line
Смартфонду чагылдыруу, индуктивдүү кубаттоо, төрт USB розетка жана башкалар менен туташуу да жакшы абалда.
Жогоруда айтылгандай, жаңы Peugeot 208 рыногун көрүш үчүн, биз дагы эле жылдын аягына чейин күтүшүбүз керек. Ал 2018-жылы Европа континентинде эң көп сатылган экинчи унаа болгон мекендеш Renault Clioну басып өтүү үчүн керектүү нерсеге ээ болобу?
Жаңы Peugeot 208 жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баары