"Албетте, кээде бул танкерди башкаруу жана (башка) кызыкчылыктарды тең салмактоо өтө кыйынга турат", - дейт Маттиас Мюллер, Volkswagen Groupтун аткаруучу директору. Фольксвагендин Skoda, анын кирүү брендинин атаандаштыгын азайтуу ниетин коомчулукка жарыялоо менен, Мюллер азыр бардыгы үчүн көбүрөөк гармонияда бирге жашоонун жолдорун издеп жатат.
Бул максатта топ Volkswagen, Skoda жана SEAT бренддерин так айырмалап, продуктунун кайталанышын азайтууга жана ошону менен ички чыңалууну жеңилдетүүгө аракет кылат. Мюллер жана топтун аткаруучу кеңеши 14 максаттуу керектөөчүлөрдүн тобуна негизделген Европа рыногунда үч көлөмдүү бренддер үчүн жаңы багытты белгилешти.
Мюллердин айтымында, максат - рынокту кемчиликсиз камтуу, бирок бренддердин ар бири үчүн так иш-аракеттер чөйрөсү менен, эч кандай бири-бирин кайталабастан. Бул үчүн, биз учурда топтун синергетикасын көрүп жаткан нерсеге караганда жакшыраак колдонуу керек.
Skoda конкурсу
Фольксвагендин жетекчилери жана профсоюздары Шкоданын атаандаштыгын азайтууну көздөп, анын өндүрүшүнүн бир бөлүгүн Германияга өткөрүп, брендди жалпы технология үчүн көбүрөөк төлөөгө мажбурлоодо. Албетте, чех брендинин реакциясын күтүүгө болот.Skoda компаниясынын башкы профсоюзу буга чейин өндүрүштүн бир бөлүгү Германияга кетип, чех бөлүмдөрүндөгү жумуш орундарын тобокелге салып, кошумча жумуш убактысын кыскартат деп коркуткан. Бул профсоюздар менен эле токтоп калбайт – Чехиянын премьер-министри Богуслав Соботка буга чейин бренддин жетекчилиги менен жолугушууну талап кылган.
Porsche менен Audi ийнелерди тизип коюш керек
Бренддин жайгашуусу топтун ичиндеги эмоционалдык маселе бойдон калууда. Анын премиум бренддери - Porsche жана Audi жөнүндө сөз болгондо да, алар дагы анын дифференцияланган позициясын көрүшөт. Экөөнүн ортосундагы тирешүү платформадагы же технологияны өнүктүрүүдөгү лидерлик үчүнбү же Дизелгейттин чыгашалары үчүн да ачык пикирлер айтылды.
Айырмачылыктарга карабастан, эки бренд PPE (Premium Platform Electric) деп аталган электромобилдер үчүн гана жаңы платформаны иштеп чыгууда биргелешип иштешүүдө, андан үч модель үй-бүлө алынат: бирөө Porsche үчүн жана экөө Audi үчүн.
MLB (Audi) жана MSB (Porsche) платформаларынын өзүнчө иштешине салыштырганда 30% жумуш жүгүн кыскартуу күтүлүүдө - MLB келечекте MSB пайдасына баш тартуу керек. Немис тобунун түпкү максаты - чыгымдарды азайтуу жана операциялык натыйжалуулукту жогорулатуу, же Diesegate менен байланышкан чыгымдар менен күрөшүү, же трамвайларга инвестициялоо үчүн керектүү каражаттарды тартуу.