Аты-жөнү 1984-жылы туулган Ибица ал иш жүзүндө эч кандай киришүүгө муктаж эмес. SEATтын эң белгилүү моделдеринин бири жана B сегментиндеги эң көп сатылгандардын бири болгон испан жол тандабас унаасы беш муунга жетип, бир нече жылдан бери эки аббревиатура Ibiza менен синоним болуп калды: TDI жана FR.
Азыр, рынокто отуз жылдан ашык убакыттан кийин, Ibiza кайра бешинчи муунга жооптуу болуп калды, ал атүгүл Volkswagen тобунан MQB A0 компакт платформасын дебют кылууга укугу бар. Ийгиликтин уланышын камсыз кылуу үчүн испан бренди TDI жана FR аббревиатураларына мелдешүүнү улантты. Булар дагы эле өзүнүн "сыйкырын" кылып жатканын билүү үчүн, биз Ibiza 1.6 TDI FRди сынап көрдүк.
Эстетикалык жактан Ibiza үй-бүлөлүк сезимди сактайт, аны Леон үчүн гана эмес, мурунку муундагы пост-рестайлингдин бирдиктери үчүн да жаңылыштыруу оңой (аны алдыңкы жактан карасаңыз). Ошого карабастан, испан модели өзүн сергек көрүнүшү менен жана баарынан мурда, ал таандык болгон сегментти жашырууга мүмкүндүк берген поза менен көрсөтөт.
SEAT Ibiza ичинде
Ibiza ичине киргенден кийин, бул Volkswagen Group брендинин продуктусу экенин көрүү кыйын эмес. Эргономикалык жактан жакшы жасалган, Ибизанын кабинасы жакшы курулуш/монтаждоо сапатына ээ, катуу пластмассалардын басымдуу болгону өкүнүчтүү.
Биздин баракчага жазылыңыз
Ошондой эле Ibiza салонунда, өзгөчөлүгү FR версиясы алып келген жакшы рулду башка версияларда табылгандан алда канча жакшыраак; белгилүү бир жасалгалуу жана узак сапарларда абдан ыңгайлуу отургучтар үчүн; ошондой эле колдонууга оңой жана интуитивдик маалымат-зоок системасы үчүн.
Жөнөкөй колдонуудан тышкары, маалымат-зоок тутуму физикалык башкарууну дайыма жактырат.
Мейкиндикке келсек, Ibiza MQB A0 платформасын төрт чоң кишини ыңгайлуу ташуу үчүн колдонот жана жалпы көлөмү 355 л болгон сегменттеги эң чоң багаж бөлүмдөрүнүн бирин сунуштайт, бул маани Mazda Mazda3 тарабынан сунушталган 358 л менен дээрлик бирдей. чоңураак жана жогорудагы жиптен!
Сыйымдуулугу 355 л болгон Ibiza магистралдык корпусу В сегментиндеги эң чоңдордун бири.
SEAT Ibiza рулунда
Биз Ibiza рулуна отурганда, эреже катары, Volkswagen Group (демек, SEAT) моделдерин мүнөздөгөн жакшы эргономика кайрадан биринчи планга чыгат, анткени биз бардык башкаруу элементтерин "урукка чейин" табабыз жана ачыкка чыгарабыз. жакшы айдоо ордун табуу абдан жеңил.
Азыртадан эле, FR версиясында бир аз катуураак демпфинг жана төмөнкү профилдеги шиналарды камтыган адаптацияланган суспензия бар. Ошого карабастан, Ibiza ынгайлуу экендигин далилдейт, катуу тепкичи, жогорку туруктуулугу жана аны жогорудагы сегменттеги моделдерге жакындатат.
Динамикалык жактан алганда, испандык пайдалуу унаа компетенттүү жана эффективдүү жана жогорку деңгээлде кармайт, бирок анча кызыктуу эмес. Эгер мунун баары коркпой тез жүрүүнү каалагандарга жардам берип жатканы чын болсо, Mazda CX-3 сыяктуу унааларда да айдоонун бул түрүн көбүрөөк кызыктырган сунуштар бар экени чындык. , "шым тоголонуп" тартып.
Моторго келсек, биз сынай алган агрегатта бар болчу 95 л.с. версиясында 1.6 TDI жети ылдамдыктагы DSG редуктор менен байланышкан. Табиятынан спринтер болбостон, кыймылдаткыч Ибизага алгылыктуу ритмдерди бере алат. DSG кутусу, экинчи жагынан, ал үчүн буга чейин таанылган бардык сапаттарды ачып, аны колдонууга абдан жеңил болууга мүмкүндүк берет.
Салттуу айдоо режимдери менен жабдылган, алардын ортосундагы айырмачылыктар акылдуу, көбүрөөк “спорттук” режимдер айланууну көбүрөөк көбөйтүүгө мүмкүндүк берет, ал эми Эко режими керектөөнү азайтат.
Керектөө жөнүндө сөз кыла турган болсок, тынч айдоодо үйүндө өтө төмөн көрсөткүчтөргө жетүүгө болот 4,1 л/100 км , жана эгер сиз бир аз шашып жатсаңыз, бул Ibiza TDI FR үйдө керектөөнү сунуштайт. 5,9 л/100 км.
Машина мага туурабы?
Бешинчи муунуна жетип, Ibiza аны шилтеме кылган ошол эле аргументтерди көрсөтүүнү улантууда. Практикалык, динамикалык компетенттүү, бышык жана үнөмдүү, бул FR TDI версиясында Ibiza - бул "ачуу" көрүнүшү бар жол тандабасты каалагандар үчүн идеалдуу вариант.
Front Assist системасы менен Adaptive Cruise Control сыяктуу жабдуулар менен жабдылган испан модели атүгүл километрлерди жалмап кетүүгө мүмкүндүк берген бышык "кабыргасын" ачып берет жана ал бул сыноодо биз аны үнөмдүү жана коопсуз жол менен көп кылдык деп эсептейт. .
Биз сынаган Ibiza деген аргументтерди эске алуу менен, чындык FR жана TDI аббревиатуралары бир аз көбүрөөк "өзгөчө" Ibiza менен синоним болуп кала берет, бирок бул учурда алар мурунку жылдардагы аткаруу деңгээли менен синоним болбой калды. .
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.