Toyota Gazoo Racing 2021-жылдагы 24 сааттык Ле-Маннын эң чоң жеңүүчүсү болуп, мифтик чыдамкайлык жарышында "кош" кепилдик берди. Бул Япония курамасынын төртүнчү катары менен жеңиши болду. Рулда Камуи Кобаяши, Майк Конуэй жана Хосе Мария Лопес катышкан №7 унаа иш жүзүндө кемчиликсиз жана көйгөйсүз жарышты.
Хартли, Накадзима жана Буэми айдаган жапон маркасындагы 8-номердеги машина жарышта бир аз кыйынчылыктарга дуушар болуп, эң жакшысы экинчи орунду ээлеп, күн чыгыш өлкөсүнүн өндүрүүчүсү үчүн эң сонун көрсөткүчкө ээ болду.
Үчүнчү орунда "үй" командасы, Alpine Elf Matmut Endurance Team, Андре Неграо, Максим Ваксивьер жана Николас Лапьер француз желегин подиумга алып чыгышты.
ТАРЫХ @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— Ле-Мандын 24 сааты (@24hoursoflemans) 22-август, 2021-жыл
Alpine (№ 36 менен) 24 саат бою ар дайым абдан ырааттуу болгон, бирок алардын айдоочуларынын кээ бир каталары (алардын бири жарыштын биринчи саатында) француз командасынын "игиликтерин" туудурду, кийин алар биринен өтүп кетти. Scuderia Glickenhaus унаалары үчүнчү орундан эч качан баш тарткан эмес.
Быйылкы жылы Ле-Манда дебют жасаган Түндүк Американын Скудерия Гликкенхаус командасы төртүнчү жана бешинчи орундарды камсыздады, Луис Фелипе Дерани, Оливье Пла жана Франк Майлёу түзгөн айдоочулардын үчилтиги экөөнүн тең эң ылдамдыгы катары өзүн ырасташты.
Робин Фрайнс, Фердинанд Хабсбург жана Чарльз Милези айдаган №31 WRT унаасы LMP2нин эң мыктысы болуп, "эгиз унаадан" кийин алтынчы орунду камсыздап, №41 (Роберт Кубица, WRT командасынын Луи Делетраз жана Йе Йифеи) акыркы айлампада пенсияга чыкты.
Бельгиянын командасынын LMP2деги дубли кепилдегендей көрүндү, бирок бул баш тартуунун натыйжасында JOTA Sportтын №28 унаасы рулда Шон Гелаэл, Стоффел Вандур жана Том Блонквисттин айдоочулары менен экинчи орунга чыкты. Үчүнчү орунду Жулиен Канал, Уилл Стивенс жана Жеймс Аллен триосу Panis Racing 65 номерлүү унаасын айдап чыгышты.
GTE Pro версиясында жеңиш Ferrariге жылмайып, 51 номерлүү AF Corse унаасы (пилоттук Джеймс Каладо, Алессандро Пьер Гуиди жана Ком Ледогар) атаандаштыкка каршы чыкты.
Экинчи орунду Антонио Гарсия, Джордан Тейлор жана Ники Катсбургдун Корветти, үчүнчү орунду Кевин Эстре, Нил Яни жана Майкл Кристенсен айдаган расмий Porsche ээледи.
Ferrari да GTE Am категориясында Франсуа Перродо, Никлас Нильсен жана Алессио Ровера айдаган AF Corse командасынын 83 номерлүү унаасы менен жеңишке жетти.
Бактысыз португал…
Рулда португалиялык Антонио Феликс да Коста (Энтони Дэвидсон жана Роберто Гонсалес менен командалашкан) болгон JOTA Спорттун №38 унаасы LMP2де жеңишке жетүү үчүн чоң фавориттердин бири болгон, бирок анын үмүтү ылдыйда түгөндү. эрте, акыркы 13-орундан чыга албай калды (LMP2 категориясында сегизинчи).
Фил Хансон жана Фабио Шерер менен United Autosportтун №22 унаасын айдаган Филипе Альбукерке түн ичинде LMP2 классында лидерлик үчүн күрөштү, бирок пит-стоп учурундагы генератордогу көйгөй эч качан калыбына келбей турган кечигүүгө алып келип, португалиялык айдоочуну жетектеп келди. категориясында 18-орундан ашпаган унаа.
GTE Proдо полюс абалында башталган жана рулда португалиялык Альваро Паренте турган HUB Racing Porsche түнү бою ташталган.