Жаңы Mercedes-Benz EQS Германиянын бренди биринчи люкс 100% электр унаасы катары сүрөттөлөт жана ошондой эле нөлдөн баштап электрдик болуу үчүн биринчи болуп иштелип чыккан.
EVA (Electric Vehicle Architecture) деп аталган трамвайларга арналган Mercedes-Benz платформасы бренд үчүн болуп көрбөгөндөй пропорцияларга ээ жана экспрессивдүү автономиядан тышкары кенен мейкиндикти жана жогорку комфортту убада кылат: 785 кмге чейин.
Диого Тейшейраны коштоп, Mercedes-Benz'тин эң жогорку класстагы унааларынын келечеги кандай болорун болжолдоого мүмкүндүк берүүчү S-Class трамвайынын болуп көрбөгөндөй үлгүсүн табыңыз.
EQS, биринчи люкс электр
Жаңы Mercedes-Benz EQS өзүнүн коммерциялык карьерасын Португалияда баштоо алдында турат — сатуулар октябрда башталат жана EQS 450+ жана EQS 580 4MATIC+ эки версиясында жеткиликтүү болот. 450+ менен Диого рулда көбүрөөк убакыт өткөрдү, баалар азыр тастыкталган 129,900 евродон башталат. EQS 580 4MATIC+ 149 300 евродон башталат.
THE EQS 450+ арткы огуна орнотулган бир гана кыймылдаткыч менен жабдылган, кубаттуулугу 245 кВт, 333 л.с. Бул арткы дөңгөлөктүү жана ошондой эле 107,8 кВт/саат батарейкасы менен 780 кмге чейин автономияга ээ болгон EQS эң алыска барат. Масштаб боюнча 2,5 тоннаны "айыптаганына" карабастан, ал 6,2 секундада 100 км/саатка чейин ылдамдап, 210 км/саатка (чектелген) жете алат.
Эгер бул аткаруунун белгиси болбосо - бул үчүн EQS 580+ бар, 385 кВт же 523 л.с., же эң акыркы EQS 53 , 560 кВт же 761 л.с. менен AMGден чыккан биринчи 100% электрдик — EQS 450+ аны өзүнүн ички жасалгасы менен толуктайт, ал татаал болгону менен таза.
Интерьерди (туурасы 141 см) кесип өткөн кошумча MBUX гиперэкранын байкабай коюу мүмкүн эмес, бул биз салондо кездешкен люкс унааларда кеңири таралган башка материалдардан кызыктуу контраст.
141 см туурасы, 8 ядролуу процессор жана 24 ГБ оперативдүү эс тутум. Бул MBUX Hyperscreen номерлери.
EVA платформасынын дагы бир чоң артыкчылыгы - бул 3,21 м дөңгөлөк базасы (сиз алардын ортосуна Smart fortwoну токтотсоңуз болот), ошондой эле кадимки жана интрузивдик өткөргүчтөн баш тарткан жалпак полдун аркасында жетишилген жашоонун чоң деңгээли. туннель.
Кымбат баалуу унаа катары жана бир эле учурда узакка жүрүүгө жөндөмдүү — бүгүнкү трамвайларда ар дайым кепилдик боло бербейт — ал ошондой эле борттогу ыңгайлуулугу жана, баарынан мурда, Диого белгилегендей, «сынга туруштук бербеген үн өткөрбөй тургандыгы» менен өзгөчөлөнөт.
Mercedes-Benz EQS тууралуу кененирээк маалымат менен таанышып, видеону көрүп эле тим болбостон, кийинки макаланы окуп же кайра окуп чыгыңыз: