Бул жылы Детройт автошоусу бизге жөн эле күч алып келбейт, айлана-чөйрөнү коргоо компоненти абдан чоң жана Форд эмиссияны кыскартууга умтулууда. Ford C-Max Күн энергиясы концепциясы мунун далили.
Ford C-Max Күн энергиясы концепциясы көптөгөн тармактарда мурунтан эле бар болгон, бирок автомобиль өнөр жайында инновациялык болгон белгилүү технологияны колдонгон көптөгөн унаалардын биринчиси болушу мүмкүн.
Ford C-Max Solar Energy Concept - бул күн панелдери аркылуу кыймылдатуу үчүн энергия менен камсыздоону колдонгон биринчи унаа, бул өзгөчөлүк ага болуп көрбөгөндөй Solar Plug-in Hybrid классификациясын берет. Эгер заряддоо процесси күтүлгөндөн жайыраак болуп жатса же күн азыраак болсо, салттуу электр розеткалары дагы эле бар.
Бул технология SunPower жана Ford компаниясынын өнөктөштүгүнүн натыйжасы болуп саналат, бирок азыр гана (3 жылдык өнүгүүдөн кийин) энергиянын кайра жаралуучу булагы аркылуу гана кыймылдай турган унааны иштеп чыгуу мүмкүн болду.
Тилекке каршы, Ford C-Max Solar кыймылдаткычын кыймылдаткан электр кыймылдаткычынын күчү жөнүндө маалыматтар белгилүү эмес, бирок Форддун айтымында, бул C-Max Solar шаарларындагы көрсөткүчтөр кадимки C-Max менен бирдей, 0 булгоочу эмиссиялар жана тышкы энергия булактарынан көз карандылык бонусу менен.
Бирок, Ford C-Max Solar'дын бекитилген керектөөлөрү мурунтан эле белгилүү жана бизде шаарларда 31кВт/саат/160км, шаардан тышкаркы керектөөдө 37кВт/саат жана аралаш керектөө 34кВт/160км түзөт. Ford C-Max Solar автономиясы бизге бир кубаттоо менен 997 км жол жүрүүгө мүмкүндүк берет, ал эми панелдер тарабынан гана өндүрүлгөн энергия аркылуу жана батарейкалардын заряды жок, 33 км аралыкты басып өтүүгө болот.
SunPower Ford C-Max Solarды сынап көрүүнү улантып, анын өндүрүшкө жарамдуулугун аныктайт окшойт. Келгиле, бул Ford C-Max Solar компаниясына күн энергиясы менен гана батареяларын жылдырууга жана кайра заряддоого мүмкүндүк берген техникалык "фонго" баралы:
Ford C-Max Solar чатырын жабдыган күн панелин иштеп чыгуу француз физиги Августин Френель тарабынан иштелип чыккан Френель линзасы деп аталган атайын айнек линзанын түрү менен капталган жана биринчи жолу 1822-жылы колдонулган. деңиз жана деңиз маяктарында, кийинчерээк автомобиль өнөр жайына карата жарыктандырууда. Бул линзанын эң чоң артыкчылыгы - ал өтө компакттуу дизайн менен күн нурунун сиңирүү коэффициентин 8 эсеге көбөйтө алат.
Бул система дагы эле убактылуу патент астында, күн панелинин үстүндө чоңойтуучу айнек бар сыяктуу иштейт. Бул түрдөгү линзалардан тышкары, панелдин багыты боюнча күн тутуму бар, башкача айтканда, чыгыштан батышты көздөй жана кайсы бурчка карабастан, панель ар дайым күн энергиясын кармай алат, ал эми күнүнө болжол менен 8 кВт/саат, бул электр тармагындагы 4 сааттык зарядга барабар.
Форд буга чейин жүргүзгөн изилдөөлөр, күн энергиясы америкалык айдоочулардын саякаттарынын 75% камсыз кыла алат деп болжолдойт. Форддун сатуу боюнча тайманбастык планы бар, бул жыл ичинде 85 000 гибридди күтөт.
Форддун баамында, эгерде шаардагы бардык компакттуу унаалар Гибриддик технологиянын бул түрүн колдонсо, CO2 чыгарууну 1 000 000 тоннага кыскартууга болот. Кызыктуу жана дагы эле абдан жашыл сунуш, бирок бөлүкчөлөрдүн эмиссиясы жок жана энергияны өндүрүүнүн өзүн-өзү камсыз кылуучу каражаттары менен таза келечекке умтулууну айкын көрсөткөн сунуш.
