Бул жерде Дизельдер жөнүндө көп айтылган бир жумада (бардыгы курчап турган чөйрөнү коргоо министринин билдирүүлөрүнүн тегерегиндеги талаш-тартыштардын аркасында), JATO Dynamics жарыялаган маалыматтар тастыктады. 2017-жыл Европада дизель сатуу үчүн караңгы жыл болду, 2018-жылы эч нерсе артта калган жок.
рыноктун үлүшү 36% гана (өткөн жылга салыштырмалуу 7,8% га төмөндөө) Европа рыногунда - 2018-жылы болгону 0,1% өскөн - Дизельдик кыймылдаткычтар 2001-жылы жеткен маанилерден ашкан жок, бул 2017-жылдагы рыноктун ушул түрү үчүн үлүшүнөн кийин. кыймылдаткыч 43,8% га төмөндөдү, бул 2003-жылдан берки эң төмөнкү көрсөткүч.
Өткөн жылы жетишилген 36% рынок үлүшүн 2011-жылы жетишилген 55%, ал тургай 2015-жылы жетишилген 51% менен салыштырсак, Дизелгейт 2015-жылы ачыкка чыккандан бери дизелдик отель сатуу азайып баратканын көрүү кыйын эмес.
Ошондой эле сатуу көлөмү төмөндөйт
Күтүлгөндөй эле, рыноктун үлүшүнүн төмөндөшү дизелдик отунду сатуу көлөмүнө да таасирин тийгизген. Ошентип, 2018-жылы дизелдик унааларды сатуу токтотулган 5,59 миллион даана 2001-жылга кайтуу керек, андан төмөн натыйжаны табуу үчүн, 5,44 миллион машина кыймылдаткычтын бул түрү менен катталган.Дизель Португалияда лидерлигин улантууда
Эгерде 2017-жылы дизелдик кыймылдаткычтар дагы эле алты өлкөдө сатуу боюнча лидер болсо, 2018-жылы алардын үстөмдүгү үчкө чейин кыскарганын көрүшкөн: Ирландия, Португалия жана Италия . Мындан тышкары, бул үч өлкө дизельдер дагы эле рыноктун 50% дан ашыгын түзөт.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз
Бул жерде, 2017-жылга салыштырмалуу 7,8% га төмөндөгөндөн кийин да (рыноктун үлүшү 61% бойдон калган) Дизельдер рынокту гана алып келбестен, сатуунун 50% дан ашыгын түздү . Чынында, бүт Европада дизельдер Португалиядан, Ирландиядан жогору рынок үлүшүнө жеткен бир гана өлкө бар, бул кыймылдаткычтардын сатуусу дагы эле 10,7% га төмөндөгөн.
2016-2017-жылдар аралыгында дизелдик отунду сатуу 1% га төмөндөгөн (ал тургай 2017-жылы рыноктун үлүшүнө 2011-жылга караганда 56,5% га жеткен болсо да, 55% га салыштырмалуу) кыймылдаткычтын бул түрүн сатуу 5,1% га төмөндөгөн.
Акыр-аягы, Франция Германия менен Италиядан кийинки сатуу көлөмү боюнча дизелдик кыймылдаткычтар үчүн үчүнчү ири рынок катары Улуу Британияны басып өттү. Brexit боюнча белгисиздик жана жүгүртүүгө мүмкүн болуучу тыюу салуулар боюнча шектенүүлөр Улуу Британиядагы дизель рыногун 2004-жылдагы маанилерге (32%, 2017-жылга салыштырмалуу 10,3% га) төмөндөшүнө алып келди.
Дизель дагы эле премиумдардын арасында падыша
Сатуулардын төмөндөшүнө карабастан, дизелдик кыймылдаткычтар Audi, Mercedes-Benz, BMW же Volvo сыяктуу бренддердин премиум моделдерин сатып алгандардын артыкчылыктарын улантууда. Бирок, карап көрөлү, дизелдик кыймылдаткычтары бар унааларды көбүрөөк саткан он бренддин ичинен сегизи премиум болуп саналат жана кыймылдаткычтын бул түрү сатуунун жарымынан көбүн түзгөн.Бирок анализделген 83 бренддин ичинен үчөө гана 2017-жылга салыштырмалуу дизелдик отунду сатуу өскөн. DS эң чоң өсүштү 44% дан 49% га чейин көрдү . 2018-жыл ошондой эле бир нече бренддердин дизелдик кыймылдаткычтардан баш тартуусу менен синоним болгон, алардын айрымдары электрлештирүү боюнча мелдешкен, ал эми башкалары сатуунун кыскарган көрсөткүчтөрүн көрсөткөндүктөн.
Ал эми келечек?
2018-жылдын сандары "Дизель паникасынын" чындык экенин тастыктады, европалык керектөөчүлөрдүн кыйла пайызы бул кыймылдаткычтардан баш тартышкан. Бирок, JATO Dynamicsтин айтымында, тенденция эки жылдык кескин төмөндөөдөн кийин, жакынкы жылдарда орточо болот.
Талдоочулар ошондой эле, башында болуп өткөндөн айырмаланып, сатуунун төмөндөшү мындан ары жаңжалдар менен эмес, гибриддик жана электрдик моделдердин сунушунун көбөйүшүнө байланыштуу. . Ошол эле учурда, JATO Dynamics кыймылдаткычтын бул түрүнүн төмөндөшүнүн дагы бир себеби катары өкмөттөрдөн дизелдик отун жөнүндө "түшүнүксүз билдирүүлөрдү" көрсөтөт.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.