THE SEAT Toledo 1992-жылы бул сыйлыкты (1л, биринчи муун) утуп алгандан кийин 2000-жылы дагы бир жолу Португалияда жылдын унаасы болду (1M, экинчи муундагы, 1998-жылы чыгарылган).
1991-жылы Барселона автосалонунда дүйнөгө биринчи жолу өзүн көрсөткөн испаниялык үй-бүлө бул сыйлыкты эки жолу алган экинчи модель болгон (биринчи Фольксваген Пассат болгон).
Джорджетто Джугиаро тарабынан иштелип чыккан, биринчиси сыяктуу эле, Толедонун экинчи мууну 1998-жылы Париждеги автосалонда дебютун жасаган жана Volkswagen Groupтун PQ34 платформасына негизделген, 1996-жылы Audi A3де дебют жасалган жана көптөгөн адамдар үчүн негиз болгон. ошол кездеги топтун башка моделдери: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora жана Volkswagen Golf.
Спорттук мүнөзү бар үй-бүлө
Ал Octavia жана Bora менен бир нече компоненттерди бөлүштү, бирок ал төрт эшик форматына карабастан, үчөөнүн эң спорттук сунушу деп эсептелген. Ошол учурда, мүмкүн болгон Толедо туундулары, өзгөчө купе версиясы жөнүндө көп божомолдор бар болчу. Бирок пайда болушуна көп убакыт талап кылынбаганы беш эшиктүү хэтчбек, биринчи Леон болду.
Ичинде аспаптар тактасы биринчи муундагы A3 үлгүсүнөн алынган жана багаж 500 литр жүк ташууга мүмкүндүк берген (арткы орундуктар бүктөлгөндө 830 литрге чейин), бул Толедонун үй-бүлөлүк милдеттерин сыйлаган. Бирок, испан брендинин жаңы позициясынын "күнөөсүнөн" улам кабинанын жасалгалары жана материалдары жакшы планда көрсөтүлгөн.
Диапазонду түзгөн кыймылдаткычтарга келсек, 90 жана 110 л.с. бар 1,9 TDI блогу жана үч бензин блогу бар: 100 л.с. болгон 1,6 кросс-агым, 1,8 20 в 125 л.с. (Audi келип чыгышы) жана 2,3. 150 л.с., акыркысы SEATди кубаттаган биринчи беш цилиндрлүү кыймылдаткыч жана андан да сейрек кездешүүчү беш цилиндрлүү V (түздөн-түз VR6дан алынган).
Калыбына келтирилбегенине карабастан, Толедонун экинчи муунуна жаңы кыймылдаткычтар келип түшкөн, алар аны барган сайын катаал европалык эмиссия стандарттарына ылайыкташтырган. 2000-жылы, башталгыч деңгээлдеги механика 105 л.с. менен 1,6 16V кыймылдаткыч менен алмаштырылган, ал көбүрөөк өндүрүмдүүлүктү жана азыраак керектөөнү убада кылган жана кийинки жылы, 2001-жылы, 150 л.с. менен 1,9 TDI дагы күчтүү версиясы келет — жана кызыл түстөгү легендарлуу үч TDI тамгасы.
Толедо эң күчтүүсү үчүн 180 л.с
2.3 V5 анын көп клапан вариантында 170 л.с. чейин көтөрүлөт - бардыгы 20 клапан - бирок SEAT Toledo эң күчтүүсү 180 л.с. бар оригиналдуу Audi 1.8 л төрт цилиндрлүү турбо болуп чыгат. Кызыктуусу, ал ошондой эле 20 клапан болгон, бирок бул учурда цилиндр беш клапан менен.1.9 TDI да 2003-жылы жаңы 130 л.с. версиясына ээ болгон, SEAT Толедого жаңы Ibizaдан (үчүнчү муундагы) мураска калган жылуулук жөнгө салуучу жаңы күзгүлөрдү берүү мүмкүнчүлүгүн алган.
Европа рыногу чоңураак салондорго жана... жүргүнчү ташуучуларга көбүрөөк көңүл бура баштаган учурда, орто салондорго зыян келтирип, Толедо бул жаңы европалык кырдаалдын курмандыгы болуп калды жана Евробиримдикте "кайтып келген" жок. Испаниялык өндүрүүчү эңсеген нерсени базарга чыгарыңыз, биринчи муундун санына жетпей калды.
Бул эң өзгөчө Леондордун бирин жаратты
Балким, ушул себептен улам, Толедого көбүрөөк "спайс" бере турган версиялардын бири эч качан өндүрүлгөн эмес. Биз, албетте, 1999-жылы Женева автосалонунда көрсөтүлгөн SEAT Toledo Cupra жөнүндө сөз кылдык. Анын 18 дюймдук дөңгөлөктөрү, түшүрүлгөн асмалары, жакшыртылган ички жасалгасы жана эң негизгиси V6 кыймылдаткычы бар (Фольксваген тобунан VR6) төрт дөңгөлөктөрүнө жөнөтүлгөн 204 л.с. кубаттуулукту өндүргөн 2,8 литр.
Ал эч качан коммерциялык эмес, бирок ал (ошондой эле сейрек кездешүүчү) Леон Купра 4ти "жандандыруу" үчүн тандалган кыймылдаткыч болуп чыкты. Бул тарыхта төрт цилиндрден ашык болгон жалгыз Леон болгон.
Туризм боюнча чемпионаттарда өзүнүн изин калтырган
Экинчи муун Толедо ошондой эле 2003-жылы сунушталган Toledo Cupra Mk2 аркылуу Европанын Touring Car Championship (ETCC) үчүн сынак бөлүмүн башынан өткөрдү. 2005-жылы ETCC World Touring Car Championship (WTCC) деп өзгөртүлгөн жана Toledo Cupra Mk2 ошол жерде калган.
2004 жана 2005-жылдары SEAT Sport ошондой эле Британиянын Touring Car Чемпионатында (BTCC) эки Toledo Cupra Mk2 менен ETCCде колдонулгандарга окшош болгон, бул модель акырында узак мөөнөттүү атаандаштыкка жөндөмдүү болот, анткени 2009-жылы дагы эле жеке командалар бар болчу. алар.бул британиялык туризм сынагында.
SEAT Toledo 2004-жылы алмаштырылат, ал моделдин үчүнчү мууну келгенде... башка корпусту кабыл алган. Ал төрт эшиктүү седандан таң калыштуу, бийик 5 эшиктүү, минивэндин «абалары» бар хэтчбекке өттү — ал Альфа Ромео сыяктуу моделдердин «атасы» болгон италиялык Вальтер де Силва тарабынан түзүлгөн Alteaдан алынган. 156 же Audi R8 жана бир нече жыл бою Volkswagen тобунун дизайнын жетектеген.
Португалияда "Жылдын унаасы" сыйлыгынын башка жеңүүчүлөрү менен таанышкыңыз келеби? Төмөнкү шилтеме менен өтүңүз: