Алар испан жолдорунда кеңири таралган, бирок азыр, акырындык менен, орточо ылдамдык камералары Португал жолдорунда жана шосселеринде да реалдуулукка айланууда.
Эсиңиздерде болсо, болжол менен бир жыл мурун (2020-жылы) Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо боюнча улуттук орган (ANSR) бул типтеги 10 радарларды, 20 мүмкүн орун алмашып турган жабдууларды сатып алганын жарыялаган.
Португалия жолдорундагы орточо ылдамдык камералары, бирок, бул учурда, өз белгилери менен аныкталат. Ообажол белгиси H42 . Заматта ылдамдыкты өлчөгөн “салттуу” радардан айырмаланып, бул система эч кандай радио же лазердик сигналдарды чыгарбайт жана ошондуктан “радар детекторлору” тарабынан аныкталбайт.
Радарга караганда хронометр көбүрөөк
Аларды радар деп атасак да, бул системалар орточо ылдамдыкты кыйыр түрдө өлчөп, камералары бар секундомер сыяктуу иштешет.Орточо ылдамдыктагы камералары бар бөлүмдөрдө бир же бир нече камералар бар, алар белгилүү бир бөлүмдүн башында унаанын мамлекеттик номерин сүрөткө тартып, унаанын өткөн убактысын так жазып алат. Бөлүмдүн аягында ошол бөлүмдүн чыгуу убактысын жазып, кайра каттоо номерин аныктаган дагы камералар бар.
Андан кийин, компьютер маалыматтарды иштеп чыгат жана айдоочу эки камеранын ортосундагы аралыкты ошол бөлүмдөгү ылдамдыктын чегин сактоо үчүн каралган минималдуу убакыттан азыраак убакытта басып өткөнүн эсептейт. Андай болсо, айдоочу катуу ылдамдыкта айдаган деп эсептелет.
Бул системанын кантип иштээри жөнүндө жакшыраак түшүнүк алуу үчүн, биз бир мисал калтырабыз: 4 км узундуктагы жана максималдуу уруксат берилген ылдамдыгы 90 км/саат болгон көзөмөлгө алынган участокто бул аралыкты басып өтүү үчүн так минималдуу убакыт 160 сек (2мин 40с) , башкача айтканда, эки башкаруу пунктунун ортосунда ченелген 90 км/саат так орточо ылдамдыкка барабар.
Бирок, эгерде транспорт каражаты биринчи жана экинчи башкаруу пунктунун ортосундагы аралыкты 160 секунддан аз убакытта басып өтсө, анда өтүүнүн орточо ылдамдыгы участогу үчүн каралган максималдуу ылдамдыктан (90 км) жогору 90 км/сааттан ашат дегенди билдирет. /h), ошентип, ылдамдыкты ашыра кетирүүдө.
Белгилей кетчү нерсе, орточо ылдамдык камераларында "ката үчүн чек" жок, анткени эки чекиттин ортосундагы убакыт өлчөнөт (орточо ылдамдык эсептелинет), ошондуктан ар кандай ашыкча айып салынат.
Аларды "алдоо" аракетин кылбаңыз
Орто ылдамдыктагы радарлардын иштөө ыкмасын эске алуу менен, аларды айланып өтүү, эреже катары, бир топ кыйын.
Кийинки унааңызды табыңыз
Алар, адатта, түйүндөрү же чыгуучу жерлери жок участокторго орнотулуп, бардык өткөргүчтөрдү эки башкаруу пунктунан өткөрүүгө мажбурлашат.
Башка жагынан алганда, убакытты алуу үчүн унааны токтотуп коюунун “айласы”, биринчиден, тескери натыйжа берет: эгер алар ылдамдыкты жогорулатып жиберишсе, анда алар “убакытты үнөмдөө” үчүн колдонушу керек. радар менен кармалган. Экинчиден, бул радарлар тыюу салынган же токтотуу өтө кыйын болгон участоктордо болот.