Ал 1989-жылы негизделген - 30 жылдыгын белгилеп жаткан учурда, Lexus европалык премиум бренддердин катарына кирүүгө чечкиндүү бойдон калууда. Ауди, BMW же Мерседес-Бенц сыяктуу бир эле өндүрүүчүлөрдүн такталарында ойноону издеп гана тим болбостон, аны башкача кылып да жасайсыз.
Ошентип, гибриддик кыймылдаткычтар үчүн дээрлик эксклюзивдүү вариантты кабыл алгандан кийин, бул атаандаштар дагы эле Дизель жөнүндө ойлонуп жаткан убакта, Toyota тобунун люкс бренди, азыркы учурда эң маанилүү коутадалардын бири болгон көйгөйдү кеңейтет. атаандаштыкка жөндөмдүү европалык унаа рыногу: C-SUV сегменти.
Кандай жол менен? Презентация менен, азыр да Португалияда Lexus UX , бул жапон премиум брендинин биринчи компакт кроссовери.
У... эмне?
U… X. Urban Crossover үчүн синоним (кыскартылган версиясында X-Over). Негизинен, шаар үчүн кроссовер, бренд "шаардык изилдөөчүлөр" деп сүрөттөгөн нерсе менен түзүлгөн, "люкс унаасын айдоо боюнча жаңы, заманбап жана динамикалык көрүнүштү" издеп жатат - бул сүрөттөмөнү көрүп жатасызбы?
Тойота компаниясынын жаңы Compact Global Architecture (GA-C) платформасында курулган, бул платформа дизайнга көбүрөөк эркиндик гана бербестен, айдоочулук коопсуздукту жана катышууну да жогорулаткан, Lexus UX жөн гана сырткы көрүнүшүн көрсөтпөйт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Тескерисинче, модель бир нече жаңы чечимдерди, мисалы, полимердик материалдан жасалган алюминий эшиктери жана магистралдык капкагы, салмагын азайтуу жолу катары, же катуураак жана бүтүндүк үчүн жогорку ийкемдүү чектүү болотторду колдонууну сунуштайт.
650гө чейин тууралоо мүмкүнчүлүгүн берген Adaptive Variable Suspension (AVS) сыяктуу технологияларды айтпаганда да, арткы электр кыймылдаткычын жана "талап боюнча" интеллектуалдык тартуу системасын колдонуу менен E-Four төрт дөңгөлөктүү диск системасы, жада калса жаңы никелден жасалган металл гидрид (Ni-MH) батареясы, кыйла компакттуу жана жеңилирээк.
Португалияга 250h коммерциялык белгиси менен келген Lexus гибриддик кыймылдаткыч системасынын (Self Charging Hybrid) төртүнчү муунунда ал жаңы кыймылдаткычтын негизинде түзүлгөн. жогорку кысуу катышы менен 2,0 л бензин (14:1) , анткени ал жеңилирээк (болгону 112 кг) жана эффективдүү боло алат — 4,5 л/100 км алдыңкы дөңгөлөктүү версиясынын расмий көрсөткүчү (AWDден 0,2 л/100 км аз), ага СО2нин эмиссиясы кошулат. 120 жана 126 г/км (AWD үчүн 135 - 136 г/км), бул WLTP стандартына ылайык.
107 л.с. электр кыймылдаткычы менен айкалышта Lexus UX максималдуу кубаттуулукту 184 л.с. түзөт.
Inside? Адатта Lexus
Салондун ичине келсек, бул Лексус дегенден башка эч нерсе жок! Жакшы курулган, эң сонун жабуулары менен, кээ бир пластмассалар анча позитивдүү нотага ээ болсо да жана эң мыкты айдоо позицияларынын бири менен биз бренддин сунуштарынан ырахат алууга мүмкүнчүлүк алганбыз.
THE маалымат-зоок системасы ал түздөн-түз атаандаштыкта бар артта уланып жатат. Күнөөлөр? Борбордук консолдун үстүндө өзгөчөлөнүп турган кичинекей жана "сезимсиз" экран гана эмес, ошондой эле, негизинен, практикалык эмес же так сенсордук панель, анын миссиясы бизди системанын ичинде "багыттоого" мажбурлоо. Колдукка орнотулган жаңы кошумча баскычтар сакталып калды, бул туура эргономиканын мисалы.
Арткы отургучтарда дөңгөлөк базасы 2,64 м болгон моделдин табигый артыкчылыктары биринчи караганда көрүнгөндөн көбүрөөк орунга ээ. аздыгына карабастан 320 л 4×2 вариантында (чатырга чейин 401 л) жарнамаланган, алар мындай «шаардык изилдөөчүлөрдүн» саякаттарына келүүгө убада беришет.
коопсуздук артыкчылыктуу
Португалияда жалпысынан сунушталган жабдуулардын жети деңгээли — Business, Executive, Executive+, Premium, F-Sport, F-Sport+ жана Luxury — алардын ичинен акыркы үчөө гана AWD вариантында болот, Lexus UX да коопсуздукка артыкчылык бергендиги менен өзгөчөлөнөт. Бардык версиялардын стандарттык жабдууларына Lexus Safety System+ пакетинин 2-муунунун кошулушу менен өзгөчөлөнөт.UX түнкү жөө жүргүнчүлөрдү таануу, каалаган ылдамдыкта адаптацияланган круиздик контролдоо (DRCC), тилкени өзгөртүү боюнча эскертүү (LDA) жана тилкесин тейлөөгө жардам берүү (LKA), адаптивдик тилке тутумунун бийик нуру (AHS), паркинг эскертүүсү (PKSA) менен кагылышуу алдында эскертүүгө ээ. , Паркинг колдоо тормозу (PKSB) жана Traffic Signal Recognition System (RSA).
Арткы спойлер же 17″ же 18″ эритме дөңгөлөктөр сыяктуу стилдик деталдар сыяктуу бир нече варианттар бар; нымдуулук сенсору бар эки зоналуу кондиционер же “Тыюу” функциясы бар электрондук кол тормозу сыяктуу комфорттуу чечимдер;
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.
Ийри..., бирок бир гана эмес
Мына, биз платформага кайтып келдик, структуралык катуулугу жогору, бирок негизинен ушул сегменттеги моделдердин эң төмөнкү тартылуу борборун камсыздайбыз, дейт Lexus. Алдыдагы MacPherson суспензиясы жана арткы мультилинк менен бирге UX көрсөткөн туруктуу жана коопсуз иштетүү үчүн себептердин бири.
Калгандары үчүн, мага компетенттүү руль сыяктуу эле маанилүү болгон айдоо позициясы абдан жакты, анткени жапон компакт жол тандабастары дөңгөлөктү сунуштайт - ар дайым акылга сыярлык баркыт кадамы менен жана кыймылдаткыч бөлүгүнүн жообу менен "стресс" жок же ошол эле гибрид системасы менен жабдылган башка моделдер сыяктуу угулат. E-CVT кутучаны натыйжалуу башкаруубу? Бул болушу мүмкүн…
Эко, Нормалдуу жана Спорт айдоо режимдери бар — F Sport, F Sport+ жана Luxury версияларында дагы бир вариант бар, Sport Plus — убада кылынган ылдамдыкты 0дөн 100 км/саатка чейин издөө үчүн жолго чыгууга мүмкүнчүлүк берет. Жетүү кыйын болгон 8,5 секунд, ал тургай, "жөнөкөй" 177 км/саат эң жогорку ылдамдыкта…
Бул канча турат
Жана ошентип. Lexus Portugal компаниясы өзүнүн биринчи компакт жол тандабасынын баасын атаандаштыкка караганда жагымдуураак же атаандаштыкка жөндөмдүү кыла турган кандайдыр бир ишке киргизүү кампаниясын пландаштырбайт. Ал тургай, кызыкдар эмес, мисалы, UX менен бизнес кардарлардын "согушуна" кирүү.
Lexus UX 250h мурунтан эле дилердик дүкөндөрдө бар, бирок AWD версиялары, буйрутма берүүгө мүмкүн болгонуна карабастан, дагы эле бекитүү процессинде. Алдыңкы дөңгөлөктүү Lexus UX акы төлөнүүчү жайларда 1-класска кирет.
| Версия | Баасы |
|---|---|
| UX 250h FWD бизнеси | 42 500€ |
| UX 250h FWD аткаруучу | 45 500€ |
| UX 250h FWD Executive+ | 46 900€ |
| UX 250h FWD Premium | €50 300 |
| UX 250h FWD F Спорт | €50 600 |
| UX 250h FWD F Sport+ | €59 700 |
| UX 250h FWD Luxury | €60 200 |
| UX 250h AWD F Спорт | €52 400 |
| UX 250h AWD F Sport+ | 61 500€ |
| UX 250h AWD F Luxury | €62 000 |