Bayerische Motoren Werke (Bavarian Engine Factory, же BMW) мындан ары өзүнүн мекени Германияда ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды чыгарбайт. БМВнын тарыхындагы маанилүү учур жана унаа өнөр жайы башынан өтүп жаткан өзгөрүүлөрдү чагылдырган, барган сайын электрдик мобилдүүлүккө басым жасоо.
Бул Мюнхенде (бул дагы BMWнун башкы кеңсеси) биз эң чоң өзгөрүүлөрдү көрөбүз. Учурда ал жерде төрт, алты, сегиз жана 12 цилиндрлүү ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар чыгарылат, бирок аларды чыгаруу 2024-жылга чейин акырындык менен токтотулат.
Бирок ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды чыгаруу дагы эле зарылчылык болгондуктан, аларды чыгаруу анын Англиядагы жана Австриядагы заводдоруна өткөрүлүп берилет.
Улуу Даражалуу падышалык Хамс Холлдогу заводдо сегиз жана 12 цилиндрлүү кыймылдаткычтарды чыгарууну өткөрөт, ал завод 2001-жылы иштеп баштагандан бери MINI жана BMW үчүн үч жана төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтарды чыгарат. Штайрда, Австрияда. 1980-жылы иштей баштаган BMW компаниясынын ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды чыгаруу боюнча эң ири заводу жайгашкан жана ал төрт жана алты цилиндрлүү кыймылдаткычтарды, бензин жана дизелдик моторлорду чыгарууга жооптуу болот. көрөбүз, уланта беребиз.
А Мюнхендеби? Ал жерде эмне жасалат?
Мюнхендеги объектилер 2026-жылга чейин (көп) электр унааларын чыгара алуу үчүн 400 миллион евролук инвестициянын максаты болот. BMW 2022-жылы Германиянын бардык заводдорунда жок дегенде бир 100% электр моделин чыгарат деген ниети бар.
Биздин баракчага жазылыңыз
Мюнхенден тышкары, Германиянын Бавария аймагында жайгашкан Динголфинг жана Регенсбург (Регенсбург) шаарларындагы өндүрүүчүнүн өндүрүш ишканалары дагы электр унааларынын өндүрүшүн көбүрөөк сиңирүү багытында инвестицияларды алышат.
Мюнхен 2021-жылдан тарта жаңы BMW i4 чыгарат, ал эми Динголфингде 5 жана 7 сериясынын 100% электрдик варианттары чыгарылып, i5 жана i7 деп өзгөртүлгөн. Регенсбургда 2022-жылдан баштап жаңы 100% электрдик X1 (iX1) чыгарылат, ошондой эле аккумулятордук модулдар — бул милдетти Германиядагы Лейпцигдеги фабрика менен бөлүшөт.
Учурда BMW i3 чыгарылып жаткан Лейпциг жөнүндө сөз кыла турган болсок, ал ички күйүүчү кыймылдаткычтары менен да, 100% электрдик вариантында дагы MINI Countrymanдын кийинки муунун чыгарууга жооптуу болот.
Булак: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.